2.1. The Real SystemTo build a conc

2.1. The Real System
To build a conceptual model, the system is to be thoroughly explored.
trucks and rail.
2.2. Conceptual Model (Fig1)
2.3. Data Collection
Arrivals: inter-arrival times of ships, trucks and rail
Processing times: times it takes various transporters (cranes, RTGs, trucks) to load/unload
Travelling times: distances and velocities for Yard Truck, ships, trucks and train
Availability: number of Cranes, RTGs, and Yard Truck
Capacity: Berth, Container Yard, ship capacity, train capacity.

Upon running, the simulation model was initiated with 5,000 containers in the container yard. After the model was completely run, the container yard reflected a container count of 12,486. This increase is a result of the incoming containers arriving through ships, trains or trucks to the container yard.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1.ระบบจริงการสร้างแบบจำลองแนวคิด ระบบเป็นไปอย่างละเอียด รถบรรทุกและรถไฟ2.2. แนวคิดแบบจำลอง (Fig1)2.3 รวบรวมข้อมูลมาถึง: เวลาเรือ รถบรรทุก และรถไฟระหว่างเดินทางเวลาประมวลผล: เวลาที่ใช้ (รถบรรทุกเครน RTGs ) ผู้ต่าง ๆ เพื่อโหลด/ยกเลิกการโหลดเวลาเดินทาง: ระยะทางและตะกอนสำหรับลานรถบรรทุก เรือ รถบรรทุก และรถไฟความพร้อมใช้งาน: จำนวนเครน RTGs รถบ้านความจุ: ประจวบ บ้านคอนเทนเนอร์ เรือกำลัง รถไฟกำลังการผลิตเมื่อทำงาน แบบจำลองเป็นจุดเริ่มต้นกับภาชนะบรรจุ 5000 ในลานคอนเทนเนอร์ หลังจากที่รันแบบสมบูรณ์ ลานคอนเทนเนอร์ประจำจำนวนคอนเทนเนอร์ 12,486 เพิ่มขึ้นเป็นผลลัพธ์ของการเดินเรือ รถไฟ หรือรถบรรทุกจะลานคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์ขาเข้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1
ระบบจริงเพื่อสร้างรูปแบบความคิดของระบบคือการได้รับการสำรวจอย่างละเอียด.
รถบรรทุกและรถไฟ.
2.2 แนวคิดแบบจำลอง (Fig1)
2.3 การเก็บรวบรวมข้อมูลขาเข้า: เวลาระหว่างการมาถึงของเรือบรรทุกและรถไฟครั้งการประมวลผล: ครั้งจะใช้เวลาขนส่งต่างๆ (เครน, RTGs, รถบรรทุก) ในการโหลด / ยกเลิกการเดินทางครั้ง: ระยะทางและความเร็วสำหรับลานรถบรรทุก, เรือ, รถบรรทุกและรถไฟจำหน่าย: จำนวนเครน, RTGs และลานรถบรรทุกความจุ:. ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ยาร์ดกำลังการผลิตเรือกำลังการรถไฟเมื่อทำงานแบบจำลองได้ริเริ่ม 5,000 ภาชนะในบ้านภาชนะ หลังจากที่รูปแบบการดำเนินการอย่างสมบูรณ์หลาภาชนะที่สะท้อนให้เห็นนับภาชนะบรรจุ 12,486 การเพิ่มขึ้นนี้เป็นผลมาจากภาชนะที่เข้ามาจะมาถึงผ่านทางเรือรถไฟหรือรถบรรทุกไปยังลานภาชนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1 . ระบบจริง
สร้างแบบจำลองระบบ เป็นอย่างละเอียด สํารวจ รถบรรทุกและรถไฟ
.
2.2 . แบบจำลอง ( fig1 )
2.3 เข้ามาเก็บข้อมูล : อินเตอร์มาถึง
เวลาเรือ , รถบรรทุกและเวลาการประมวลผลราว
: เวลาที่ใช้ขนส่งต่าง ๆ ( รถเครน , rtgs ) โหลด / ขน
เดินทางครั้ง ระยะทางและความเร็วสำหรับรถบรรทุก , หลาเรือ , รถบรรทุกและรถไฟ
ห้องพัก : หมายเลขรถเครน rtgs , หลารถบรรทุก
ความจุ : ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ลานเรือความจุความจุรถไฟ

เมื่อวิ่ง แบบจำลองใหม่ 5 , 000 ภาชนะบรรจุในคอนเทนเนอร์ยาร์ด หลังจากรุ่นมันวิ่ง ลานตู้คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์ออกมานับ 12486 . เพิ่มนี่คือผลของภาชนะบรรจุที่เข้ามาถึงเรือรถไฟหรือรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ยาร์ด