of the least studied anterior compo

of the least studied anterior components of penaeid trawls is theground gear. Penaeid-trawl ground gears are diverse, but typicallyrange from simple, relatively light lower frame-lines with clip-onweights (e.g. Silva et al., 2011) to a separate ground line, oftencomprising heavy chain links, attached to the lower frame-line byso-called chain or rigid metal/plastic ‘drops’, and with or withouta shorter (anterior) ‘tickler chain’ (FAO, 1972). These configura-tions are towed between ∼0.8 and 2.0 m s−1, usually over sand andmud substratum. Similar to nearly all mobile benthic gears (e.g.Watling and Norse, 1998; Thrush and Dayton, 2002), there havebeen widespread concerns over the physical impacts of penaeid-trawl ground gear (e.g. heavy chains) on habitats, although the realextent of ecosystem consequences are perhaps less clear (Gibbset al., 1980; Hutchings, 1990; Tanner, 2003; Gillett, 2008; Svaneet al., 2009; Prantoni et al., 2013) and likely to vary considerablyaccording to the configurations used. A related issue is the dam-age done to some organisms that escape under the footrope of thetrawl (through/under the ground gear), and the potential for someassociated unaccounted fishing mortality (Rose, 1999; Broadhurstet al., 2006).Irrespective of the severity of benthic impacts, and despitenumerous quantitative studies, there have been disproportionallyfewer attempts at assessing the utility of alternative technologies toreduce the benthic impacts of penaeid trawls, compared to bycatchreduction—although research has been done with other benthictrawls (reviewed by He and Winger (2010)). It is clear from thislatter work that simple variations to conventional ground gearscan reduce benthic impacts, and also improve species selectiv-ity (e.g. Brewer et al., 1996; Rose, 1999). Further, although notstudied in detail, because such modifications often are inherentlylighter and/or have less seabed disturbance, an ancillary effectmight include lower drag, and therefore improved fuel efficiency(e.g. Ball et al., 2003).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คอมโพเนนต์แอนทีเรียร์ studied อย่างน้อยของ penaeid trawls เป็นเกียร์ theground Penaeid-trawl ล่างเกียร์หลากหลาย แต่ typicallyrange จากง่าย ค่อนข้างอ่อนกรอบบรรทัดล่าง มีคลิป-onweights (เช่น Silva et al., 2011) บรรทัดล่างแยก oftencomprising หนักพ่วง แนบ กับเส้นกรอบล่างเรียกว่า byso โซ่หรือโลหะแข็งพลาสติก 'หยอด' และกับหรือ withouta สั้น (แอนทีเรียร์) 'tickler โซ่' (FAO, 1972) Configura-tions เหล่านี้จะมักระหว่าง ∼0.8 และ s−1 2.0 m มักจะผ่านฐานทราย andmud คล้ายกับเกือบทั้งหมดเคลื่อนธรรมชาติเกียร์ (e.g.Watling และนอร์ส 1998 เชื้อราและเดย์ตัน 2002), มีข้อสงสัยอย่างกว้างขวางมากกว่าผลกระทบทางกายภาพของ penaeid trawl ล่างเกียร์ (เช่นหนักโซ่) ในการอยู่อาศัย แม้ realextent ของระบบนิเวศผลกระทบอาจหักล้าง (Gibbset al., 1980 Hutchings, 1990 แทนเนอร์ชำรุด 2003 Gillett, 2008 Svaneet al., 2009 Prantoni et al., 2013) และแนวโน้มที่จะ considerablyaccording การตั้งค่าคอนฟิกที่ใช้แตกต่างกัน ประเด็นเกี่ยวข้องคือ อายุ เขื่อนที่ทำให้สิ่งมีชีวิตบางอย่างที่หนีภายใต้ footrope ของ thetrawl (ผ่าน/ต่ำเกียร์ล่าง), และเป็น someassociated สูงตกปลาตาย (โรส 1999 Broadhurstet al., 2006) บกความรุนแรงของผลกระทบต่อธรรมชาติ และการศึกษาเชิงปริมาณ despitenumerous มี disproportionallyfewer ความพยายามในการประเมินผลกระทบต่อธรรมชาติของ penaeid trawls เปรียบเทียบกับ bycatchreduction ของ toreduce เทคโนโลยีทางเลือกซึ่งแม้ว่ามีงานวิจัยกับ benthictrawls อื่น ๆ (ทบทวน โดยเขาและปีก (2010)) เป็นที่ชัดเจนจากงาน thislatter ที่เปลี่ยนแปลงง่ายจะ gearscan พื้นดินทั่วไปลดผลกระทบต่อธรรมชาติ และยัง ปรับปรุงสายพันธุ์ selectiv-ity (เช่น Brewer et al., 1996 กุหลาบ 1999) เพิ่มเติม แม้ว่า notstudied ละเอียด เนื่องจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าวมักมี inherentlylighter หรือมีการรบกวนน้อยลงก้นทะเล effectmight เป็นพิเศษรวมถึงลากล่าง และน้ำมันจึงปรับปรุงประสิทธิภาพ (เช่นลูกบอลและ al., 2003)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างน้อยการศึกษาส่วนประกอบของหน้า trawls penaeid เป็นเกียร์ theground penaeid-อวนลากเกียร์พื้นดินมีความหลากหลาย แต่ typicallyrange จากง่ายลดแสงค่อนข้างกรอบเส้นกับ onweights คลิป (เช่นซิลวา et al., 2011) กับสายพื้นดินแยกการเชื่อมโยงห่วงโซ่ oftencomprising หนักติดอยู่กับกรอบที่ต่ำกว่าเส้น byso เรียกว่าห่วงโซ่หรือโลหะแข็ง / พลาสติก 'ลดลง' และมีหรือ withouta สั้น (หน้า) ผู้ทำให้ห่วงโซ่ '(FAO, 1972) เหล่านี้ configura tions จะถูกลากระหว่าง ~0.8 และ 2.0 มิลลิวินาที-1 มักจะทรายชั้นล่าง andmud คล้ายกับเกือบทั้งหมดเกียร์หน้าดินมือถือ (egWatling และนอร์ส 1998; ดงและเดย์, 2002) มีความกังวลอย่างกว้างขวาง havebeen มากกว่าผลกระทบทางกายภาพของพื้นดินกลุ่มพีเนียดเกียร์-อวนลาก (เช่นโซ่หนัก) ในแหล่งที่อยู่อาศัยแม้ว่า realextent ของผลกระทบระบบนิเวศที่มี บางทีอาจจะไม่ชัดเจน (Gibbset อัล, 1980. Hutchings, 1990; แทนเนอร์, 2003; Gillett 2008. Svaneet อัล 2009;. Prantoni et al, 2013) และมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันไป considerablyaccording การกำหนดค่าที่ใช้ ปัญหาที่เกี่ยวข้องเขื่อนวัยทำบางสิ่งมีชีวิตที่อยู่ภายใต้การหลบหนีของ footrope thetrawl (ผ่าน / เกียร์ภายใต้พื้นดิน) และมีศักยภาพสำหรับการตายตกปลาแปลก someassociated (Rose 1999. Broadhurstet อัล 2006) .Irrespective ของ ความรุนแรงของผลกระทบต่อสัตว์หน้าดินและการศึกษาเชิงปริมาณ despitenumerous, มีความพยายามที่ disproportionallyfewer ประเมินประโยชน์ของเทคโนโลยีทางเลือกเพื่อลดการใช้ผลกระทบของหน้าดิน trawls penaeid เมื่อเทียบกับ bycatchreduction แม้ว่าการวิจัยที่ได้รับการทำกับ benthictrawls อื่น ๆ (การตรวจสอบโดยเขาและอนุรักษ์นิยม ( 2010)) เป็นที่ชัดเจนจากการทำงาน thislatter รูปแบบที่ง่ายต่อการพื้นดินธรรมดา gearscan ลดผลกระทบต่อสัตว์หน้าดินและปรับปรุงสายพันธุ์ selectiv-ity (เช่นเหล้า et al, 1996;. โรส, 1999) นอกจากนี้แม้ว่า notstudied ในรายละเอียดเพราะการปรับเปลี่ยนดังกล่าวมักจะมี inherentlylighter และ / หรือมีการรบกวนก้นทะเลน้อย effectmight เสริมรวมถึงการลากลดลงและดีขึ้นจึงประหยัดน้ำมัน (เช่นบอล et al., 2003)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ของน้อย ศึกษาองค์ประกอบของชนิดของอวนลากเป็นเกียร์พื้น . ประมงเกียร์ตามพื้นดินที่มีความหลากหลาย แต่ typicallyrange จากง่าย ค่อนข้างอ่อนเส้นกรอบล่าง พร้อมคลิป onweights ( เช่น ซิลวา et al . , 2011 ) บรรทัดพื้นดินแยก oftencomprising การเชื่อมโยงโซ่หนัก แนบกับเฟรมล่างบรรทัด byso เรียกว่าโซ่โลหะหรือพลาสติกแข็ง / ' หยด 'และกับหรือ withouta สั้น ( ด้านหน้า ) ของห่วงโซ่จี้ ' ( FAO , 1972 ) เหล่านี้ใช้งาน configura จะลากระหว่าง∼ 0.8 และ 2.0 M s − 1 , มักจะอยู่ชั้นล่าง andmud ทราย ที่คล้ายกันไปเกือบทุกโทรศัพท์มือถือเกียร์ ( และสัตว์ e.g.watling นอร์ส , 1998 ; เชื้อราและเดย์ตัน , 2002 ) มันถูกความกังวลอย่างกว้างขวางมากกว่าผลกระทบทางกายภาพของดิน เช่น ฟักอวนลากเกียร์หนักโซ่ ) เมื่อเทียบแม้ว่า realextent ผลกระทบระบบนิเวศอาจจะน้อยลงชัดเจน ( gibbset al . , 1980 ; ฮัทชิงส์ , 2533 ; แทนเนอร์ , 2003 ; ยิลเล็ตต์ , 2008 ; svaneet al . , 2009 ; prantoni et al . , 2013 ) และมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันไป considerablyaccording ไปยังการตั้งค่าที่ใช้ ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเขื่อนอายุทำกับสิ่งมีชีวิตที่หนีตาม footrope ของ thetrawl ( ผ่าน / ใต้พื้นดินเกียร์ )และศักยภาพใน someassociated ตกปลาตัวตาย ( กุหลาบ , 1999 ; broadhurstet al . , 2006 ) . ไม่ใช้ความรุนแรงต่อสัตว์หน้าดิน และ despitenumerous เชิงปริมาณ การศึกษา มีความพยายาม disproportionallyfewer ประเมินประโยชน์ของเทคโนโลยีทางเลือกเพื่อลดผลกระทบของอวนลากสัตว์ฟัก ,เมื่อเทียบกับ bycatchreduction แม้ว่างานวิจัยได้รับการทำ benthictrawls อื่นๆ ( ตรวจสอบโดยเขาและปีก ( 2010 ) ก็เป็นที่ชัดเจนจาก thislatter ทำงานที่เรียบง่ายรูปแบบ gearscan พื้นดินปกติลดผลกระทบต่อสัตว์หน้าดินและยังปรับปรุงสายพันธุ์ selectiv ity ( เช่น เหล้า et al . , 1996 ; กุหลาบ , 1999 ) ต่อไป แม้ว่า notstudied ในรายละเอียดเพราะการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมักจะเป็น inherentlylighter และ / หรือมีการรบกวนทะเลน้อย , effectmight ancillary รวมถึงลากต่ำ และดังนั้นจึง ปรับปรุงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง เช่น บอล et al . , 2003 )