Human factors in traffic accidentsi

Human factors in traffic accidents
in Lagos, Nigeria
O.G. Akanbi, O.E. Charles-Owaba and A.E. Oluleye
Department of Industrial and Production Engineering,
University of Ibadan, Ibadan, Nigeria

Abstract
Purpose – The purpose of this paper is to identify the factors responsible for road traffic accidents
among commercial commuter drivers in Lagos, Nigeria.
Design/methodology/approach – A total of 188 commercial drivers, driving 18-seater mass transit
buses in inter-city highways were studied. Their accident records for the previous three years collected
from Police records, Federal Road Safety Commission records, self-administered questionnaires and
observation of driving habits of the drivers. Their eye status were measured and data also collected
from the Driver Union’s Insurance Agency. A total of 25 human factor variables, identified as possible
contributors to road traffic accidents were studied.

Findings – Six variables were found as possible significant contributors to road traffic accidents.
They are old age, overtaking, overspeeding, religious affiliation, bad brake conditions and use of bad
tyres. When the variables were subjected to two-way interactions, 44 variable combinations were
significant ( p , 0.05) with R 2 of 0.994 and residual error of 1.165.
Research limitations/implications – Accidents are not usually caused by single variables but by
a combination of variables.
Originality/value – Apart from variables commonly found in the literature as possible causes of
road traffic accidents, there may be some factors that may be peculiar to some countries like religious
affiliation, belief in use of charms to protect drivers from accident and eye problems that are not
identified because of lack of regular tests among others.
Keywords Commercial road vehicles, Religion, Accidents, Nigeria
Paper type Research paper

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจัยมนุษย์ในการเกิดอุบัติเหตุการจราจรในลากอส
,
และไนจีเรีย Akanbi, o.e. charles-owaba และ a.e. oluleye
ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการและการผลิต
มหาวิทยาลัย Ibadan, Ibadan, ไนจีเรีย


นามธรรมวัตถุประสงค์ - วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้คือการระบุปัจจัยที่รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนนในหมู่ไดรเวอร์
ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ในลากอส, ไนจีเรีย
.ออกแบบ / วิธีการ / แนวทาง - รวม 188 คนขับรถเชิงพาณิชย์และการขับรถ 18 ที่นั่งขนส่งมวลชน
รถในทางหลวงระหว่างเมืองมีการศึกษา บันทึกการเกิดอุบัติเหตุของพวกเขาสำหรับสามปีก่อนที่เก็บรวบรวม
จากบันทึกของตำรวจของรัฐบาลกลางบันทึกคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแบบสอบถามด้วยตนเองและยา
สังเกตพฤติกรรมการขับขี่ของคนขับสถานะตาของพวกเขามีการวัดและการเก็บรวบรวมข้อมูลยัง
จากหน่วยงานประกันสหภาพคนขับ ทั้งหมด 25 ตัวแปรปัจจัยมนุษย์ระบุว่าเป็นไปได้
ผู้ที่จะเกิดอุบัติเหตุการจราจรบนท้องถนนมีการศึกษาผลการวิจัย

-. ตัวแปรที่หกพบว่าผู้ที่มีความสำคัญที่สุดในการเกิดอุบัติเหตุการจราจรถนน
พวกเขาจะอายุแซง overspeeding, ศาสนา,.สภาพเบรกไม่ดีและการใช้งานของยางไม่ดี
เมื่อตัวแปรที่ถูกยัดเยียดให้สองทางปฏิสัมพันธ์ 44 ชุดที่มีตัวแปร
อย่างมีนัยสำคัญ (p, 0.05) โดยมี r 2 จาก 0.994 และความผิดพลาดที่เหลือของ 1.165
ข้อ จำกัด การวิจัย / ผลกระทบ -. การเกิดอุบัติเหตุมักจะไม่เกิดจากตัวแปรเดียว แต่โดย
การรวมกันของตัวแปร.
ริเริ่ม / ค่า - นอกเหนือจากตัวแปรที่พบในวรรณกรรมเป็นสาเหตุของ
ถนนเกิดอุบัติเหตุการจราจรที่อาจจะมีปัจจัยบางอย่างที่อาจจะมีเฉพาะบางประเทศเช่นศาสนา
ความผูกพันความเชื่อในการใช้เสน่ห์เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการขับรถและตา ปัญหาที่ไม่ได้ระบุ
เพราะขาดการทดสอบปกติในหมู่คนอื่น ๆ .
คำหลักยานพาหนะเชิงพาณิชย์ศาสนาอุบัติเหตุไนจีเรีย
งานวิจัยชนิดของกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มนุษย์ปัจจัยอุบัติเหตุจราจร
ในลากอส Nigeria
O.G Akanbi, O.E. ชาร์ลส์ Owaba และเอ Oluleye
แผนกอุตสาหกรรมและวิศวกรรมผลิต,
มหาวิทยาลัย Ibadan, Ibadan ไนจีเรีย

นามธรรม
วัตถุประสงค์ – วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือการ ระบุปัจจัยอุบัติเหตุทางจราจรถนนชอบ
ระหว่างโปรแกรมควบคุมโดยสารเชิงพาณิชย์ในลากอส ไนจีเรีย
ออกแบบ/วิธีการ/วิธี – จำนวน 188 ควบคุมเชิงพาณิชย์ ขับรถขนส่งมวลชนที่นั่ง 18
รถประจำทางในทางหลวงระหว่างเมืองได้ศึกษา บันทึกอุบัติเหตุสำหรับก่อนหน้านี้ 3 ปีรวบรวม
จากตำรวจคอร์ด คอร์ดกลางถนนความปลอดภัยเสริม แบบสอบถามที่ปกครองตนเอง และ
สังเกตของนิสัยของไดรเวอร์ขับรถ มีวัดสถานะของตา และยังรวบรวมข้อมูล
จากการควบคุมร่วมของสำนักงานประกัน ผลรวมของตัวแปรปัจจัยมนุษย์ 25 ระบุเป็น
ร่วมสมทบกับอุบัติเหตุทางการจราจรถนนที่ศึกษา

พบ – 6 ตัวแปรพบเป็นผู้ให้การสนับสนุนอย่างมีนัยสำคัญได้กับอุบัติเหตุจราจรถนน.
จะชรา ขบวน overspeeding สังกัดศาสนา เบรคไม่ดีเงื่อนไขและใช้ของไม่ดี
ยาง เมื่อตัวแปรถูกต้องโต้ตอบสองทาง ชุด 44 ตัวแปรถูก
อย่างมีนัยสำคัญ (p, 0.05) กับ 2 R ของข้อผิดพลาด 0.994 และส่วนที่เหลือของ 1.165.
จำกัดวิจัย/นัย – อุบัติเหตุจะไม่ปกติตัวแปรเดียวแต่โดย
ชุดของตัวแปร
ความคิดริเริ่ม/ค่า – นอกเหนือจากตัวแปรที่พบในวรรณคดีมักเป็นสาเหตุของ
ถนนจราจรอุบัติเหตุ อาจมีปัจจัยบางอย่างที่อาจแปลกไปบางประเทศเช่นศาสนา
สังกัด ความเชื่อในการใช้ของทุกโปรแกรมควบคุมป้องกันปัญหาอุบัติเหตุและตาที่ไม่
ระบุเนื่องจากไม่มีการทดสอบประจำหมู่คนอื่น ๆ .
คำค้ายวดยานพาหนะ, ศาสนา อุบัติเหตุ ไนจีเรีย
ชนิดกระดาษงานวิจัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มนุษย์ปัจจัยในการจราจรติดขัดการเกิดอุบัติเหตุ
ในลากอส. O . G .ไนจีเรีย
akanbi O . E charles-owaba และ A . E . oluleye
กรมส่งเสริมอุตสาหกรรมและการผลิตทางด้านวิศวกรรม,
University of อีบาดัน,อีบาดัน,ไน จีเรีย

นามธรรม
วัตถุประสงค์ - การกระดาษก็คือการระบุถึงปัจจัยด้านความรับผิดชอบในถนนการจราจรอุบัติเหตุ
ซึ่งจะช่วยในการค้าคอมมิวเตอร์ไดรเวอร์ในลากอส,ไนจีเรีย.
การออกแบบ/วิธีการ/วิธีการ - รวม 188 ทางการค้าของไดรเวอร์ขับรถ 18 - นั่งระบบการขนส่งมวลชนรถโดยสารในเส้นทางหลวงสาย
Inter - เมืองศึกษา บันทึกข้อมูลอุบัติเหตุของพวกเขาสำหรับสามปีก่อนหน้าที่เก็บรวบรวม
จากบันทึกข้อมูลตำรวจกลางถนนเพื่อความ ปลอดภัย คณะกรรมการบันทึกข้อมูลจากแบบสอบถามด้วยตนเอง - บริหารและ
การสังเกตพฤติกรรมของการขับขี่รถของไดรเวอร์สถานะตาของพวกเขาได้วัดและยังได้รวบรวมข้อมูลจากการประกัน ภัย
หน่วยงานของพนักงานขับรถผ่านอินเทอร์เน็ตได้ ยอดรวมที่ 25 ตัวแปรปัจจัยของมนุษย์ระบุว่าเป็นผู้ให้ความช่วยเหลือเป็นไปได้
ซึ่งจะช่วยในการไปถึงยังถนนการจราจรติดขัดการเกิดอุบัติเหตุได้ศึกษา.ตัวแปร

พบ - หกก็พบว่าเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญเป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุการจราจรบนท้องถนน.
พวกเขามีอายุเก่าแก่แซงหน้า overspeeding แสดงความผูกพันทางศาสนาเงื่อนไขเบรกไม่ดีและการใช้ของไม่ดี
ยาง. เมื่อค่าตัวแปรที่มีการโต้ตอบการต้องตกอยู่ในแบบสองทาง 44 ชุดเป็นตัวแปรสำคัญ
( P 0.05 )พร้อมด้วย R 2 ของ 0.994 เกิดข้อผิดพลาดและส่วนที่เหลือของ 1.165 ..
การวิจัยข้อจำกัด/ผล - อุบัติเหตุไม่ได้เกิดจากตัวแปรเดียวแต่โดยการรวม
ตัวแปรต่างๆโดยปกติแล้ว.
เป็นความคิดริเริ่มและความคุ้มค่า - แยกออกจากกันโดยทั่วไปจะเป็นตัวแปรสำคัญจากพบว่าในเอกสารที่เป็นไปได้จะทำให้ของ
ซึ่งจะช่วยการจราจรถนนเกิดอุบัติเหตุอาจมีบางปัจจัยที่อาจจะมีเฉพาะในบางประเทศเช่นทางศาสนา
ซึ่งจะช่วยแสดงความผูกพัน,ความเชื่อในการใช้เสน่ห์อันงดงามในการป้องกันไดรเวอร์จากอุบัติเหตุและตาปัญหาที่ไม่ได้
ซึ่งจะช่วยระบุว่าเนื่องจากการขาดการทดสอบอย่างสม่ำเสมอท่ามกลางผู้อื่น.
คำหลักการค้าถนนรถ,ไนจีเรียศาสนาเกิดอุบัติเหตุการวิจัยกระดาษพิมพ์
กระดาษ