does not depend on the distance tra

does not depend on the distance traveled (McKinnon, 2006).
McKinnon states that the future road user charging system in the
United Kingdom should minimize the fixed component (the VED)
so that it only covers the administrative licensing costs, and it
should have a variable component that is proportional to distance
traveled, increases with the total weight and decreases with the
number of axles (McKinnon, 2006). Accurate marginal cost pricing
should ultimately be used as it gains enough acceptability and
becomes technologically feasible.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ขึ้นกับระยะทาง (McKinnon, 2006)McKinnon ระบุว่า ถนนในอนาคตผู้ใช้ระบบในการชาร์จไทยควรลดส่วนประกอบ fixed (VED)เพื่อที่จะครอบคลุมเฉพาะค่าอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ผู้ดูแล และควรมีส่วนประกอบของตัวแปรที่เป็นสัดส่วนกับระยะทางเดินทาง มีน้ำหนักรวมที่เพิ่มขึ้นและลดลงด้วยการจำนวนเพลา (McKinnon, 2006) แม่นยำกำไรต้นทุนการกำหนดราคาควรจะใช้ ตามมันกำไรพอยอมรับในที่สุด และกลายเป็นเทคโนโลยีที่เป็นไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่ขึ้นอยู่กับระยะทางที่เดินทาง (McKinnon, 2006).
McKinnon ระบุว่าผู้ใช้ถนนระบบการเรียกเก็บเงินในอนาคตใน
สหราชอาณาจักรควรลดองค์ประกอบคงที่ (คน VED)
เพื่อที่จะครอบคลุมเฉพาะค่าใช้จ่ายในการออกใบอนุญาตในการบริหารและมัน
ควรจะมี องค์ประกอบตัวแปรที่เป็นสัดส่วนกับระยะทาง
เดินทางเพิ่มขึ้นกับน้ำหนักรวมและลดลงด้วย
จำนวนเพลา (McKinnon, 2006) การกำหนดราคาต้นทุนที่ถูกต้อง
ในท้ายที่สุดควรใช้ในขณะที่มันได้รับการยอมรับมากพอและ
จะกลายเป็นความเป็นไปได้ทางเทคโนโลยี