Receiving operation controlReceivin

Receiving operation control

Receiving area
Operation control
Example queue card
Action for abnormal case


Driver:
when supplier arrived to SRT and completed to fill gate pass has to submit document and weigh truck at weigh point.
after completed weigh truck WH staff will give queue card to driver.
driver has to move the truck to parking area for waiting unloading process.
when WH staff call driver for unloading, driver has to move the truck to area which identify in queue card.
when completed unloading, driver will move the truck to weigh at weigh point and return queue card to WH staff.


Receive area 2
-synthetic rubber
-natural rubber


Guard:
security guard has to monitor and control all vehicle must be weigh the truck before unloading.
do not allow to unloading during 12.00-13.00 pm / 17.00-17.30 pm / 20.00 pm–06.00 am.
if any vehicle is unloading without queue card or during prohibit period security guard has to stop operation and immediate report to Security section to judgment and prohibit vehicle go outside.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมปฏิบัติการรับพื้นที่รับควบคุมการทำงานตัวอย่างบัตรคิวการดำเนินการกรณีผิดปกติ โปรแกรมควบคุม:when จำหน่ายถึง SRT และเสร็จเพื่อเติมบัตรผ่านประตูที่มีการส่งเอกสาร และชั่งน้ำหนักรถบรรทุกน้ำหนักจุดafter เสร็จน้ำหนักบรรทุก WH พนักงานจะให้บัตรคิวไปควบคุมdriver มีการย้ายรถไปจอดเพื่อรอการขนถ่ายพนักงาน when WH เรียกโปรแกรมควบคุมสำหรับการขนถ่าย มีรถบรรทุกไประบุในบัตรคิวwhen เสร็จสิ้นการขนถ่าย ไดร์เวอร์จะย้ายรถบรรทุกหนักที่จุดชั่งน้ำหนักและบัตรคิวกลับไป WH ได้รับพื้นที่ 2-ยางสังเคราะห์-ยางธรรมชาติยาม:security ยามที่มีการตรวจสอบ และควบคุมรถทั้งหมดจะต้องชั่งน้ำหนักรถบรรทุกก่อนขนถ่ายdo ไม่อนุญาตให้ขนถ่ายระหว่าง 12.00 - 13.00 / 17.00 - 17.30 น. / 20.00 น. – 06.00 น.if ยานพาหนะใด ๆ ขนไม่ มีบัตรคิว หรือในระหว่างห้ามการรักษาความปลอดภัยมีการหยุดดำเนินการและรายงานทันทีเพื่อความปลอดภัยส่วนการพิพากษา และห้ามไม่ให้รถไปข้างนอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้รับการควบคุมการปฏิบัติงานที่ได้รับพื้นที่ควบคุมการดำเนินงานตัวอย่างบัตรคิวการดำเนินการสำหรับกรณีความผิดปกติของไดร์เวอร์: ผู้จัดจำหน่ายwhenมาถึงรฟทและเสร็จสิ้นการเติมบัตรผ่านประตูที่มีการส่งเอกสารและชั่งน้ำหนักรถบรรทุกที่มีน้ำหนักจุด. afterเสร็จสิ้นการชั่งน้ำหนักรถบรรทุกพนักงาน WH จะให้บัตรคิว ให้คนขับรถ. driverมีการย้ายรถบรรทุกไปยังบริเวณที่จอดรถสำหรับการรอคอยกระบวนการขนถ่าย. whenคนขับโทรพนักงาน WH สำหรับขนถ่ายคนขับมีการย้ายรถบรรทุกไปยังบริเวณที่ระบุในบัตรคิว. whenถ่ายเสร็จขับจะย้าย รถบรรทุกจะมีน้ำหนักที่จุดชั่งน้ำหนักและคืนบัตรคิวให้กับเจ้าหน้าที่ WH. รับพื้นที่ 2 ยาง -synthetic ยาง -natural ยาม: securityยามมีการตรวจสอบและควบคุมยานพาหนะทั้งหมดจะต้องชั่งน้ำหนักรถบรรทุกขนถ่ายก่อน. doไม่อนุญาตให้มีการขนถ่ายระหว่าง 12.00-13.00 น / 17.00-17.30 น / 20.00 น-06:00. ifยานพาหนะใด ๆ จะถูกขนถ่ายไม่มีบัตรคิวหรือในระหว่างการห้ามมิให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยช่วงเวลาที่มีการหยุดการดำเนินงานและรายงานทันทีเพื่อความปลอดภัยส่วนในการตัดสินและห้ามไม่ให้รถออกไปข้างนอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับการควบคุมปฏิบัติการได้รับพื้นที่ควบคุมการปฏิบัติงานบัตรคิว เช่นสำหรับกรณีการกระทำที่ผิดปกติไดรเวอร์ :เมื่อผู้มาถึง SRT และเสร็จสิ้นการกรอกประตูผ่าน ได้ยื่นเอกสารและน้ำหนักบรรทุกที่หนักจุดหลังจากเสร็จชั่งรถบรรทุกจะให้บัตรคิว เจ้าหน้าที่ที่ไปขับไดรเวอร์มีการย้ายรถบรรทุก จอดรถรอขนถ่ายสำหรับกระบวนการเมื่ออะพนักงานเรียก คนขับรถขนรถได้เพื่อย้ายรถบรรทุกไปยังพื้นที่ที่ระบุในบัตรคิวเมื่อเสร็จขนไดรเวอร์จะย้ายรถบรรทุกหนักที่ชั่งจุดและบัตรคิวกลับเจ้าหน้าที่อะ .รับ เขต 2- ยางสังเคราะห์- ยางพารายาม :ยามได้ตรวจสอบและควบคุมยานพาหนะทั้งหมดจะต้องชั่งน้ำหนักรถบรรทุกก่อนการโหลดไม่อนุญาตให้มีการขนถ่ายระหว่าง 12.00-13.00 PM น. / 20.00 น. / 17.00-17.30 – 18.00 น.ถ้ารถถูกขนไม่มีบัตรคิว หรือในช่วงระยะเวลาห้ามยามได้หยุดรายงานการดำเนินงานและทันทีเพื่อความปลอดภัย ส่วนการตัดสินใจและห้ามรถออกไปข้างนอก