Study backgroundThe Victorian Gover

Study background
The Victorian Government, in an inquiry into the structure of the Victorian taxi industry in
2012, identified that there currently exists very little information about the demand for taxi
services, and that such a lack of information is a serious barrier to understanding the impact
of any reforms that the Inquiry recommends.
A critical missing empirical element is relevant evidence on the direct elasticities
associated with taxi fares and service levels for specific trip purposes. International evidence is limited, and what is available is quite disparate in evidence and methods used.
Table 1 summarises the few elasticities that are identified from a literature review.1 The
demand dimension is predominantly the number of trips, but there is also evidence related
to kilometres travelled and revenue received. There is a mixture of one time series
[revealed preference (RP)] study and three stated preference (SP) studies, with five studies
not providing information on the nature of the data. The time series data is aggregate
annual data and the SP data is survey data on specific taxi trips

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลังการศึกษารัฐบาลวิคตอเรียน ในการสอบถามลงในโครงสร้างของอุตสาหกรรมแท็กซี่วิคตอเรียนใน2012 ระบุว่า ขณะนี้มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับความต้องการใช้รถแท็กซี่และบริการนั้นเช่นการขาดข้อมูลเป็นอุปสรรคต่อการทำความเข้าใจผลกระทบร้ายแรงของการปฏิรูปใด ๆ ที่แนะนำการสอบถามองค์ประกอบเชิงประจักษ์หายไปสำคัญคือ หลักฐานที่เกี่ยวข้องบน elasticities โดยตรงเกี่ยวข้องกับระดับการให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะในการเดินทางและค่าโดยสารรถแท็กซี่ หลักฐานอินเตอร์เนชั่นแนลจำกัด และที่มีอยู่ค่อนข้างแตกต่างกันในหลักฐานและวิธีใช้ตารางที่ 1 สรุป elasticities สองสามที่ระบุไว้จาก review.1 เป็นวรรณกรรมมิติความต้องการที่จะเป็นหมายเลขของการเดินทาง แต่มีหลักฐานที่เกี่ยวข้องกิโลเมตรการเดินทางและรายได้ที่ได้รับ มีส่วนผสมของเวลาหนึ่งชุดต้องเปิดเผย (RP) ศึกษาและสามต้องระบุ (SP) การศึกษา การศึกษาห้าไม่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของข้อมูล ข้อมูลอนุกรมเวลาจะรวมข้อมูลประจำปีและข้อมูล SP เป็นการสำรวจข้อมูลในการเดินทางเฉพาะแท็กซี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาพื้นหลัง
รัฐวิกตอเรียในสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมในโครงสร้างของอุตสาหกรรมรถแท็กซี่วิคตอเรียใน
ปี 2012 ระบุว่ามีอยู่ในปัจจุบันข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับความต้องการสำหรับรถแท็กซี่
และบริการที่ดังกล่าวขาดข้อมูลที่เป็นอุปสรรคอย่างร้ายแรงต่อการทำความเข้าใจผลกระทบ
ของการปฏิรูปใด ๆ ที่สอบถามแนะนำ.
สำคัญที่ขาดหายไปองค์ประกอบเชิงประจักษ์หลักฐานที่เกี่ยวข้องในความยืดหยุ่นโดยตรง
ที่เกี่ยวข้องกับค่าโดยสารรถแท็กซี่และระดับการให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ในการเดินทางที่เฉพาะเจาะจง หลักฐานระหว่างประเทศมี จำกัด และสิ่งที่มีอยู่ค่อนข้างแตกต่างกันในหลักฐานและวิธีการที่ใช้.
ตารางที่ 1 สรุปไม่กี่ยืดหยุ่นที่จะมีการระบุจากวรรณกรรม review.1
มิติความต้องการเป็นส่วนใหญ่จำนวนของการเดินทาง แต่ยังมีหลักฐานที่เกี่ยวข้องกับ
การ กิโลเมตรเดินทางและรายได้ที่ได้รับ มีส่วนผสมของซีรีส์ครั้งเดียวคือ
[การตั้งคเปิดเผย (RP)] การศึกษาและสามการตั้งค่า (SP) การศึกษาที่ระบุไว้กับห้าการศึกษา
ไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของข้อมูล ข้อมูลอนุกรมเวลาคือการรวม
ข้อมูลประจำปีและข้อมูล SP เป็นข้อมูลจากการสำรวจในการเดินทางรถแท็กซี่ที่เฉพาะเจาะจง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นหลังการศึกษารัฐวิคทอเรีย ในการสอบสวน โครงสร้างของอุตสาหกรรมรถแท็กซี่วิคตอเรียใน2012 ระบุว่า ในปัจจุบันมีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับความต้องการสำหรับรถแท็กซี่บริการ และ เช่น การขาดข้อมูลคือ อุปสรรคที่ร้ายแรงที่จะเข้าใจผลกระทบการปฏิรูปที่คําแนะนําการขาดธาตุเชิงประจักษ์หลักฐานที่เกี่ยวข้องโดยตรงในที่เกี่ยวข้องกับค่าโดยสารรถแท็กซี่และระดับการให้บริการเพื่อจุดประสงค์การเดินทางที่เฉพาะเจาะจง หลักฐาน อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และมีอะไรที่ค่อนข้างแตกต่างกันในหลักฐานและวิธีการที่ใช้ตารางที่ 1 summarises กี่ความยืดหยุ่นที่ระบุจากการทบทวนวรรณกรรม . 1มิติความต้องการเด่นจํานวนของการเดินทาง แต่ยังมีหลักฐานที่เกี่ยวข้องเพื่อกิโลเมตรเดินทางและรายได้ที่ได้รับ ไม่มีส่วนผสมของเวลาชุดหนึ่ง[ เปิดเผยความชอบ ( RP ) ] ศึกษาและ 3 ) ความชอบ ( SP ) การศึกษานี้ศึกษาไม่ได้ให้ข้อมูลในลักษณะของข้อมูล ข้อมูลอนุกรมเวลา คือรวมข้อมูลประจำปี และข้อมูลการสำรวจข้อมูล SP ในการเดินทางรถแท็กซี่ที่เฉพาะเจาะจง