1. A Policy on Geometric Design of

1. A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, AASHTO, Washington, D.C., 2004.
2. Roadside Design Guide, AASHTO, Washington, D.C., 1989.
3. Guide for the Design of High Occupancy Vehicle Facilities, AASHTO, Washington, D.C., 2004.
4. Traffic Engineering Handbook, Institute of Transportation Engineers, Washington, D.C., 1992.
5. Intelligent Vehicle-Highway Society of America, IVHS Architecture Development Program,
Interim Status Report, IVHS America, Washington, D.C., 1994.
6. The Transportation Development Process, Ohio Department of Transportation, Columbus, 1983.
7. Location and Design Manual, Vol. 1, Roadway Design, Ohio Department of Transportation,
Columbus, 2006.*
8. Location and Design Manual, Vol. 3, Highway Plans, Ohio Department of Transportation,
Columbus, 2007.*
9. State of California Department of Transportation, “High Occupancy Vehicle (HOV)
Guidelines for Planning, Design, and Operations,” U.S. Department of Transportation, DOTT-
91-17, Washington, D.C., 1991.
10. “Highway Capacity Manual,” Special Report 209, Transportation Research Board, National
Research Council, Washington, D.C., 2000.
11. Architectural and Transportation Barriers Compliance Board, “Americans with Disabilities
Act (ADA) Accessibility Guidelines: State and Local Government Facilities,” pub. Federal
Register, vol. 57, no. 245, Monday, December 21, 1992; Architectural and Transportation
Barriers Compliance Board, Washington, D.C., 1991, 1992.
12. Jack E. Leisch, Turning Vehicle Templates, Institute of Transportation Engineers,
Washington, D.C., 1988.
13. Balke Engineers, Justification Study for Crossroad Grade Separations, US 30 (Lincoln
Highway), from Upper Sandusky to Bucyrus, Wyandot and Crawford Counties, Ohio, Ohio
Department of Transportation, District 1, Lima, 1994.
14. Standard Construction Drawings, Bureau of Location and Design, Ohio Department of
Transportation, Columbus, 2007.*
15. Guidelines for Geometric Design of Very Low Volume Local Roads (ADT  400), AASHTO,
Washington, D.C., 2001.
16. AutoTURN Software, available from Transfer Solutions. See http://www.transoftsolutions.com.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. นโยบายการออกแบบทางเรขาคณิตของทางหลวง และถนน AASHTO, Washington, dc, 20042. ข้างถนนออกแบบคู่มือ AASHTO, Washington, dc, 19893. คู่มือการออกแบบของผู้เข้าพักสูงรถสิ่งอำนวยความสะดวก AASHTO, Washington, dc, 20044. จราจรวิศวกรรมคู่มือ วิศวกรสถาบันการขนส่ง Washington, dc, 19925. สังคมอัจฉริยะรถทางหลวงของอเมริกา IVHS สถาปัตยกรรมการพัฒนาโปรแกรมรายงานสถานะชั่วคราว IVHS อเมริกา Washington, dc, 19946. การขนส่งพัฒนากระบวนการ โอไฮโอแผนกของคมนาคม โคลัมบัส 19837. ที่ตั้งและการออกแบบด้วยตนเอง 1 ถนน โอไฮโอออกแบบแผนกของขนส่งโคลัมบัส 2006.*8. สถานและออกแบบด้วยตนเอง 3 ทางหลวงแผน โอไฮโอภาคของการขนส่งโคลัมบัส 2007.*9. รัฐแคลิฟอร์เนียภาคของการขนส่ง "รถผู้เข้าพักสูง (HOV)แนวทางสำหรับการวางแผน ออกแบบ และการดำเนินงาน สหรัฐฯ แผนกของรถ DOTT91-17 วอชิงตัน ดีซี., 199110. "ทางหลวงหมายเลขกำลังการผลิตด้วยตนเอง รายงานพิเศษ 209 ขนส่งคณะวิจัย แห่งชาติวิจัยสภา Washington, dc, 200011. สถาปัตยกรรม และขนส่งอุปสรรคตาม บอร์ด "ชาวอเมริกัน มีความพิการทำแนวทางการเข้าถึง (ADA): รัฐและท้องถิ่นรัฐบาลสิ่งอำนวยความสะดวก, "ผับ เฟดเดอรัลลงทะเบียน ปี 57 หมายเลข 245 วันจันทร์ 21 ธันวาคม 1992 สถาปัตยกรรม และการขนส่งอุปสรรคตามคณะ Washington, dc, 1991, 199212. แจ็ค E. Leisch เปิดรถต้นแบบ วิศวกรสถาบันการขนส่งWashington, dc, 198813. Balke วิศวกร ศึกษาเหตุผลหาครอสโรดเกรด 30 (ลินคอล์นของสหรัฐอเมริกาทางหลวง), จากด้านบน Sandusky Bucyrus, Wyandot และเขตครอฟอร์ด รัฐโอไฮโอ โอไฮโอแผนกของคมนาคม เขต 1 ลิมา 199414. ภาพวาดก่อสร้างมาตรฐาน สำนักงานสถานที่และภาควิชาออกแบบ โอไฮโอขนส่ง โคลัมบัส 2007.*15. แนวทางการออกแบบทางเรขาคณิตของเบามากถนนในท้องถิ่น (ADT 400), AASHTOWashington, dc, 200116. AutoTURN ซอฟต์แวร์ จากโซลูชันที่มีการโอนย้าย ดู http://www.transoftsolutions.com

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. นโยบายบนการออกแบบทางเรขาคณิตของทางหลวงและถนน AASHTO, Washington, DC, 2004
2 คู่มือการออกแบบรถเสียฉุกเฉิน, AASHTO วอชิงตันดีซี 1989
3 คู่มือสำหรับการออกแบบสูงอัตราการเข้าพักสิ่งอำนวยความสะดวกยานพาหนะ, AASHTO, Washington, DC, 2004
4 วิศวกรรมจราจรคู่มือสถาบันการขนส่งวิศวกร, Washington, DC, 1992
5 อัจฉริยะยานพาหนะทางหลวงในสังคมของอเมริกา, IVHS สถาปัตยกรรมโครงการพัฒนา,
รายงานสถานะระหว่างกาล IVHS อเมริกา, Washington, DC 1994
6 กระบวนการพัฒนาขนส่งโอไฮโอกรมการขนส่งโคลัมบัส 1983
7 ที่ตั้งและการออกแบบคู่มือฉบับ 1,
การออกแบบถนนโอไฮโอกรมการขนส่งโคลัมบัส2006 *
8 ที่ตั้งและการออกแบบคู่มือฉบับ 3 ทางหลวงแผนโอไฮโอกรมการขนส่งโคลัมบัส 2007 * 9 รัฐแคลิฟอร์เนียของกระทรวงคมนาคม "พักยานพาหนะสูง (HOV) แนวทางการวางแผนการออกแบบและการดำเนินงาน" กระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ, DOTT- 91-17, Washington, DC, 1991 10 "คู่มือการใช้งานความจุทางหลวง" รายงานพิเศษ 209 ขนส่งคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติสภาวิจัย, Washington, DC, 2000 11 สถาปัตยกรรมและการขนส่งปัญหาและอุปสรรคที่คณะกรรมการการปฏิบัติตาม "ชาวอเมริกันที่มีความพิการพระราชบัญญัติ(ADA) แนวทางการเข้าถึง: รัฐและสิ่งอำนวยความสะดวกรัฐบาลท้องถิ่น" ผับ สหพันธ์สมัครสมาชิกฉบับ 57 ไม่มี 245, จันทร์, 21 ธันวาคม, 1992; สถาปัตยกรรมและการขนส่งปัญหาและอุปสรรคที่คณะกรรมการตามมาตรฐานกรุงวอชิงตันดีซี 1991 1992 12 แจ็คอี Leisch, เปิดแม่แบบยานพาหนะ, สถาบันการขนส่งวิศวกร, Washington, DC, 1988 13 Balke วิศวกรเหตุผลสำหรับการศึกษาชั้นประถมศึกษาปีสี่แยกแยก 30 ดอลลาร์สหรัฐ (ลินคอล์นไฮเวย์) จากแซนดัสกีที่จะ Bucyrus, ดอตและมณฑล Crawford, โอไฮโอ, โอไฮโอกรมการขนส่งเขต1, ลิมา, ปี 1994 14 มาตรฐานการเขียนแบบก่อสร้างสำนักที่ตั้งและการออกแบบโอไฮโอกรมขนส่ง, โคลัมบัส, 2007 * 15 แนวทางการออกแบบทางเรขาคณิตของปริมาณต่ำมากถนนท้องถิ่น (สทน? 400) AASHTO, Washington, DC, 2001 16 AutoTURN ซอฟแวร์ที่มีอยู่จากโซลูชั่นการโอน ดู http://www.transoftsolutions.com

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . นโยบายเกี่ยวกับการออกแบบทางเรขาคณิตของทางหลวงและถนน , สหรัฐอเมริกา , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2547 .
2 ร้านออกแบบคู่มือ AASHTO , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2532 .
3 คู่มือสำหรับการออกแบบของเครื่อง รถสูงถึงสหรัฐอเมริกา กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. , 2547 .
4 คู่มือวิศวกรจราจร , สถาบันวิศวกรขนส่ง , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2535 .
5 สมาคมทางหลวงรถฉลาดของอเมริกาโปรแกรมการพัฒนาสถาปัตยกรรม ivhs
กาล , รายงานสถานะ ivhs , อเมริกา , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2537 .
6 กระบวนการพัฒนาระบบขนส่ง , โอไฮโอกรมการขนส่ง โคลัมบัส , 2526 .
7 ที่ตั้งและคู่มือเล่มที่ 1 , ออกแบบ , ออกแบบถนน , โอไฮโอกรมขนส่ง
โคลัมบัส , 2006 . *
8 ที่ตั้งและคู่มือการออกแบบ เล่มที่ 3 , แผนทางหลวง , โอไฮโอกรมขนส่ง
โคลัมบัส , 2007 *
9 รัฐแคลิฟอร์เนียกรมการขนส่ง , รถราคาสูง ( HOV )
แนวทางการวางแผนการดำเนินงานออกแบบ และ สหรัฐอเมริกากรมขนส่ง ด็อตต์ -
91-17 , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2534 .
10 " คู่มือความจุของทางหลวง " รายงานพิเศษ 209 , คณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ
การขนส่ง , สภาวิจัย , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2543 .
11สถาปัตยกรรมคณะกรรมการตามอุปสรรคและการขนส่ง , " คนอเมริกันกับคนพิการ
พระราชบัญญัติ ( ADA ) แนวทางการเข้าถึง : รัฐและรัฐบาลท้องถิ่นเครื่อง " ผับ รัฐบาลกลาง
ลงทะเบียน ฉบับที่ 57 หมายเลข 245 , จันทร์ , 21 ธันวาคม 1992 ; สถาปัตยกรรมและการขนส่ง
อุปสรรคตามบอร์ด , วอชิงตัน ดี.ซี. , 2534 , 2535 .
12 แจ็คอี. leisch เปลี่ยนแม่แบบรถสถาบันการขนส่งวิศวกร ,
, วอชิงตัน ดี.ซี. , 2531 .
13 วิศวกร balke เหตุผลการแยกเกรด , แยก , เรา 30 ( ลินคอล์น
ทางหลวง ) จากด้านบน แซนดัสกี เพื่อ Bucyrus wyandot และ Crawford , มณฑล , โอไฮโอ , โอไฮโอ
กรมขนส่งอำเภอ 1 , ลิมา , 2537 .
14 เขียนแบบก่อสร้างมาตรฐาน สำนักสำรวจและออกแบบ , โอไฮโอกรม
การขนส่งโคลัมบัส , 2007 *
15 แนวทางการออกแบบทางเรขาคณิตของน้อยมากปริมาณถนนท้องถิ่น ( ADT  400 ) , AASHTO
, วอชิงตัน ดี.ซี. , 2544 .
16 autoturn ซอฟต์แวร์โซลูชั่น พร้อมโอน ดู http://www.transoftsolutions.com .