In 1791, before Ericsson, John Barb

In 1791, before Ericsson, John Barber proposed a similar engine. The Barber engine used a bellows compressor and a turbine expander, but it lacked a regenerator/recuperator. There are no records of a working Barber engine. Ericsson invented and patented his first engine using an external version of the Brayton cycle in 1833 (number 6409/1833 British). This was 18 years before Joule and 43 years before Brayton. Brayton engines were all piston engines and for the most part, internal combustion versions of the un-recuperated Ericsson engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค.ศ. 1791, Ericsson ก่อนตัดผมจอห์นเสนอเครื่องมือที่คล้ายกัน ใช้โปรแกรมการตัดผมการแผ่กังหันและคอมเพรสเซอร์เครื่องสูบลม แต่มันขาดกำเนิดใหม่ที่ชื่นชอบ ไม่มีระเบียนของการทำงานเครื่องยนต์ตัดผม อีริคสันคิดค้น และจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ของเขาครั้งแรกใช้รุ่นภายนอกของวงจร Brayton ใน 1833 (หมายเลข 6409/1833 บริติช) 18 ปี ก่อนจูล และ 43 ปีก่อน Brayton ได้ Brayton เครื่องยนต์เครื่องยนต์ลูกสูบทั้งหมด และส่วนใหญ่ การเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่น Ericsson recuperated ไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี ค.ศ. 1791 ก่อนที่อีริคสัน, จอห์นตัดผมเสนอเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน เครื่องยนต์ตัดผมใช้คอมเพรสเซอร์สูบลมและกังหันแผ่ แต่มันขาดฟื้นฟู / recuperator มีบันทึกของเครื่องยนต์ตัดผมทำงานไม่มี อีริคสันคิดค้นและจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ครั้งแรกของเขาใช้รุ่นภายนอกของวงจร Brayton 1833 (หมายเลข 6409/1833 อังกฤษ) นี่คือ 18 ปีก่อนที่จะจูลและ 43 ปีก่อนที่จะ Brayton เครื่องมือ Brayton ทุกเครื่องยนต์ลูกสูบและส่วนใหญ่รุ่นการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ Ericsson ยกเลิกการกอบกู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1791 ก่อน Ericsson , จอห์นบาร์เบอร์เสนอเครื่องมือที่คล้ายกัน ร้านตัดผมเครื่องยนต์ใช้เครื่องเป่าลมเครื่องกังหันตัว แต่ขาดรีเจนเนอเรเตอร์ / อุปกรณ์ . ไม่มีบันทึกของเครื่องมือตัดการทำงาน Ericsson คิดค้นและจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์แรกใช้ภายนอกของวัฏจักรเบรย์ตันในรุ่น 1833 ( หมายเลข 6409 / 1833 อังกฤษ ) นี้คือ 18 ปี ก่อนที่ จูล 43 ปีก่อนเบรย์ตัน . เบรย์ตันเครื่องยนต์ลูกสูบเครื่องยนต์ทั้งหมดและส่วนใหญ่ สันดาปภายในรุ่นของยูเอ็นกอบกู้อีริคสันเครื่องยนต์