The Protos is not without its compr

The Protos is not without its compromises, though. There were times when my facial expression couldn’t quite choose between grinning, from the thrill of its assured handling on high speed descents, or grimacing, from feeling every crease in the road surface. The latter was only really an issue for rides in excess of three hours, where my hands felt sore by the end, despite the ergonomically sculpted 3T Aeronova Team bars feeling comfortable for the most part. And at times I would feel the rear wheel skipping around during explosive bursts, particularly on what I would describe as ‘punchy’ climbs..

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Protos ไม่ไม่ มีใครเปรียบตน แม้ว่า มีครั้งเมื่อแสดงสีหน้าของฉันไม่สามารถค่อนข้างเลือกระหว่าง ยิ้ม จากความตื่นเต้นของการจัดการที่มั่นใจในความเร็วสูง descents หรือ grimacing จากความรู้สึกทุกรอยพับของผิวถนน หลังได้เท่านั้นจริง ๆ เป็นปัญหาสำหรับขี่เกินสามชั่วโมง ที่มือฉันรู้สึกเจ็บในตอนท้าย แม้มีความสบายส่วนใหญ่แถบ Aeronova ทีมแกะสลักตามหลักสรีรศาสตร์ 3T และบางครั้งฉันรู้สึกล้อหลังกระโดดเชือกรอบระหว่างระเบิดระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสิ่งที่ผมจะอธิบายเป็น 'หนักแน่น' ปีน...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Protos ไม่ได้โดยไม่มีการประนีประนอมแม้ว่า มีหลายครั้งที่การแสดงออกทางสีหน้าของฉันอาจไม่ได้ค่อนข้างเลือกระหว่างยิ้มจากความตื่นเต้นของการจัดการความมั่นใจที่มีต่อการแทรกความเร็วสูงหรือ grimacing จากรอยพับความรู้สึกในพื้นผิวถนนทุก หลังถูกเท่านั้นจริงๆเป็นปัญหาสำหรับการขี่ในส่วนที่เกินสามชั่วโมงที่มือของฉันรู้สึกเจ็บในตอนท้ายแม้จะมีการแกะสลักตามหลักสรีรศาสตร์บาร์ 3T Aeronova ทีมรู้สึกสะดวกสบายสำหรับการส่วนใหญ่ และในบางครั้งผมจะรู้สึกว่าล้อหลังข้ามไปรอบ ๆ ในระหว่างการระเบิดระเบิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสิ่งที่ฉันอยากจะบอกว่า 'ราน' ปีน ..