The SRS system is also referred to

The SRS system is also referred to as a passive restraint system because the vehicle occupants do not need to do anything in order to activate the SRS system when the enabling criteria—speed and deceleration—are met. In contrast, seat belts are an active restraint system. The vehicle occupants must proactively latch each seat belt in order for the seat belt to do its job. Even automatic seat belt systems have a lap belt that must be manually latched.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบ SRS เรียกว่าเป็นระบบ passive ยับยั้งชั่งใจเนื่องจากผู้โดยสารรถยนต์ไม่ต้องทำอะไรเพื่อเปิดระบบ SRS เมื่อเงื่อนไขการเปิดใช้งาน — ความเร็วและชะลอตัว — ตรงตาม ตรงกันข้าม เข็มขัดมีระบบ active ยับยั้งชั่งใจ ผู้โดยสารยานพาหนะต้องเชิงรุกแลตช์เข็มขัดแต่ละเพื่อให้เข็มขัดที่นั่งเพื่อทำงาน ระบบเข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติแม้มีเข็มขัดที่ต้องล็อคด้วยตนเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบ SRS จะยังเรียกว่าเป็นระบบความยับยั้งชั่งใจเรื่อย ๆ เพราะผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องทำอะไรเพื่อที่จะเปิดใช้งานระบบ SRS เมื่อเปิดใช้เกณฑ์ความเร็วและการชะลอตัวของ-จะได้พบกับ ในทางตรงกันข้ามเข็มขัดนิรภัยเป็นระบบที่ใช้งานยับยั้งชั่งใจ ผู้โดยสารยานพาหนะเชิงรุกจะต้องสลักเข็มขัดนิรภัยในแต่ละเพื่อให้เข็มขัดนิรภัยที่จะทำในงานของตน แม้ระบบเข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติมีเข็มขัดตักที่จะต้องยึดด้วยตนเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบ SRS จะยังเรียกว่าระบบความยับยั้งชั่งใจเรื่อยๆ เพราะรถ ผู้เช่าไม่ต้องทำอะไรเพื่อเปิดใช้งานระบบ SRS เมื่อใช้เกณฑ์ความเร็วและการพบ ในทางตรงกันข้าม เข็มขัดนิรภัยเป็นระบบการใช้งาน รถผู้เช่าต้องสลักเข็มขัดนิรภัยในแต่ละจุดเพื่อให้คาดเข็มขัดนิรภัยจะทำงานของมัน แม้อัตโนมัติ เข็มขัดนิรภัย ระบบมีสายพานตักที่ต้องด้วยตนเองล็อค .