According to the above accident-cau

According to the above accident-causing mechanism, an ideal situation can be assumed as follows. If there are no unidentified status hazards, namely all the root hazards and their corresponding status hazards are identified, then one of the paths to accidents is cut off. And only two ways are needed to take to prevent the accidents, namely strengthen the control of identified status hazards and pay high attention to the rectification of the hidden dangers (Fig. 3). In other words, as long as the above two facets are strengthened, the following two outcomes would be achieved, namely minimization of out of control probability of the identified status hazards and minimization of accident probability caused by the uncontrolled status hazards. However, it is impossible to identify all the status hazards but we can pursue identification maximization to make sure as many status hazards as possible are in control. Therefore, in order to prevent the accidents fundamentally, the following three facets should be strengthened. Firstly, maximize identification of the root hazards and their corresponding status hazards. Secondly, minimize out of control probability of the identified status hazards. Thirdly, minimize accidents probability caused by the uncontrolled status hazards. The above three facets form the framework of polarized management of hazards from the perspective of hazards. The following sections analyzed the polarized management methods of hazards in coal mines specifically.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามข้างต้นก่อให้เกิดอุบัติเหตุกลไก สถานการณ์เหมาะสามารถจะสันนิษฐานดังนี้ ถ้าไม่มีอันตรายไม่มีสถานะที่ไม่ได้ระบุ คืออันตรายรากทั้งหมดและระบุอันตราย สถานะที่สอดคล้องกันแล้วเส้นทางจะเกิดอุบัติเหตุอย่างใดอย่างหนึ่งถูกตัดออก และมีความจำเป็นเพียงสองวิธีการป้องกันอุบัติเหตุ คือเสริมสร้างการควบคุมอันตรายที่ระบุสถานะ และสนใจสูงเพื่อแก้ไขอันตรายซ่อนอยู่ (3 รูป) ในคำอื่น ๆ ตามแง่มุมที่สองข้างต้นมีความเข้มแข็ง ผลสองต่อไปนี้จะทำได้ คือมาตรการการควบคุมน่าเป็นสถานะที่ระบุอันตรายและลดความน่าเป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากสถานะที่ไม่สามารถควบคุมอันตราย อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถระบุอันตรายสถานะทั้งหมด แต่เราสามารถติดตามไดระบุต้องแน่มากสถานะอันตรายที่สุดในการควบคุม ดังนั้น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุพื้นฐาน แง่มุมที่สามต่อไปนี้ควรทำให้แข็งแรง ประการแรก เพิ่มรากอันตรายและอันตรายของสถานะที่สอดคล้องกัน ประการที่สอง ลดจากน่าควบคุมอันตรายที่ระบุสถานะ ประการที่สาม ลดความน่าเป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากสถานะที่ไม่สามารถควบคุมอันตราย แง่มุมสามด้านบนแบบของโพลาไรซ์จัดการอันตรายจากมุมมองของอันตราย ส่วนต่อไปนี้วิเคราะห์วิธีการจัดการโพลาไรซ์ของอันตรายในเหมืองถ่านหินโดยเฉพาะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อ้างอิงถึงกลไกการเกิดอุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดข้างต้นสถานการณ์ที่เหมาะสามารถสันนิษฐานได้ดังต่อไปนี้ หากไม่มีอันตรายสถานะไม่ปรากฏหลักฐานคือทั้งหมดที่อันตรายรากและอันตรายสถานะที่สอดคล้องกันของพวกเขาจะมีการระบุแล้วหนึ่งของเส้นทางที่จะเกิดอุบัติเหตุถูกตัดออก และมีเพียงสองวิธีมีความจำเป็นที่จะใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุคือเสริมสร้างการควบคุมอันตรายสถานะการระบุและให้ความสนใจสูงในการแก้ไขอันตรายที่ซ่อนอยู่ (รูปที่. 3) ในคำอื่น ๆ ตราบเท่าที่ข้างต้นทั้งสองแง่มุมที่มีความเข้มแข็งทั้งสองผลลัพธ์ที่ต่อไปนี้จะทำได้คือการลดความน่าจะเป็นออกจากการควบคุมของอันตรายสถานะการระบุและการลดความน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากการที่ไม่สามารถควบคุมสถานะอันตราย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุทั้งหมดอันตรายสถานะ แต่เราสามารถติดตามสูงสุดประจำตัวประชาชนเพื่อให้แน่ใจว่าสถานะอันตรายมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้อยู่ในการควบคุม ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุพื้นฐานต่อไปนี้สามแง่มุมที่ควรมีความเข้มแข็ง ประการแรกเพิ่มบัตรประจำตัวของรากอันตรายและอันตรายสถานะที่สอดคล้องกันของพวกเขา ประการที่สองลดความน่าจะเป็นออกจากการควบคุมของอันตรายที่ระบุสถานะ ประการที่สามน่าจะลดการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากการที่ไม่สามารถควบคุมสถานะอันตราย ข้างต้นสามแง่มุมกรอบรูปแบบของการจัดการขั้วอันตรายจากมุมมองของอันตรายที่ ส่วนต่อไปนี้การวิเคราะห์วิธีการจัดการขั้วอันตรายในเหมืองถ่านหินโดยเฉพาะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามข้างบน อุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดกลไก สถานการณ์ที่เหมาะสมที่สุด สามารถสรุปได้ดังนี้ ถ้าไม่มีอันตรายได้ทุกสถานะ คือ สถานะที่สอดคล้องกันของพวกเขารากอันตรายและอันตรายที่ระบุ แล้วหนึ่งในเส้นทางที่จะเกิดอุบัติเหตุถูกตัดออก และมีเพียงสองวิธีที่จำเป็นในการใช้เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ การเสริมสร้างการควบคุมอันตรายที่ระบุสถานะและให้ความสนใจสูงเพื่อแก้ไขอันตรายที่ซ่อนอยู่ ( รูปที่ 3 ) ในคำอื่น ๆตราบเท่าที่ข้างต้นสองแง่มุมมีความเข้มแข็ง ต่อไปนี้สองผล จะได้รับ คือ การออกจากการควบคุมความน่าจะเป็นของการระบุสถานะอันตรายและลดอุบัติเหตุที่จะเกิดจากภาวะอันตรายที่ไม่สามารถควบคุมได้ . แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุความอันตรายทั้งหมด แต่เราสามารถติดตามสถานะการสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นภาวะอันตรายมากที่สุด อยู่ในการควบคุม ดังนั้น เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุพื้นฐานดังต่อไปนี้สามแง่มุมที่ควรจะเข้มแข็ง ประการแรก ขยายตัวของรากอันตรายและอันตราย สถานะที่สอดคล้องกันของพวกเขา ประการที่สอง ลดจากการควบคุมความน่าจะเป็นของการระบุสภาวะอันตราย และลดอุบัติเหตุที่เกิดจากภาวะความน่าจะเป็นอันตรายไม่มีการควบคุม . ข้างต้นสามแง่มุมรูปแบบกรอบของขั้วการจัดการอันตรายจากมุมมองของอันตราย ส่วนต่อไปนี้วิเคราะห์ขั้ว วิธีการจัดการอันตรายในเหมืองถ่านหินโดยเฉพาะ