R
ESUM
EIl a
et
e d
emontr
e que l

R
ESUM
E
Il a
et
e d
emontr
e que les coussins gonflables diminuent la morbidit
e et
la mortalit
e associ
ees aux accidents d’automobile lorsqu’ils sont utilis

es conjointement aux ceintures de s
ecurit
e. Cependant, le seul
d
eploiement du coussin gonflable a r
ecemment
et
e reconnu comme
ayant caus
e des blessures thoraciques importantes aux conducteurs
qui ne bouclaient pas leur ceinture. Les blessures subies comprennent
des complications cardiovasculaires et pulmonaires importantes. Les
coussins gonflables assurent la s
ecurit
e des occupants des voitures et
r
eduisent la mortalit
e de 25 % à 30 %. Cependant, lorsqu’ils ne sont
pas utilis
es selon les normes internationales, ils peuvent causer des
blessures s
erieuses. Nous avons cherch
e des bases de donn
ees
en ligne allant de 1970 à janvier 2013 et avons inclus 17
etudes
r
etrospectives, 12 articles de revues syst
ematiques, 18 observations,
5
etudes prospectives, 1
etude de laboratoire, 3
etudes de cohorte et 1
m
eta-analyse. Les r
esultats incluaient la r
eponse clinique et la r
eponse
fonctionnelle, le remodelage ventriculaire gauche, les hospitalisations
Trauma encompasses a wide variety of insults to the body
ranging from motor vehicle accidents, interpersonal violence,
falls from great heights, contact sports, cardiopulmonary
resuscitation, and industrial accidents. Trauma accounts for
10% of deaths among men and women, and is the leading
cause of death for those younger than the age of 40 years.
Thoracic trauma comprises 10%-15% of all traumas.1 It
directly accounts for approximately 25% of trauma-related
mortality and is a contributing factor in another 25%.2 The
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
states that in 2011, 21,253 occupants of passenger vehicles
died in motor vehicle traffic crashes. Of the 21,253 total

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

R ESUM EIl เป็น et e d emontr e que les coussins gonflables diminuent ลา morbidit e etลา mortalit e associ ees aux อุบัติเหตุ d'automobile lorsqu'ils sont utilises conjointement aux ceintures เดอ s ecurit e. Cependant เลอ seuld eploiement du coussin gonflable r ecemment และอี reconnu commeayant caus e des blessures thoraciques importantes aux conducteursคิวนอน ne bouclaient pas leur ceinture Les blessures subies comprennentdes ภาวะแทรกซ้อน cardiovasculaires et pulmonaires importantes เลสcoussins gonflables ลา assurent s ecurit e des อาศัย des voitures etr eduisent ลา mortalit อีเด 25% อาหาร 30% Cependant, lorsqu'ils ne sontพลวัตเทรนด์ utilis es selon les normes internationales, ils peuvent causer desblessures s erieuses Nous avons cherch e des ฐานเด donn eesห้องตกแต่งฟิลิ allant เด 1970 à janvier 2013 และแบบฝึกหัด inclus 17 avonsr etrospectives, 12 บทเดประเภท syst ematiques สังเกต 185 แบบฝึกหัด prospectives, laboratoire de 1 etude แบบฝึกหัด 3 de cohorte et 1เอ็มเอวิเคราะห์ เลส r esultats incluaient ลา r eponse คลีนิกข์ et la r eponsefonctionnelle, ventriculaire remodelage เลอเก้งก้าง les hospitalisationsการบาดเจ็บที่ครอบคลุมหลากหลายของดูหมิ่นต่อร่างกายตั้งแต่รถยนต์อุบัติเหตุ ความรุนแรงระหว่างบุคคลตกจากที่สูง กีฬา ผู้ชีพ และอุบัติเหตุอุตสาหกรรม บัญชีการบาดเจ็บ10% ของการเสียชีวิตระหว่างผู้ชายและผู้หญิง และการนำทำให้เกิดการตายที่อายุน้อยกว่า 40 ปีบาดเจ็บทรวงอกประกอบด้วย 10% - 15% ของทั้งหมด traumas.1 เรื่องบัญชีสำหรับประมาณ 25% ของการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องโดยตรงตาย และเป็นปัจจัยที่เอื้อในอีก 25% 2 การบริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA)ระบุว่า ใน 2011, 21,253 ผู้โดยสารของรถยนต์เสียชีวิตในรถยนต์รับส่งข้อมูลล้มเหลว ของ 21,253 รวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

R? Esum? E
Il หรือไม่? และ? เอ็ด? emontr? E que les coussins gonflables diminuent La morbidit? E et
La mortalit? E Associ? ees aux อุบัติเหตุรถยนต์ d'lorsqu'ils ฉาก utilis
? ES conjointement aux Ceintures de S? ecurit? E Cependant เลอ Seul
D? eploiement du Coussin gonflable AR? ecemment? และ? E Reconnu comme
ayant ออกมาเลอะ? E des blessures thoraciques importantes aux conducteurs
Qui NE bouclaient ปา Leur Ceinture Les blessures subies comprennent
des แทรกซ้อน cardiovasculaires et pulmonaires importantes Les
coussins gonflables assurent La S? ecurit? E des อาศัย des Voitures et
R? eduisent La mortalit? E 25% 30% Cependant, lorsqu'ils NE ฉาก
ปา utilis? ES selon Les Normes Internationales, ILS peuvent causer des
blessures S? erieuses Nous Avons cherch? E des ฐาน de Donn? ees
ออนไลน์ Allant เดอ 1970 มกราคม 2013 และ Avons inclus 17 Etudes
R? etrospectives 12 บทความเดอคอมเมดี SYST? ematiques, 18 สังเกต
5? Etudes prospectives 1? Etude เด Laboratoire 3? Etudes เด cohorte et 1
m? ETA-วิเคราะห์ Les R? esultats incluaient La R? eponse คลีนิกข์และ La R? eponse
fonctionnelle เลอ remodelage ventriculaire เก้งก้าง Les รักษาในโรงพยาบาล
บาดเจ็บบนโลกไซเบอร์ที่หลากหลายของการดูหมิ่นต่อร่างกาย
มากมายจากอุบัติเหตุรถยนต์ความรุนแรงระหว่างบุคคล
ตกจากที่สูงที่ดี, กีฬาทางติดต่อ , หัวใจ
ช่วยชีวิตและอุบัติเหตุในโรงงานอุตสาหกรรม บัญชีบาดเจ็บ
10% ของการเสียชีวิตในหมู่ผู้ชายและผู้หญิงและเป็นผู้นำ
สาเหตุของการตายสำหรับผู้ที่อายุน้อยกว่าอายุ 40 ปีที่ผ่านมา.
บาดเจ็บทรวงอกประกอบด้วย 10% -15% ของ traumas.1 ทั้งหมดมัน
โดยตรงบัญชีสำหรับประมาณ 25% ของ การบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับ
การเสียชีวิตและเป็นปัจจัยในอีก 25% .2
การจราจรบนทางหลวงแห่งชาติบริหารความปลอดภัย (NHTSA)
ระบุว่าในปี 2011 21,253 อาศัยของผู้โดยสารยานพาหนะ
เสียชีวิตในมอเตอร์เกิดปัญหาจราจรรถ ของทั้งหมด 21,253

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติย่อใน demontre que les coussins จ้า gonflables diminuent ลา morbidite และลา mortalite associees AUX อุบัติเหตุ d"automobile lorsqu"ils เป็น utilisและ conjointement AUX ceintures de ความปลอดภัย . อย่างไรก็ตาม เลอ ซูลdeploiement ดู coussin gonflable เป็น recemment ETE reconnu Commeสาเหตุที่สำคัญ โดย ayant des blessures thoraciques AUX conducteursQui ne pas bouclaient ปฏิวัติเงียบ ceinture . blessures subies comprennent เลสภาวะแทรกซ้อนที่สำคัญ โดย cardiovasculaires et des pulmonaires . เลส์coussins gonflables assurent la ความปลอดภัยเดสผู้ voitures et desreduisent ลา mortalite de 25% ล่าสุด 30 % อย่างไรก็ตาม , lorsqu"ils NE เป็นPAS utilises ตาม Les normes internationales ILS , ทั้งนี้หนังสือพิมพ์ก็ถูกทำให้เดblessures serieuses . หัวข้อ cherche des bases de donnees นูและในบรรทัด allant เดอล่าสุดมกราคม 2013 และ 2513 หัวข้อ inclus 17 etudesย้อนหลัง 12 บทความ เดอ revues systematiques 18 สังเกต5 etudes prospectives 1 มาส์ เดอ ขอขอบคุณที่จดสิทธิบัตรเดียว 3 etudes de cohorte ร้อยเอ็ด 1อภิวิเคราะห์ การตอบสนองทางคลินิกและ Les resultats incluaient la la สนองตอบfonctionnelle , เลอ remodelage ventriculaire เซ่อซ่า เลส เข้ารับการรักษาอุบัติเหตุครอบคลุมความหลากหลายของดูหมิ่น ร่างกายตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ความรุนแรงระหว่างบุคคลตกจากความสูงยอดเยี่ยม ติดต่อกีฬา หัวใจและปอดการผายปอด และอุบัติเหตุในโรงงานอุตสาหกรรม อุบัติเหตุบัญชีสำหรับ10 % ของการเสียชีวิตในหมู่ผู้ชายและผู้หญิง และเป็นผู้นำสาเหตุของการตายสำหรับผู้ที่อายุน้อยกว่าอายุ 40 ปีการบาดเจ็บทรวงอกประกอบด้วย 10 % - 15% ของทั้งหมด 1 มันโคม่าโดยตรง บัญชีสำหรับประมาณ 25% ของการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องตายและเป็นปัจจัยในอีก 25 % 2บริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติ ( NHTSA )ระบุว่า ในปี 2011 21253 อาศัยยานพาหนะของผู้โดยสารตายในความผิดพลาดการจราจรรถยนต์ ของ 21253 ทั้งหมด