The water-cooled piston has proved

The water-cooled piston has proved very reliable when running on
heavy fuels and the use of water cooling has resulted in practically
negligible system oil consumption. (With oil cooling, oil is consumed
usually as a result of thermal ageing on hot piston walls. Oil leaks
from oil-cooled pistons may also occur on other engine types.) The
two-part gland seals for the piston rod and telescopic piston cooling
pipes can be inspected while the engine is running and can be
dismantled without removing the piston. The double-gland diaphragm
around the piston rod completely separates the crankcase from the
piston undersides, preventing contamination of the crankcase oil by
combustion residues or possible cooling water leakages. In addition,
the fresh water piston cooling water system is served by an automatic
water drain-off when the circulating pumps are stopped. This avoids
leakages when the ship is in port.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลูกสูบ water-cooled ได้พิสูจน์มากเมื่อเชื้อเพลิงที่หนักและการใช้น้ำระบายความร้อนมีผลในทางปฏิบัติระยะระบบน้ำมันใช้ (ด้วยน้ำมันทำความเย็น น้ำมันบริโภคจากปกติดีความร้อนในผนังลูกสูบร้อน น้ำมันรั่วจากลูกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำมันอาจเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ชนิดอื่น ๆ) ที่สัญลักษณ์สองส่วนต่อมลูกสูบและลูกสูบซ้อนระบายความร้อนสามารถตรวจสอบท่อในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน และสามารถรื้อถอนการลูกสูบ กะบังลมต่อมคู่รอบแกนลูกสูบทั้งหมดแยกเครื่องจากการลูกสูบ undersides ป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันเครื่องโดยเผาไหม้ตกค้างหรือรั่วไหลของน้ำระบายความร้อนได้ นอกจากนี้น้ำลูกสูบระบายความร้อนน้ำระบบการให้บริการ โดยอัตโนมัติน้ำไหลออกเมื่อหยุดสูบน้ำหมุนเวียน นี้หลีกเลี่ยงรั่วไหลเมื่อเรืออยู่ในพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูกสูบน้ำระบายความร้อนได้พิสูจน์แล้วว่าน่าเชื่อถือมากเมื่อทำงานบน
เชื้อเพลิงหนักและการใช้น้ำเย็นมีผลในทางปฏิบัติ
ระบบการบริโภคน้ำมันเล็กน้อย (ด้วยการระบายความร้อนน้ำมันมีการบริโภค
มักจะเป็นผลมาจากการเกิดริ้วรอยความร้อนบนผนังลูกสูบร้อน. รั่วไหลของน้ำมัน
จากลูกสูบน้ำมันระบายความร้อนด้วยนอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นกับประเภทของเครื่องมืออื่น ๆ .)
ซีลต่อมสองส่วนสำหรับก้านลูกสูบและการทำความเย็นกล้องส่องทางไกลลูกสูบ
ท่อสามารถตรวจสอบได้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและสามารถ
รื้อถอนโดยไม่ต้องถอดลูกสูบ ไดอะแฟรมสองต่อม
รอบก้านลูกสูบสมบูรณ์แยกเหวี่ยงจาก
ล่างลูกสูบป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันเหวี่ยงโดย
การเผาไหม้สารตกค้างหรือเป็นไปได้ทำความเย็นรั่วไหลของน้ำ นอกจากนี้
ลูกสูบน้ำจืดน้ำระบบระบายความร้อนจะถูกเสิร์ฟโดยอัตโนมัติ
ระบายน้ำออกเมื่อปั๊มหมุนเวียนจะหยุดการทำงาน นี้หลีกเลี่ยง
การรั่วไหลเมื่อเรืออยู่ในพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำมีการพิสูจน์ที่เชื่อถือได้มากเมื่อรันบน
เชื้อเพลิงหนักและใช้น้ำระบายความร้อนมีผลในทางปฏิบัติ
ระบบเล็กน้อยน้ำมันพลังงาน ( ด้วยน้ำมันหล่อเย็น น้ำมันจะบริโภค
มักจะเป็นผลของริ้วรอยความร้อนบนผนังลูกสูบร้อน การรั่วไหลของน้ำมันจากน้ำมันเย็น
ลูกสูบยังอาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ประเภทอื่น ๆ )
.สัญลักษณ์สำหรับต่อมสองก้านลูกสูบลูกสูบ ระบายความร้อน และส่องกล้อง
ท่อสามารถมีการตรวจสอบในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน และสามารถ
รื้อถอนโดยไม่ต้องถอดลูกสูบ ดับเบิ้ลไดอะแฟรม
ต่อมรอบก้านลูกสูบสมบูรณ์แยกห้องข้อเหวี่ยงลูกสูบจาก
undersides ป้องกันการปนเปื้อนของห้องข้อเหวี่ยงน้ำมันโดย
ตกค้างการสันดาป หรือเป็นไปได้น้ำหล่อเย็นรั่ว .นอกจากนี้
ลูกสูบน้ำระบบน้ำหล่อเย็น เสิร์ฟน้ำระบายออกโดยอัตโนมัติ
เมื่อหมุนเวียนปั๊มจะหยุดลง นี้หลีกเลี่ยง
การรั่วไหลเมื่อเรืออยู่ในพอร์ต