A safety factor was originally a nu

A safety factor was originally a number by which the ultimate tensile strength of a
material was divided in order to obtain a value of “working stress” or “design stress.”
These design stresses, in turn, were often used in highly simplified calculations that
made no allowance for such factors as stress concentration, impact, fatigue, differences
between properties of the material in the standard test specimen and in the manufactured
part, and so on. As a result, one can still find in handbooks safety factor recommendations
as high as 20 to 30. Modern engineering design gives a rational

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวคูณความปลอดภัยเดิมเลขที่แรงสุดของการมีแบ่งวัสดุเพื่อให้ได้ค่าของ "ความเครียดทำงาน" หรือ "ออกแบบความเครียด"ความเครียดเหล่านี้ออกแบบ จะ มักใช้ในการคำนวณสูงง่ายที่ทำไม่ค่าใช้จ่ายสำหรับปัจจัยดังกล่าวเป็นความเข้มข้นความเครียด ผลกระทบ ความเมื่อยล้า ความแตกต่างระหว่างคุณสมบัติของวัสดุ ในตัวอย่างทดสอบมาตรฐาน และ ในการผลิตบางส่วน และ ดังนั้น สามารถยังคงหาได้ในข้อเสนอแนะปัจจัยความปลอดภัยเมื่อสูง 20-30 ออกแบบทางวิศวกรรมที่ทันสมัยให้การเชือด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจัยด้านความปลอดภัยเดิมเป็นจำนวนโดยที่ความต้านทานแรงดึงที่ดีที่สุดของวัสดุที่ถูกแบ่งออกเพื่อให้ได้ค่าของ "ความเครียดทำงาน" หรือ "ความเครียดการออกแบบ." เน้นการออกแบบเหล่านี้ในที่สุดก็มักจะถูกใช้ในการคำนวณง่ายอย่างที่ทำให้ค่าเผื่อไม่มีปัจจัยต่างๆเช่นความเข้มข้นของความเครียดส่งผลกระทบต่อความเหนื่อยล้าความแตกต่างระหว่างคุณสมบัติของวัสดุในชิ้นงานทดสอบมาตรฐานในการผลิตส่วนหนึ่งและอื่นๆ เป็นผลให้หนึ่งยังสามารถหาในคู่มือแนะนำด้านความปลอดภัยปัจจัยที่สูงที่สุดเท่าที่ 20 ถึง 30 ที่ทันสมัยการออกแบบทางวิศวกรรมให้เหตุผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจัยความปลอดภัย แต่เดิมเป็นหมายเลขที่ความแข็งแรงของวัสดุแบ่ง
เพื่อให้ได้ค่าของ " ความเครียด " หรือ " การทำงานแบบเครียด "
เน้นการออกแบบเหล่านี้จะ มักจะถูกใช้ในการคำนวณที่ง่ายสูง
ไม่เผื่อปัจจัย เช่น ความเครียด ความเหนื่อยล้า ความเข้มข้น ผลกระทบ , ความแตกต่าง
ระหว่างคุณสมบัติของวัสดุในชิ้นงานทดสอบมาตรฐานและในส่วนผลิต
, และดังนั้นบน ผลคือ หนึ่งยังสามารถหาในคู่มือความปลอดภัยด้านข้อเสนอแนะ
สูง 20 ถึง 30 การออกแบบทางวิศวกรรมที่ทันสมัย ให้เหตุผล