Increasing in oil prices and critic

Increasing in oil prices and critical condition in climate changes have put the pressure on the evolution of energy
saving automobiles. Thai government has launched the policy to induce car users to switch to use eco-cars.
However, according to the energy saving condition, capability of eco-car is limited to some certain level. With this
limitation, car users might perceive eco-cars as inferior. This study emphasizes on car users’ attitude toward ecocars
and factors that influence their attitude as well as the chance of using eco-cars. Sample of 560 respondents of
car users in Bangkok, Thailand is collected and analyzed using multivariate analysis. Linear regression and
Generalized Linear Model assuming Logit are employed in analyzing factor determining attitude toward eco-cars.
Linear regression model and Ordered Logit model are applied in determining factor influencing chance of using
eco-cars. The results confirm the hypothesis that attitude of car users on eco-cars plays an important role in
determine decision of using eco-cars. Thus, Thai government should not only promote eco-cars through the low
price and energy saving incentive policies but also the policy to change the car users’ attitude toward eco-cars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มราคาน้ำมันและเงื่อนไขสำคัญในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ใส่ดันวิวัฒนาการของพลังงานบันทึกรถยนต์ รัฐบาลไทยได้เปิดตัวนโยบายชวนผู้ใช้รถเพื่อสลับการใช้รถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อมอย่างไรก็ตาม ตามสภาวะประหยัดพลังงาน ความสามารถของรถ eco จะจำกัดระดับหนึ่ง ด้วยเหตุนี้จำกัด ผู้ใช้รถอาจรู้สึกรถ eco เป็นรอง การศึกษานี้เน้นทัศนคติของผู้ใช้รถต่อ ecocarsและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อทัศนคติของพวกเขารวมทั้งโอกาสของการใช้รถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างตอบ 560 ของผู้ใช้รถในกรุงเทพฯ ประเทศไทยรวบรวม และวิเคราะห์โดยใช้การวิเคราะห์ตัวแปรพหุ ถดถอยเชิงเส้น และแบบจำลองเชิงเส้นทั่วไปสมมติว่า Logit ถูกใช้ในการวิเคราะห์ปัจจัยที่กำหนดทัศนคติต่อรถอีโคแบบจำลองถดถอยเชิงเส้นและแบบจำลอง Logit สั่งจะใช้ในการกำหนดปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อโอกาสของการใช้อีโค-รถยนต์ ผลการยืนยันสมมติฐานว่าทัศนคติของผู้ใช้รถยนต์ในรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อมมีบทบาทสำคัญในกำหนดตัดสินใช้ eco-รถยนต์ ดังนั้น รัฐบาลไทยควรเท่านั้นสนับสนุนโครถผ่านต่ำสุดราคาและนโยบายจูงใจ แต่นโยบายเพื่อเปลี่ยนแปลงทัศนคติของผู้ใช้รถต่อรถยนต์ eco ประหยัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและสภาพที่สำคัญในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่มีแรงกดดันเกี่ยวกับวิวัฒนาการของพลังงาน
รถยนต์ประหยัด รัฐบาลไทยได้เปิดตัวนโยบายที่จะก่อให้เกิดผู้ใช้รถยนต์ที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ประหยัดพลังงาน.
แต่ตามสภาพการประหยัดพลังงาน, ความสามารถในการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมรถมี จำกัด บางระดับหนึ่ง ด้วยวิธีนี้
จำกัด เฉพาะผู้ใช้รถยนต์อาจจะเห็นรถอีโคคาเป็นที่ด้อยกว่า การศึกษาครั้งนี้เน้นทัศนคติผู้ใช้รถยนต์ที่มีต่อ ecocars
และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อทัศนคติของพวกเขาเช่นเดียวกับโอกาสของการใช้ Eco-รถยนต์ ตัวอย่างของผู้ตอบแบบสอบถาม 560 ของ
ผู้ใช้รถยนต์ในกรุงเทพฯจะถูกรวบรวมและวิเคราะห์โดยใช้การวิเคราะห์หลายตัวแปร การถดถอยเชิงเส้นและ
เชิงเส้นทั่วไปรุ่นสมมติ Logit ที่ถูกว่าจ้างในการวิเคราะห์ปัจจัยกำหนดทัศนคติที่มีต่อรถยนต์ประหยัดพลังงาน.
รูปแบบการถดถอยเชิงเส้นและรูปแบบ Logit สั่งถูกนำมาใช้ในการกำหนดปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อโอกาสของการใช้
รถยนต์ประหยัดพลังงาน ผลการยืนยันสมมติฐานที่ว่าทัศนคติของผู้ใช้รถยนต์ในรถยนต์ประหยัดพลังงานที่มีบทบาทสำคัญในการ
ตรวจสอบการตัดสินใจของการใช้รถยนต์ประหยัดพลังงาน ดังนั้นรัฐบาลไทยไม่ควรส่งเสริมรถยนต์ประหยัดพลังงานผ่านต่ำ
นโยบายราคาและแรงจูงใจในการประหยัดพลังงาน แต่ยังนโยบายที่จะเปลี่ยนทัศนคติของผู้ใช้รถที่มีต่อรถยนต์ประหยัดพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและภาวะวิกฤตการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ทำให้ความดันในวิวัฒนาการของพลังงานประหยัดรถยนต์ รัฐบาลได้เปิดตัวนโยบายจูงใจผู้ใช้รถที่จะเปลี่ยนไปใช้อีโคคาร์ .อย่างไรก็ตาม จากการประหยัดพลังงานภาพ ความสามารถของอีโคคาร์จำกัดที่บางระดับ กับนี้จำกัด ผู้ใช้รถอาจจะรับรู้อีโคคาร์ที่ด้อยกว่า โดยเน้นการศึกษาทัศนคติของผู้ใช้รถ ecocars ต่อและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อทัศนคติของพวกเขาเช่นเดียวกับโอกาสของการใช้อีโคคาร์ . จำนวน 560 คน ของผู้ใช้รถยนต์ในเขตกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย รวบรวม และวิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้การวิเคราะห์ตัวแปรพหุ การถดถอยเชิงเส้นและตัวแบบเชิงสมมติโดยใช้ใช้ในการวิเคราะห์ปัจจัยกำหนดทัศนคติต่ออีโคคาร์ .ตัวแบบการถดถอยเชิงเส้นและสั่งให้มีการใช้แบบจำลองโลจิต ( Logit Model ) ในการกำหนดปัจจัยที่มีผลต่อโอกาสในการใช้อีโคคาร์ . ผลยืนยันสมมุติฐานว่าทัศนคติของผู้ใช้รถยนต์ในอีโคคาร์ มีบทบาทสำคัญในศึกษาการตัดสินใจเลือกใช้อีโคคาร์ . ดังนั้น ไทยควรไม่เพียง แต่ส่งเสริมอีโคคาร์ผ่านต่ำราคาและการประหยัดพลังงาน นโยบายจูงใจ แต่ยังมีนโยบายที่จะเปลี่ยนทัศนคติที่มีต่อผู้ใช้รถยนต์อีโคคาร์ .