Where, Ac (in m2) is the cross section of the coolant passage, u is the coolant velocity, f (dimensionless) is the friction factor – this is a property of the particular conditions of the coolant loop, varying with channel surface (smooth/rough), and flow regime (level of turbulence), L (in m) is the channel length, gc (= 1kg m/N s²) is the conversion factor, De (in m) is the “effective” or “hydraulic” diameter of the channel passage, which may deviate from
a circular shape. De can be defined as 4Ac/P, if P (in m) is the wetted perimeter; ρ is the fluid density (kg/m3).
ที่ , AC ( M2 ) คือข้ามส่วนของทางเดินน้ำหล่อเย็น , หล่อเย็น u คือ ความเร็ว , F ( ไร้ ) เป็นปัจจัยแรงเสียดทาน–นี้เป็นคุณสมบัติของเงื่อนไขเฉพาะของระบบน้ำหล่อเย็น ห่วง แตกต่างกับช่องทางหยาบผิวเรียบ / ) , และระบอบการไหล ( ระดับของความวุ่นวาย ) , l ( ใน m ) เป็นช่องยาว , GC ( = 1 m / n s พนักงานขาย ) เป็นปัจจัยการแปลง , ( ใน m ) เป็น " ผล " หรือ " hydraulic " เส้นผ่าศูนย์กลางของช่องทางซึ่งอาจเบี่ยงเบนจากรูปร่างวงกลม เดอ สามารถกำหนดเป็น 4ac / p , p ( M ) ถ้าเป็นเปียกปริมณฑล ; ρคือความหนาแน่นของของเหลว ( kg / m3 )
การแปล กรุณารอสักครู่..