3. LNG/CNG & Coal: These three comm

3. LNG/CNG & Coal: These three commodities together constitute what is known as 'energy-bearers', as they are the major inputs in power generation, transmission and distribution. Further, LNG and CNG constitute "green fuel" and are seeking to replace petrol and diesel for motorized vehicles and also as cooking medium in households and eating establishments. Efforts are under way in India for prospecting for CNG in the Krishna - Godavari basin and supply of CNG to a few cities has already commenced. Also GNG has been made compulsory in Delhi and a few other cities as fuel for vehicles running on hire.



A few ports in India like Chennai, Tuticorin, Paradip, Karaikal etc. have dedicated berths for coal imported from Australia. The Krishna - Godavari Basin where prospecting for natural gas is in full swing is highly promising and pipelines are being laid to bring the gas offshore. Some states have already got the supplies and others are eagerly awaiting the supply. Despite these efforts, it might take quite a few years for India to attain self-sufficiency in natural gas. Till then import of natural gas may be unavoidable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. LNG / CNG และถ่านหิน: สินค้าโภคภัณฑ์ทั้งสามร่วมกันเป็นสิ่งที่เรียกว่า 'พลังงานหาม' ที่พวกเขาเป็นปัจจัยการผลิตที่สำคัญในการผลิตกระแสไฟฟ้าการส่งและการจัดจำหน่าย นอกจากนี้แอลเอ็นจีและซีเอ็นจีเป็น "เชื้อเพลิงสีเขียว" และกำลังมองหาที่จะมาแทนที่เบนซินและดีเซลสำหรับรถเครื่องยนต์และยังเป็นขนาดกลางในการปรุงอาหารและการรับประทานอาหารผู้ประกอบการสถานประกอบการ ความพยายามที่จะอยู่ภายใต้วิธีการในอินเดียเพื่อแสวงหา CNG ในกฤษณะ - ลุ่มน้ำโกดาวารีและอุปทานของ CNG เพื่อไม่กี่เมืองได้เริ่มแล้ว นอกจากนี้ GNG มีการบังคับในนิวเดลีและเมืองอื่น ๆ ไม่กี่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะที่ทำงานอยู่บนรถ. ไม่กี่พอร์ตในอินเดียเช่นเจนไน Tuticorin, Paradip, Karaikal ฯลฯ ได้ทุ่มเทท่าเทียบเรือสำหรับถ่านหินนำเข้าจากออสเตรเลีย กฤษณะ - โกดาวารีลุ่มน้ำที่แร่สำหรับก๊าซธรรมชาติอยู่ในเต็มแกว่งมีแนวโน้มสูงและท่อจะถูกวางไว้ที่จะนำก๊าซนอกชายฝั่ง บางรัฐมีอยู่แล้วได้วัสดุและอื่น ๆ จะกระหายรออุปทาน แม้จะมีความพยายามเหล่านี้อาจใช้เวลาค่อนข้างไม่กี่ปีของอินเดียที่จะบรรลุการพึ่งตัวเองในก๊าซธรรมชาติ จนแล้วการนำเข้าก๊าซธรรมชาติอาจจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . LNG / CNG &ถ่านหินเหล่านี้สามสินค้าด้วยกันเป็นสิ่งที่เป็นที่รู้จักกันเป็น ' ถือ ' พลังงานจะเป็นปัจจัยการผลิตที่สำคัญในการผลิตไฟฟ้า , การส่งและการกระจาย เพิ่มเติม , LNG และ CNG เป็นเชื้อเพลิง " สีเขียว " และกำลังมองหาเพื่อทดแทนเบนซินและดีเซลสำหรับรถมอเตอร์ไฟฟ้า และยังเป็นอาหารในครัวเรือนและสถานประกอบการขนาดกลางกิน .ความพยายามอยู่ภายใต้วิธีการในอินเดียให้บริการค้นหา CNG ในกฤษณะ - โกดาวารีอ่างและอุปทานของ CNG ไปไม่กี่เมืองได้เริ่ม . ก็กงได้บังคับในนิวเดลีและไม่กี่อื่น ๆ เมืองเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์วิ่งบนรถเช่า .



ไม่กี่พอร์ตในอินเดียเช่น Chennai , Tuticorin , ปาราดิพ karaikal , ฯลฯ ได้ทุ่มเทท่าเทียบเรือสำหรับถ่านหินที่นำเข้าจากออสเตรเลียโดยกฤษณะ - โกดาวารีพื้นที่การสำรวจก๊าซธรรมชาติอยู่ในเต็มแกว่งมีความเป็นไปได้สูงและท่อที่ถูกวางเอาก๊าซในต่างประเทศ บางรัฐได้มีเสบียงและคนอื่นจะกระหายรอจัดหา แม้จะมีความพยายามเหล่านี้ มันอาจจะใช้เวลาค่อนข้างไม่กี่ปีสำหรับอินเดียที่จะบรรลุการในก๊าซธรรมชาติจนกว่าจะถึงตอนนั้นนำเข้าก๊าซธรรมชาติอาจจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ .