Senior engineer Charles Alton Ellis

Senior engineer Charles Alton Ellis, collaborating remotely with Moisseiff, was the principal engineer of the project.[23] Moisseiff produced the basic structural design, introducing his "deflection theory" by which a thin, flexible roadway would flex in the wind, greatly reducing stress by transmitting forces via suspension cables to the bridge towers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิศวกรอาวุโสชาร์ลส์เอลลิสตัน, การทำงานร่วมกันจากระยะไกลด้วย moisseiff เป็นวิศวกรหลักของโครงการ. [23] moisseiff ผลิตการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานแนะนำ "ทฤษฎีการโก่ง" ของเขาโดยที่บางถนนที่มีความยืดหยุ่นจะดิ้นในลมมากลด ความเครียดโดยการส่งกองกำลังผ่านทางสายเคเบิลเพื่อระงับอาคารสะพาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิศวกรอาวุโสชาร์ลส์ Alton Ellis ทำงานร่วมกับ Moisseiff ระยะไกลถูกวิศวกรของโครงการหลัก[23] Moisseiff ผลิตออกแบบโครงสร้างพื้นฐาน การแนะนำของเขา "deflection ทฤษฎี" ซึ่งถนนบาง มีความยืดหยุ่นจะ flex ในลม ลดความเครียดอย่างมาก โดยส่งกองทัพผ่านสายระงับการทาวเวอร์บริดจ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Charles Alton Towers โดยมี Ellis วิศวกรอาวุโสการทำงานร่วมกันจากระยะไกลด้วย moisseiff เป็นวิศวกรหลักของโครงการนี้.[ 23 ] moisseiff ผลิตการออกแบบโครงสร้างขั้นพื้นฐานจะเป็นการแนะนำ"ทฤษฎีการหักเหแสงของเขา"ที่ถนนบางที่มีความยืดหยุ่นที่จะยืดหยุ่นในลมได้เป็นอย่างมากการลดความเครียดโดยเจ้าหน้าที่ส่งผ่านทางสายสะพานแขวนหอคอยที่