From Example 4.4, the pickup settin

From Example 4.4, the pickup setting of Rb is 10.0 A, and the time dial setting is 1
2 . Theoretically,
to ensure that Rab backs up Rb it should be set for the same pickup current, i.e. it sees the same faults,
but is set at a slower (higher) time dial.∗ The operating time of Rb is determined from Figure 4.5 at
the maximum fault current at bus B (1500 A) divided by its pickup setting (20 × 10 A) or 7.5 × pu
and the 1
2 time dial. This is seen to be 0.25 s. Add 0.3 s coordinating time and Rab operating time
should be 0.55 s. If we make reference again to Figure 4.5, at the same maximum fault current of
1500 A at bus B and pu of 20 × 10 A, the multiple of the tap setting is 7.5 × pu and the operating
time is 0.55 s. Interpolating between the time dial setting curves of 1 and 2 gives a setting of 1.5.
(The actual time dial should be determined by test.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากตัวอย่าง 4.4 ตั้งเบิกของ Rb เป็น 10.0 A และโทรศัพท์เวลาตั้งค่าเป็น 12 ตามหลักวิชาเพื่อให้แน่ใจว่า Rab สำรอง Rb จึงควรตั้งค่าสำหรับการเบิกสินค้าเดียวกันปัจจุบัน เช่นเห็นข้อบกพร่องเหมือนกันแต่ตั้งอยู่ที่ช้าลง (สูงขึ้น) เวลา dial.∗ กำหนดเวลาปฏิบัติงานของ Rb จากรูป 4.5 ที่ข้อบกพร่องสูงสุดปัจจุบันที่รถ B (1500 A) หาร ด้วย (20 × 10 A) การตั้งเบิกหรือ 7.5 ×ปูและ 1ครั้งที่ 2 เรียก นี้จะเห็นได้เป็น 0.25 s ได้เพิ่มเวลาประสานและ Rab เวลา 0.3ควร 0.55 s ถ้าเราต้องการอ้างอิงอีกรูป 4.5 ที่กระแสสูงสุดบกพร่องเดียวกัน1500 A ที่รถ B และปู 20 × 10 A หลากหลายของการตั้งค่าเคาะเป็นราคา 7.5 ×ปูและทำเวลา Interpolating 0.55 s ได้ระหว่างโทรศัพท์เวลาที่การตั้งค่าการตั้งค่าของ 1.5 โค้ง 1 และ 2 ให้ได้(โทรศัพท์เวลาจริงควรถูกกำหนด โดยทดสอบ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากตัวอย่าง 4.4 การตั้งค่าของรถกระบะ Rb เป็น 10.0 และการตั้งค่าปุ่มหมุนเวลา 1
2 ในทางทฤษฎี
เพื่อให้แน่ใจว่ากระต่ายสำรอง Rb มันควรจะตั้งค่าสำหรับรถกระบะเดียวกันปัจจุบันคือมันเห็นความผิดพลาดเหมือนกัน
แต่เป็นชุดที่ช้าลง (สูง) หน้าปัดเวลา. * เวลาการดำเนินงานของ Rb จะพิจารณาจากรูปที่ 4.5
ความผิดสูงสุดในปัจจุบันที่รถบี (1500) หารด้วยการตั้งค่าของรถกระบะ (20 × 10) หรือ 7.5 ×ปู
และ 1
2 หน้าปัดเวลา นี้เห็นจะเป็น 0.25 s 0.3 เพิ่มการประสานงานของเวลาและระยะเวลาการทำงานกระต่าย
ควรจะเป็น 0.55 s หากเราทำการอ้างอิงอีกครั้งรูปที่ 4.5 ในความผิดเดียวกันสูงสุดปัจจุบันของ
1500 ที่ B รถบัสและปู 20 × 10, หลายของการตั้งค่าประปาคือ 7.5 ×ปูและการดำเนินงาน
เวลา 0.55 วินาที interpolating ระหว่างสายการตั้งค่าเวลาของเส้นโค้งที่ 1 และ 2 ให้การตั้งค่าของ 1.5.
(หน้าปัดเวลาที่เกิดขึ้นจริงควรจะถูกกำหนดโดยการทดสอบ.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากตัวอย่างที่ 4.4 , รถกระบะ การตั้งค่าของ RB เป็น 10.0 , และเวลากดตั้งค่า 1
2 ทฤษฎี
เพื่อให้แน่ใจว่า รับขึ้นหลัง RB มันควรจะตั้งค่าสำหรับเดียวกันรถกระบะในปัจจุบัน คือ มันเห็นความผิดเดียวกัน
แต่ตั้งอยู่ที่ช้าลง ( สูง ) โทร . ∗ระยะเวลารวมของ RB จะพิจารณาจากรูปที่
5สูงสุดของความผิดในปัจจุบันที่บัส B ( 1500 ) แบ่งตามการตั้งค่าของรถกระบะ ( 20 × 10 ) หรือ 7.5 × PU
1
2 และเวลาโทร นี้จะเห็นเป็น 0.25 วินาที เพิ่ม 0.3 เวลารับเวลาในการดำเนินงานและประสานงานควรจะ 0.55 S .
ถ้าเราอ้างอิงอีกครั้งเพื่อหาทาง 4.5 พร้อมกันสูงสุดความผิดในปัจจุบัน
1500 ที่บัส B และ PU 20 × 10 เป็น หลายของการตั้งค่าแตะ 7.5 × PU และปฏิบัติการ
เวลา 0.55 วินาที การ ประมาณระหว่างเวลากดการตั้งค่าโค้ง 1 และ 2 ให้ตั้งค่า 1.5 .
( โทรเวลาจริงควรพิจารณาจากการทดสอบ )