4.1 CargoIn addition to its passeng

4.1 Cargo
In addition to its passenger aircraft, ANA operates nine Boeing 767-300F cargo aircraft.

4.2 Fleet history
The NAMC YS-11 was an important aircraft for All Nippon Airways, although most of them were used under the name of ANK, or Air Nippon, a subsidiary of All Nippon Airways. The final YS-11 in operation was retired in 2006. A number of YS-11s are in museums, or otherwise scrapped or taken apart. After a final retirement process through September 2006, all YS-11s were grounded, obligated to retire, unless privately owned and were privately restored. The YS-11 was a big part of All Nippon Airways from the 1970s to the early 1990s, when it was used on domestic operations.
ANA flew its last flight of an Airbus A321 on February 29, 2008. This marked the end of almost ten years of operation of the Airbus A321, of which ANA was the only Japanese operator.
ANA was the launch customer for the new Boeing widebody, the 787 Dreamliner, ordering 50 examples with an option for 50 more during April 2004. ANA split the order between 30 of the short-range 787-3 and 20 of the long haul 787-8. However, ANA later converted its -3 orders to the -8 variant.
Deliveries finally began in late 2011 when ANA received its first Boeing 787 on 21 September, the first ever Dreamliner to be delivered in the world. ANA flew its first Boeing 787 passenger flight on October 26, 2011, which operated as a charter flight from Tokyo Narita to Hong Kong. ANA also became the second airline to receive the Boeing 787-9–on July 28, 2014. Despite being second, the airline preceded launch customer Air New Zealand for the first commercial flight on the 787-9, a special sightseeing charter for Japanese and American school children on August 4.
Formerly operated
Airbus A321-100
Boeing 727-100
Boeing 727-200
Boeing 737-500
Boeing 747-200B
Boeing 747-400
Boeing 747-400D
Boeing 767-200
Convair 440
de Havilland DH 114 Heron
Fokker 27
Lockheed L-1011 Tristar
NAMC YS-11
Vickers Viscount



4.3 Fleet plans
On 31 July 2014, ANA firmed up an order for 7 Airbus A320neos, 23 Airbus A321neos, 20 Boeing 777-9Xs, 14 Boeing 787-9s and 6 Boeing 777-300ERs, which will be used for its short and long-haul fleet renewal. Boeing valued ANA’s order at approximately $13 billion at list prices.
On 2 February 2015, ANA placed orders with Airbus and Boeing worth $2.2bn for three Boeing 787-10s, five Boeing 737-800s and seven Airbus A321s.

4.4 Special liveries
ANA operates 20 special livery aircraft:
One Pokémon-themed Jet: Boeing 777-381 (JA754A)
Five Star Alliance jets: two Boeing 777-281s (JA711A, JA712A), one Boeing 777-381/ER (JA731A), one Boeing 767-381/ER (JA614A) and one Boeing 737-881 (JA51AN).
One Panda-themed Boeing 767-381/ER celebrating the 20th anniversary of service between Japan and China (JA606A)
Two "Gold Jet" Boeing 737-781s (JA01AN, JA02AN)
Two "Business Jet" Boeing 737-781/ERs (JA10AN, JA13AN)
Three De Havilland Canada DHC-8-314Q Dash 8s in "Himawari" (JA802K)", "Suzuran" (JA803K) and "Hamanasu" (JA805K) livery.
One Gundam-themed Boeing 777-300 (JA755A) celebrating the 30th anniversary of the Gundam model kit line.
One "Mohican-themed" retro-jet Boeing 767-381ER (JA602A) celebrate for ANA 60th Anniversary in 2012
One Woody Woodpecker themed Boeing 767-381ER to promote Universal Studios Japan

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.1 สินค้านอกจากเครื่องบินของผู้โดยสาร ANA ดำเนินงานเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิง 767-300F เก้า4.2 ประวัติกองเรือNAMC YS-11 มีเครื่องบินทั้งหมดนิปปอน สำคัญแม้ว่าส่วนใหญ่จะถูกใช้ภายใต้ชื่อของ ANK หรือแอร์นิปปอน บริษัทในเครือของนิปปอนทั้งหมด YS-11 สุดท้ายในการดำเนินงานปลดเกษียณในปี 2006 จำนวน YS 11s เป็นพิพิธภัณฑ์ หรือมิฉะนั้นเสีย หรือถ่ายกัน หลังจากกระบวนการสุดท้ายเกษียณผ่าน ๔๙ 11s YS ทั้งหมดได้ต่อสายดิน คุณเกษียณ เว้นแต่เป็นของเอกชน และเอกชนคืนค่า YS-11 ใหญ่ส่วนหนึ่งของทั้งหมดนิปปอนจากทศวรรษ 1970 ถึงช่วงปี 1990 เมื่อถูกใช้ในการดำเนินงานในประเทศANA บินของเที่ยวบินล่าสุดของแอร์บัส A321 29 กุมภาพันธ์ 2008 นี้ถูกทำเครื่องหมายสิ้นสุดเกือบสิบปีของการดำเนินงานของ A321 แอร์บัส ของ ANA ที่เป็นตัวดำเนินการที่ญี่ปุ่นANA เป็นลูกค้าเปิด widebody โบใหม่ 787 ดรีมไลน์เนอร์ สั่งซื้อ 50 ตัวอย่างพร้อมกับตัวเลือกสำหรับ 50 เพิ่มเติมในช่วงเดือนเมษายนปี 2004 ANA แบ่งใบสั่งระหว่าง 30 short-range 787 ดรีม 3 และ 20 ของลากยาว 787 ดรีม-8 อย่างไรก็ตาม ANA ภายหลังแปลงเป็นใบสั่งของ-3 แปร-8ส่งสุดท้ายเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือน 2011 เมื่อ ANA ได้รับโบอิ้ง 787 ดรีมที่แรกในเดือนกันยายนที่ 21 ครั้งแรกของไลเนอร์เคยไปส่งในโลก ANA บินของโบอิ้ง 787 ดรีมผู้โดยสารเที่ยวบินแรกเมื่อ 26 ตุลาคม 2011 ที่หยอดเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากโตเกียวนาริตะไป Hong Kong ANA ยังเป็น สายการบินที่สองจะได้รับโบอิ้ง 787 ดรีม 9 – ที่ 28 กรกฎาคม 2014 แม้จะเป็นสอง สายการบินหน้าเปิดลูกค้าแอร์นิวซีแลนด์เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกใน 9 787 ดรีม คณะคำพิเศษสำหรับเด็กนักเรียนญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกาในวันที่ 4 สิงหาคมเดิม ดำเนินการแอร์บัส A321-100โบอิง 727-100โบอิง 727-200โบอิง 737-500โบอิง 747-200Bโบอิง 747-400โบอิง 747 - 400Dโบอิง 767-200Convair 440เดอฮาวิลแลนด์ DH 114 เฮรอนFokker 27ล็อกฮีด L-1011 ไทรสตาร์NAMC YS-11วิกเกอร์สไวส์4.3 กองแผนในวันที่ 31 2014 กรกฎาคม ANA ยืนยันใบสั่งสำหรับแอร์บัส A320neos 7, A321neos แอร์บัส 23 โบอิ้ง 777-9Xs 20, 14 โบอิง 787 ดรีม 9s และ 6 โบอิ้ง 777-300ERs ซึ่งจะใช้สำหรับการต่อกองเรือของระยะสั้น และยาวลาก โบอิงมูลค่าใบสั่งของ ANA ที่ประมาณ $13 ล้านรายชื่อราคาใน 2 2015 กุมภาพันธ์ ANA วางใบสั่งกับแอร์บัสและโบอิ้งมูลค่า $2 .2bn สำหรับสามโบอิง 787 ดรีม 10s โบอิง 737-800s ที่ห้า และเจ็ดแอร์บัส A321s4.4 liveries พิเศษANA ดำเนินงานเครื่องบินพิเศษ 20:เจ็ทโปเกมอนแบบหนึ่ง: โบอิ้ง 777-381 (JA754A)ห้าดาวพันธมิตร jets: 2 โบอิง 777-281s (JA711A, JA712A), หนึ่งโบอิ้ง 777-381/ER (JA731A), หนึ่งโบอิง 767-381/ER (JA614A) และหนึ่งโบอิง 737-881 (JA51AN)หนึ่งแพนด้าแบบโบอิง 767-381/ER ฉลองครบรอบ 20 ปีของการบริการระหว่างญี่ปุ่นและจีน (JA606A)สอง "Jet ทอง" โบอิง 737-781s (JA01AN, JA02AN)สอง "ธุรกิจ Jet" โบอิง 737-781/สกู๊ป (JA10AN, JA13AN)สามเดอฮาวิลแลนด์แคนาดาดีเอชซี-8-314Q รีบ 8s "ฮิมาวารี" (JA802K) "คลาย" (JA803K) และเครื่อง "Hamanasu" (JA805K)เดียวกันดั้มแบบโบอิ้ง 777-300 (JA755A) ฉลองครบรอบ 30 ปีของกันดั้มรุ่นชุดบรรทัดหนึ่ง "Mohican-แบบ" ย้อนยุคเจ็ทโบอิ้ง 767 381ER (JA602A) ฉลองวันครบรอบ ANA 60th ใน 2012หนึ่งนกหัวขวานไม้ยืนต้นแบบโบอิง 767-381ER เพื่อส่งเสริมการคำนึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.1 สินค้า
นอกเหนือจากเครื่องบินโดยสารของ ANA ทำงานเก้าโบอิ้ง 767-300F บรรทุกอากาศยาน. 4.2 ประวัติศาสตร์เรือเดินสมุทรNAMC YS-11 เป็นเครื่องบินที่สำคัญสำหรับทุกนิปปอนแอร์เวย์ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่ของพวกเขาถูกนำมาใช้ภายใต้ชื่อของ ANK หรืออากาศ Nippon ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์ สุดท้าย YS-11 ในการดำเนินงานที่เกษียณอายุราชการในปี 2006 จำนวนของ YS-11s อยู่ในพิพิธภัณฑ์หรือทิ้งอย่างอื่นหรือนำออกจากกัน หลังจากขั้นตอนการเกษียณอายุสุดท้ายตลอดเดือนกันยายนปี 2006 ทั้งหมด YS-11s ถูกสายดินผูกพันที่จะต้องออกจากตำแหน่งเว้นแต่เป็นของเอกชนและเอกชนที่ถูกเรียกคืน YS-11 เป็นส่วนใหญ่ของทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์จากปี 1970 ที่จะช่วงปี 1990 เมื่อมันถูกนำมาใช้ในการดำเนินงานในประเทศ. บิน ANA เที่ยวบินสุดท้ายของแอร์บัสเอ 321 ในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2008 นี้เป็นจุดจบของเกือบสิบ ปีของการดำเนินงานของแอร์บัส A321 ซึ่ง ANA เป็นเพียงผู้ประกอบการญี่ปุ่น. ANA เป็นลูกค้าเปิดตัวเครื่องบินโบอิ้งลำตัวกว้างใหม่ 787 สั่ง 50 ตัวอย่างที่มีตัวเลือกสำหรับการมากขึ้นในช่วง 50 เมษายน 2004 ANA เพื่อแยกระหว่าง 30 จากช่วงสั้น 787-3 และ 20 ของการลากยาว 787-8 แต่ต่อมาเปลี่ยน ANA -3 คำสั่งซื้อที่จะแตกต่าง -8. ส่งมอบในที่สุดก็เริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายปี 2011 เมื่อ ANA ได้รับครั้งแรกของเครื่องบินโบอิ้ง 787 ในวันที่ 21 กันยายนครั้งแรกที่เคย Dreamliner ที่จะส่งมอบในโลก ANA บินแรกโบอิ้ง 787 เที่ยวบินผู้โดยสารในวันที่ 26 ตุลาคม 2011 ซึ่งดำเนินการเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากโตเกียวนาริตะไปฮ่องกง ANA ก็กลายเป็นสายการบินที่สองที่จะได้รับโบอิ้ง 787-9-28 กรกฏาคม 2014 แม้จะเป็นครั้งที่สองเปิดตัวลูกค้านำสายการบินแอร์นิวซีแลนด์เที่ยวบินเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกใน 787-9, เช่าเหมาลำเที่ยวชมสถานที่ที่พิเศษสำหรับญี่ปุ่นและ เด็กนักเรียนชาวอเมริกันในวันที่ 4 สิงหาคมที่ดำเนินการเดิมแอร์บัส A321-100 เครื่องบินโบอิ้ง 727-100 เครื่องบินโบอิ้ง 727-200 เครื่องบินโบอิ้ง 737-500 เครื่องบินโบอิ้ง 747-200B โบอิ้ง 747-400 เครื่องบินโบอิ้ง 747-400D โบอิ้ง 767-200 แวร์ 440 เดอฮาวิลแลนด์ DH 114 นกกระสาฟอก 27 ล็อกฮีด L-1011 Tristar NAMC YS-11 วิคเกอร์นายอำเภอ4.3 Fleet วางแผนที่31 กรกฏาคม 2014 ANA firmed ขึ้นเพื่อให้แอร์บัส 7 A320neos 23 A321neos แอร์บัส 20 โบอิ้ง 777-9Xs 14 787-9s โบอิ้งและโบอิ้ง 777-300ERs 6 ซึ่งจะนำมาใช้สำหรับในระยะสั้นและระยะยาวการต่ออายุเรือเดินสมุทร โบอิ้งมีมูลค่าการสั่งซื้อของ ANA ที่ประมาณ $ 13000000000 ในราคาที่รายการ. เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2015, ANA สั่งซื้อกับแอร์บัสและโบอิ้งมูลค่า $ 2.2bn สามโบอิ้ง 787-10s ห้าโบอิ้ง 737-800s เจ็ดแอร์บัส A321s. 4.4 ตราพิเศษANA ดำเนิน 20 เครื่องบินเครื่องแบบพิเศษ: โปเกมอนหนึ่งแกน Jet: โบอิ้ง 777-381 (JA754A) ห้าไอพ่นพันธมิตรดาว: โบอิ้ง 777-281s สอง (JA711A, JA712A) หนึ่งในเครื่องบินโบอิ้ง 777-381 / ER (JA731A) หนึ่งในเครื่องบินโบอิ้ง 767-381 / ER (JA614A) และโบอิ้ง 737-881 (JA51AN). หนึ่งแพนด้าแกนโบอิ้ง 767-381 / ER ฉลองครบรอบ 20 ปีของการให้บริการระหว่างประเทศญี่ปุ่นและประเทศจีน (JA606A) สอง "เจ็ททอง" โบอิ้ง 737-781s (JA01AN, JA02AN ) สอง "เจ็ทธุรกิจ" โบอิ้ง 737-781 / ERs (JA10AN, JA13AN) สามเดอฮาวิลแลนด์แคนาดา DHC-8-314Q 8s Dash ใน "Himawari" (JA802K) "," Suzuran "(JA803K) และ" Hamanasu "(JA805K) เครื่องแบบ. หนึ่งดั้มแกนโบอิ้ง 777-300 (JA755A) ฉลองครบรอบ 30 ปีของชุดรูปแบบกันดั้มสาย. หนึ่ง "Mohican แกน" ย้อนยุคเจ็ทโบอิ้ง 767-381ER (JA602A) สำหรับเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีเอในปี 2012 หนึ่งนกหัวขวาน โบอิ้ง 767-381ER แกนเพื่อส่งเสริมสากลสตูดิโอญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.1 สินค้า
นอกเหนือไปจากเครื่องบินโดยสาร อนาาเก้าโบอิ้ง 767-300f ขนส่งสินค้าเครื่องบิน

3
เรือประวัติศาสตร์เก็ตแบ็คเกอร์เป็นสิ่งสําคัญสําหรับเครื่องบินทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์ ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่ของพวกเขาถูกใช้ภายใต้ชื่อของแองค์ หรือแอร์ NIPPON , บริษัท ย่อยของ บริษัท ออล นิปปอน แอร์เวย์ การ ys-11 ขั้นสุดท้ายในการปลดเกษียณในปี 2006 จำนวน ys-11s อยู่ในพิพิธภัณฑ์หรือมิฉะนั้น scrapped หรือแยกออกจากกันได้ หลังจากผ่านกระบวนการสุดท้ายเกษียณกันยายน 2549 ทั้งหมด ys-11s ถูกกักบริเวณ ต้องออกจากงาน ถ้าเอกชนและเอกชนที่เรียกคืน การ ys-11 เป็นส่วนใหญ่ของสายการบินญี่ปุ่นทั้งหมดจากปี 1970 ถึง 1990 , เมื่อมันถูกใช้ในการดำเนินงานในประเทศ บินเที่ยวบินสุดท้ายของ
อนาของแอร์บัส a321 บนกุมภาพันธ์ 29 , 2008นี้เครื่องหมายสิ้นสุดเกือบสิบปีของการดำเนินการของแอร์บัส a321 ซึ่งน่าเป็นเพียงผู้ประกอบการญี่ปุ่น .
แอนาลูกค้าเปิดสำหรับโบอิ้งใหม่ widebody , 787 ดรีมไลเนอร์ สั่ง 50 ตัวอย่างที่มีทางเลือกมากกว่า 50 ในช่วงเดือนเมษายน 2547 Ana แยกคำสั่งระหว่าง 30 และ 20 ของ 787-3 ระยะสั้นยาว 787-8 . อย่างไรก็ตามอนา ภายหลังแปลงคำสั่ง 3 ของมัน - -
8 ตัวแปร การส่งมอบสุดท้ายเริ่มในปลายปี 2554 เมื่อแอนนาได้รับครั้งแรกของโบอิ้ง 787 วันที่ 21 กันยายน ครั้งแรกเคย Dreamliner จะส่งมอบในโลก ANA บินครั้งแรกของโบอิ้ง 787 ผู้โดยสารเที่ยวบินเกี่ยวกับตุลาคม 26 , 2011 , ซึ่งดำเนินการโดยเครื่องบินเช่าเหมาลำ จาก โตเกียว นาริตะ ฮ่องกงอนายังเป็นสายการบินที่สองรับโบอิ้ง 787-9 –กรกฎาคม 28 , 2014 แม้จะเป็นครั้งที่สอง สายการบินแอร์ นิวซีแลนด์ นอกจากนี้ลูกค้าที่เปิดใช้งานสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์แห่งแรกใน 787-9 , เหมาเที่ยวพิเศษสำหรับชาวญี่ปุ่นและเด็กนักเรียนอเมริกันเกี่ยวกับสิงหาคม 4
-
แอร์บัสโบอิ้ง 727-100 การ a321-100

-

- 727-200 737-500 โบอิง 747-400 โบอิ้ง 747-200b

โบอิงโบอิง 767-200 747-400d

Convair 440
เดอ วิลแลนด์ DH 114 นกกระสา
Fokker 27
ต้นทุนค่าเสียโอกาส
เก็ตแบ็คเกอร์
วิคเกอร์ไวเคานต์



4.3 กองแผน
เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2014 , Ana firmed ขึ้นคำสั่ง a320neos 7 แอร์บัส , แอร์บัส โบอิ้ง 777-9xs a321neos 23 , 20 , 14 และ 6 โบอิ้งโบอิ้ง 787-9s 777-300ers ซึ่งจะใช้สำหรับสั้นและยาวกองเรือรบการต่ออายุโบอิ้งมูลค่าอนาสั่งประมาณ 13 ล้านบาท ที่ราคารายการ .
เมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2015 , Ana วางใบสั่งซื้อกับ Airbus และ Boeing มูลค่า $ 3 787-10s รุ่นใหม่ โบอิ้งและแอร์บัส โบอิ้ง 737-800s ห้าเจ็ด a321s

4.4 พิเศษ liveries
อนาา 20 อากาศยาน livery พิเศษ :
1 โปเกมอนแกนเจ็ต : โบอิ้ง 777-381 ( ja754a )
5 Star Alliance jets : รุ่นที่ 2 777-281s ( ja711a ja712a , )ตลาดหลักทรัพย์ 777-381 / ER ( ja731a ) , โบอิ้ง 767-381 / ER ( ja614a ) และตลาดหลักทรัพย์ 737-881 ( ja51an )
1 แพนด้าแกนโบอิ้ง 767-381 / ER ฉลองครบรอบ 20 ปีของการบริการระหว่างญี่ปุ่นและจีน ( ja606a )
2 " เครื่องบิน " โบอิ้ง 737-781s ( ja01an ทอง , สอง ja02an )
" ธุรกิจเจ็ต " โบอิ้ง 737-781 / ERS ( ja10an ja13an , )
3 เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา dhc-8-314q Dash 8 " Himawari " ( ja802k ) "" ซูซูรัน " ( ja803k ) และ " ฮามานาซุ " ( ja805k ) โรงรถ .
1 กันดั้มแกนโบอิ้ง 777-300 ( ja755a ) ฉลองครบรอบ 30 ปี ของโมเดลกันดั้มชุดสาย .
" โมฮิกันแกน " ย้อนยุคเครื่องบินโบอิง 767-381er ( ja602a ) จัดงานฉลองครบรอบ 60 ปีในปี 2012 อนา
หนึ่งวู้ดดี้นกหัวขวานแกนโบอิ้ง 767-381er เพื่อส่งเสริม สากลสตูดิโอประเทศญี่ปุ่น