A biomass oil/diesel blend was prep

A biomass oil/diesel blend was prepared using an emulsion method and combusted in a diesel engine. An injector was then removed and the morphology, composition, and structure of the carbonaceous deposits on the pintle-type nozzle were characterized using a combination of HRTEM, SEM/EDAX, Raman and XRD. Results showed that the carbon deposition of the emulsified fuel with high crystallinity was greater than that of diesel. The agglomerated particulate diameters of the deposited carbon from diesel and emulsified fuel were approximately 10–30 μm and 50 μm, respectively. The carbon deposition mechanism from the emulsified fuel was attributed to the high oxygen content of the groups leading to increased polymerization and subsequent condensation on the nozzle surfaces that was then carbonised.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมันดีเซลผสมชีวมวลถูกเตรียมการใช้การวิธีอิมัลชันและข้อในเครื่องยนต์ดีเซล หัวฉีดที่ถูกลบออกแล้ว และสัณฐานวิทยา องค์ประกอบ และโครงสร้างของเงินฝาก carbonaceous บนหัวสลักชั่นชนิดมีลักษณะการใช้ HRTEM, SEM/EDAX รามัน และ XRD ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า การสะสมคาร์บอนของเชื้อเพลิง emulsified กับผลึกสูงเป็นดีเซลที่มากกว่า ขนาดฝุ่น agglomerated คาร์บอนฝากจากดีเซลและน้ำมัน emulsified ได้ประมาณ 10 – 30 ไมครอนและ 50 ไมครอน ตามลำดับ กลไกการสะสมคาร์บอนจากน้ำมัน emulsified ถูกนำมาประกอบกับเนื้อหาออกซิเจนสูงในกลุ่มที่นำไปสู่การเพิ่มจำนวนและการควบแน่นตามมาบนพื้นผิวหัวฉีดที่เป็น carbonised แล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชีวมวลน้ำมัน / ดีเซลผสมผสานถูกจัดทำขึ้นโดยใช้วิธีการอิมัลชันและเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล หัวฉีดแล้วก็ลบออกและสัณฐานองค์ประกอบและโครงสร้างของเงินฝากคาร์บอนบนเดือยชนิดหัวฉีดมีลักษณะใช้เป็นส่วนผสมของ HRTEM ที่ SEM / EDAX รามันและ XRD ผลการศึกษาพบว่าการสะสมคาร์บอนของเชื้อเพลิง emulsified กับผลึกสูงมากกว่าที่ดีเซล agglomerated เส้นผ่าศูนย์กลางของอนุภาคคาร์บอนฝากจากดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิง emulsified ประมาณ 10-30 ไมครอนและ 50 ไมครอนตามลำดับ กลไกการสะสมคาร์บอนจากเชื้อเพลิง emulsified ถูกประกอบกับปริมาณออกซิเจนสูงของกลุ่มที่นำไปสู่​​พอลิเมอที่เพิ่มขึ้นและการควบแน่นที่ตามมาบนพื้นผิวของหัวฉีดที่ถูก carbonised แล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชีวมวลดีเซล / น้ำมันเตรียมใช้วิธีเผาและอิมัลชันในเครื่องยนต์ดีเซล เป็นหัวฉีดก็เอาออก และ ลักษณะ องค์ประกอบ และโครงสร้างของเงินฝากที่ประกอบด้วยคาร์บอนบนเดือยชนิดหัวฉีดมีลักษณะการรวมกันของ hrtem SEM / edax รามันและ XRD , . ผลการศึกษาพบว่าปริมาณคาร์บอนสะสมของที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีความเป็นผลึกสูง สูงกว่าของเครื่องยนต์ดีเซล การ agglomerated ขนาดอนุภาคของคาร์บอนจากการใช้เชื้อเพลิงดีเซลและฝากประมาณ 10 – 30 μเมตรและ 50 μเมตร ตามลำดับ กลไกการสะสมคาร์บอนจากเชื้อเพลิงที่ใช้ประกอบกับออกซิเจนสูงของกลุ่มเพิ่มขึ้น และนำไปสู่กระบวนการควบแน่นบนพื้นผิวที่ตามมาด้วยหัวฉีดก็ carbonised .