Under an increasing maritime transp

Under an increasing maritime transport in the Baltic Sea, and especially in the Gulf of Finland, the possibility of environmental harm and accidents due to shipping pressure is growing. To counteract increasing risks, adequate measures for accident prevention and mitigation of environmental consequences are critically important. The Gulf of Finland Mandatory Ship Reporting System (GOFREP) is a the complex socio-technical maritime transport safety management system that has been in efficient operation since 2004 and it is open to further improvement and development. However, environmental safety is not explicitly covered by the GOFREP so far. According to our working hypothesis, the Systems Theoretic Accident Models and Processes (STAMP) can be extended beyond the area of socio-technical system safety into realm of complex eco-socio-technical systems safety. This paper attempts to demonstrate the conceptual potential of STAMP based on adaptive management of the Maritime Spatial Planning processes and integrated safety management of eco-socio-technical maritime transport system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภายใต้การเพิ่มขนส่งทางทะเล ในทะเลบอลติก และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในอ่าวฟินแลนด์ สิ่งแวดล้อมอันตรายและอุบัติเหตุเนื่องจากการส่งแรงดันมีการเติบโต เพื่อรับมือกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น มาตรการที่เพียงพอสำหรับการป้องกันอุบัติเหตุและลดปัญหาของผลกระทบสิ่งแวดล้อมเป็นสำคัญ คืออ่าวฟินแลนด์บังคับเรือรายงานระบบ (GOFREP) เป็นระบบการจัดการความปลอดภัยและสังคม-เทคนิคซับซ้อนที่ขนส่งทางทะเลที่ได้รับในประสิทธิภาพการทำงานตั้งแต่ปี 2547 และ จะเปิดเพิ่มเติมปรับปรุงและพัฒนา อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมไม่ชัดเจนครอบคลุม โดยการ GOFREP จน ตามสมมติฐานของเราทำงาน แบบจำลองอุบัติเหตุสดระบบและกระบวนการ (แสตมป์) สามารถขยายเกินกว่าพื้นที่ของความปลอดภัยระบบเทคนิคและสังคมในขอบเขตของความปลอดภัยระบบ eco-สังคมและทางด้านเทคนิคที่ซับซ้อน บทความนี้พยายามแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแสตมป์ตามการปรับตัวของกระบวนการวางแผนเชิงพื้นที่ทางทะเลและการจัดการความปลอดภัยแบบรวมของระบบขนส่งทางทะเลสิ่งแวดล้อม-สังคมเทคนิคแนวคิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภายใต้การขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นในทะเลบอลติกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอ่าวฟินแลนด์เป็นไปได้ของความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและอุบัติเหตุเนื่องจากความดันการจัดส่งสินค้าที่มีการเติบโต ที่จะรับมือกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นมาตรการที่เพียงพอสำหรับการป้องกันอุบัติเหตุและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง อ่าวฟินแลนด์บังคับระบบการรายงานเรือ (GOFREP) เป็นสังคมที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคระบบการจัดการความปลอดภัยในการขนส่งทางทะเลที่ได้รับในการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมาตั้งแต่ปี 2004 และจะเปิดให้มีการปรับปรุงแก้ไขต่อไปและการพัฒนา อย่างไรก็ตามความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมจะไม่ครอบคลุมชัดเจนโดย GOFREP เพื่อให้ห่างไกล ตามสมมติฐานการทำงานของเรารุ่นระบบทฤษฎีอุบัติเหตุและกระบวนการ (STAMP) สามารถขยายเกินพื้นที่ของระบบความปลอดภัยทางสังคมและทางเทคนิคเข้าไปในดินแดนของความซับซ้อนเชิงนิเวศทางสังคมและทางเทคนิคระบบความปลอดภัย บทความนี้พยายามที่จะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของความคิด STAMP ขึ้นอยู่กับการปรับตัวของการจัดการกระบวนการทางทะเลอวกาศวางแผนและการจัดการด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการของระบบการขนส่งทางทะเลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทางสังคมและทางเทคนิค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภายใต้การเพิ่มการขนส่งทางทะเลในทะเลบอลติก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอ่าวฟินแลนด์ ความเป็นไปได้ของความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมและการเกิดอุบัติเหตุจากการขนส่งความดันเพิ่มขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น มาตรการอย่างเพียงพอเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมมีความสําคัญ อ่าวฟินแลนด์บังคับเรือ ระบบรายงาน ( gofrep ) เป็นสภาพที่ซับซ้อนเทคนิคความปลอดภัยทางทะเลการขนส่งระบบการจัดการที่ได้รับมีประสิทธิภาพการดำเนินงานตั้งแต่ปี 2004 และจะเปิดให้ปรับปรุงเพิ่มเติมและการพัฒนา อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม ไม่ครอบคลุม โดย gofrep อย่างชัดเจนเพื่อให้ห่างไกล ตามสมมติฐานของเรา ระบบทฤษฎีอุบัติเหตุรูปแบบและกระบวนการ ( แสตมป์ ) สามารถขยายเกินพื้นที่ของข้อมูลทางเทคนิคระบบความปลอดภัยในขอบเขตของสังคมที่ซับซ้อน Eco ระบบความปลอดภัย งานวิจัยฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแสตมป์ตามแบบแนวคิดการจัดการของการวางแผนเชิงพื้นที่ทางทะเล การจัดการกระบวนการและด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการของโค และเทคนิคการเดินเรือขนส่งระบบ