Driving resistance data were obtain

Driving resistance data were obtained for that fuel-economy grade using a "high-speed coasting test," which differed from the coasting test required by the applicable laws and regulations in Japan. A relatively low value was selected from among the test results for use as the driving resistance value in order to give the appearance of greater fuel consumption. Data for the remaining three grades were calculated without testing based on the data for the fuel-economy grade.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อมูลความต้านทานการขับขี่ได้รับสำหรับเกรดประหยัดเชื้อเพลิงที่ใช้มีความเร็วสูง coasting "การทดสอบ" ซึ่งแตกต่างจากการทดสอบ coasting ตามกฎหมายและกฎระเบียบในประเทศญี่ปุ่น ค่าค่อนข้างต่ำถูกเลือกจากผลการทดสอบสำหรับใช้เป็นค่าความต้านทานการขับรถเพื่อที่จะให้ลักษณะของการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ข้อมูลสำหรับ 3 ประเภทที่เหลือมีคำนวณโดยไม่ต้องทดสอบตามข้อมูลสำหรับเกรดประหยัดเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขับรถข้อมูลต้านทานที่ได้รับสำหรับการที่เกรดประหยัดเชื้อเพลิงโดยใช้ "การทดสอบ coasting ความเร็วสูง" ซึ่งแตกต่างจากการทดสอบ coasting ที่กำหนดโดยกฎหมายที่ใช้บังคับและกฎระเบียบในประเทศญี่ปุ่น ค่าค่อนข้างต่ำได้รับเลือกจากบรรดาผลการทดสอบเพื่อใช้เป็นค่าความต้านทานการขับรถเพื่อที่จะให้การปรากฏตัวของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ข้อมูลสำหรับส่วนที่เหลืออีกสามคะแนนจะถูกคำนวณโดยการทดสอบบนพื้นฐานของข้อมูลสำหรับชั้นประถมศึกษาปีประหยัดเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำให้ข้อมูลที่ต้านทานได้รับเชื้อเพลิงเศรษฐกิจชั้นโดยใช้ " ความเร็วสูงเป็นผลการทดสอบ ซึ่งแตกต่างจากชายฝั่งทดสอบต้องตามกฎหมายและกฎระเบียบในญี่ปุ่น มูลค่าค่อนข้างต่ำ ถูกเลือกจากผลการทดสอบเพื่อใช้เป็นค่าความต้านทานในการขับรถเพื่อที่จะให้ลักษณะของการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ข้อมูลที่เหลืออีกสามคะแนนได้โดยไม่ต้องทดสอบตามข้อมูลเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงเกรด