Bankruptcy[edit]America West operat

Bankruptcy[edit]
America West operated under bankruptcy from 1991 to 1994. As part of their restructuring, employee stock became worthless, the airline's 747s and Dash 8s were sold, and the fleet was heavily pared down to 87 aircraft. Hawaii and Nagoya routes were scrapped and America West feeder service to smaller cities and local markets was contracted to Mesa Airlines, which began conducting operations as America West Expressutilizing regional jet and turboprop aircraft.
On the management side, Founder Ed Beauvais was removed as CEO, remaining on the board of directors, and was replaced with Mike Conway, who had been with the airline since the start. Conway left the airline in 1994, replaced as CEO by A. Maurice Myers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

[แก้] ล้มละลายอเมริกาตะวันตกดำเนินการภายใต้ล้มละลายตั้งแต่ปี 1991 ถึงปี 1994 เป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างของพวกเขา พนักงานสต็อกกลายเป็นสามหาว 747s ของสายการบินขาย Dash 8s และกองทัพเรือถูกบอดี้หนัก 87 ลำลงไป ฮาวายและนาโกย่าทางถูกซาก และบริการป้อนอเมริกาตะวันตกเมืองขนาดเล็กและตลาดท้องถิ่นถูกทำสัญญาเพื่อ Mesa สายการบิน ซึ่งเริ่มดำเนินงานอากาศยาน jet และ turboprop ในภูมิภาคตะวันตกอเมริกา Expressutilizingด้านการจัดการ โบเว่ส์ Ed ผู้ก่อตั้งถูกลบเป็นประธาน คณะกรรมการ คงเหลือ และถูกแทนที่ ด้วยไมค์คอนเวย์ ที่ได้รับกับสายการบินตั้งแต่เริ่มต้น คอนเวย์ซ้ายสายการบินในปี 1994 แทนเป็น CEO โดย A. Myers มอริส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล้มละลาย [แก้ไข]
เวสต์ดำเนินการภายใต้กฎหมายล้มละลายจากปี 1994 ปี 1991 เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างของพวกเขากลายเป็นหุ้นพนักงานไร้ค่า 747 ของสายการบินและ 8s Dash ถูกขายและกองทัพเรือเป็น pared หนักลงไป 87 เครื่องบิน ฮาวายและนาโกย่าเส้นทางถูกทิ้งและอเมริกาเวสต์บริการป้อนไปยังเมืองขนาดเล็กและตลาดท้องถิ่นเป็นตัวเมซ่าแอร์ไลน์ซึ่งเริ่มดำเนินงานเป็นเวสต์ Expressutilizing ภูมิภาคเจ็ทและเทอร์โบเครื่องบิน.
ในด้านการบริหารจัดการผู้ก่อตั้งเอ็ด Beauvais ถูกย้ายไปเป็นซีอีโอ ที่เหลืออยู่ในคณะกรรมการบริหารและถูกแทนที่ด้วยไมค์คอนเวย์ที่ได้รับกับสายการบินตั้งแต่เริ่มต้น คอนเวย์สายการบินที่เหลือในปี 1994 แทนที่เป็นซีอีโอโดย A. มอริเออร์ส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การล้มละลาย [ แก้ไข ]อเมริกาตะวันตกภายใต้กฎหมายล้มละลายตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1994 เป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างของ หุ้น พนักงานก็ไร้ค่า 747s ของสายการบินและ Dash 8 ถูกขาย และเรือก็หนัก pared ลง 87 อากาศยาน เส้นทางฮาวายและนาโกย่า ถูกทิ้ง และอเมริกาตะวันตกป้อนบริการไปยังเมืองที่มีขนาดเล็กและตลาดท้องถิ่น คือ สัญญา กับ เมซาสายการบิน ซึ่งเริ่มดำเนินการปฏิบัติการอเมริกาตะวันตก expressutilizing เจ็ทในระดับภูมิภาคและเครื่องยนต์อากาศยานในการจัดการด้านผู้ก่อตั้ง Beauvais เอ็ดถูกลบออกเป็น CEO อยู่ในคณะกรรมการของ บริษัท และถูกแทนที่ด้วยไมค์คอนเวย์ , ผู้ที่เคย ด้วยสายการบิน ตั้งแต่เริ่มต้น คอนเวย์ซ้ายสายการบินในปี 1994 แทนที่เป็น CEO โดย มอริส ไมเออร์