joints as the strength increased. J

joints as the strength increased. JFE Steel developed the
“Pulse SpotTM” welding technology to satisfy stable
joint properties by controlling the segregation and
strength distribution of welded joints6). As a feature of
this technology, a short-time, high-voltage pulsed current
is applied after the main current. In conventional
welding, a current pattern that utilizes the tempering
effect of the high strength part by applying a temper current
has long been used. In comparison with that
method, the developed method makes it possible to
obtain more stable weld properties in a short time. A
typical Pulse SpotTM welding current pattern is shown in
Fig. 2. Recently, in addition to new welding processes,
JFE Steel has also explored an approach to improvement
of joint properties by studying the controlling factors for
their strength characteristics based on a fracture mechanics
analysis of resistance spot welds of high tensile
strength materials7).
In addition to development of unique resistance spot
welding technologies for high tensile strength materials,
JFE Steel is also engaged in technical development for
improvement of welding efficiency. In particular, in
order to perform resistance spot welding in the automobile
assembly process, it is necessary to access the welds
from both sides of the steel sheets by applying robots to
welding, but for this, it was necessary to manage an
access route and space to insert the welding guns from
both sides. Therefore, JFE Steel developed a single-side
spot resistance welding technology which enables welding
by access from only one side. Although series type
single-side spot welding methods by two electrodes have
also been studied for many years, it was difficult to
manage a stable current flow; instead JFE Steel developed
the indirect type single-side spot welding method
to solve this problem8). In this method, it is necessary to
optimize the position of the grounding electrode depending
on the component, but in addition to this, the electrode
force and current are also controlled during welding,
as illustrated in Fig. 3. Taking advantage of this
feature, this is a welding technology with excellent
robustness which makes it possible to suppress instabil

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อต่อเป็นความแรงที่เพิ่มขึ้น เหล็ก JFE พัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อม "ชีพจร SpotTM" เพื่อตอบสนองมั่นคงร่วมคุณสมบัติ โดยการการควบคุม และความแรงของการกระจายของรอย joints6) เป็นคุณลักษณะของเทคโนโลยีนี้ เวลา แรง ดันสูงกระแสพัลใช้หลังจากกระแสหลัก ในทั่วไปเชื่อม รูปแบบปัจจุบันที่ใช้ในการแบ่งเบาบรรเทาผลของส่วนแข็งแรงโดยการใช้กระแสอารมณ์มีการใช้มานาน เมื่อเปรียบเทียบกับที่วิธี วิธีการพัฒนาทำให้รับคุณสมบัติเชื่อมมั่นคงขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ Aปกติชีพจร SpotTM เชื่อมรูปแบบปัจจุบันจะแสดงอยู่ในรูป 2 เมื่อเร็ว ๆ นี้ นอกจากใหม่กระบวนการ เชื่อมเหล็ก JFE ยังได้สำรวจแนวทางการพัฒนาคุณสมบัติร่วมกันโดยการศึกษาปัจจัยควบคุมการลักษณะความแข็งแรงของพวกเขาอิงกลศาสตร์การแตกหักวิเคราะห์สูงเชื่อมจุดต้านทานแรงดึงmaterials7 แรง)นอกจากการพัฒนาความต้านทานเฉพาะจุดเชื่อมแรงดึงสูงวัสดุ เทคโนโลยีเหล็ก JFE ยังได้ดำเนินการในการพัฒนาด้านเทคนิคการปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการทำจุดเชื่อมความต้านทานในรถยนต์กระบวนการประกอบ จำเป็นต้องเข้าถึงการเชื่อมจากทั้งสองด้านของเหล็กแผ่นโดยการใช้หุ่นยนต์เพื่อเชื่อม แต่สำหรับการนี้ ก็จำเป็นต้องจัดการการการเดินทางและพื้นที่ที่จะใส่ปืนเชื่อมจากทั้งสองด้าน ดังนั้น เหล็ก JFE พัฒนาด้านเดียวเทคโนโลยีช่วยให้การเชื่อมการเชื่อมความต้านทานที่จุดโดยการเข้าจากด้านหนึ่งเท่านั้น แม้ว่ารุ่นวิธีการเชื่อมแบบจุดเดี่ยวข้าง โดยสองขั้วไฟฟ้ามีการศึกษาหลายปี มันเป็นเรื่องยากที่จะไหลปัจจุบันมีเสถียรภาพ แทน เหล็ก JFE พัฒนาวิธีการเชื่อมแบบจุดเดี่ยวข้างชนิดทางอ้อมจะแก้ปัญหานี้ problem8) ในวิธีนี้ จึงจำเป็นต้องปรับตำแหน่งของดินขั้วขึ้นอยู่กับส่วนประกอบ แต่นอก จาก นี้ อิเล็กโทรดแรงและปัจจุบันก็ถูกควบคุมในระหว่างการเชื่อมเป็นภาพประกอบในรูป 3 ประโยชน์จากการนี้คุณลักษณะ นี้เป็นเทคโนโลยีเชื่อมกับยอดเยี่ยมความแข็งแกร่งซึ่งทำให้สามารถระงับป็นศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อต่อความแข็งแรงเพิ่มขึ้น JFE Steel พัฒนา
"Pulse SpotTM" เทคโนโลยีการเชื่อมเพื่อตอบสนองความมั่นคง
คุณสมบัติร่วมกันโดยการควบคุมการคัดแยกและ
ความแรงของการกระจายตัวของรอย joints6) เป็นคุณสมบัติของ
เทคโนโลยีนี้เป็นเวลาสั้น, แรงดันสูงในปัจจุบันชีพจร
จะถูกนำมาใช้หลังจากกระแสหลัก ในการชุมนุม
เชื่อม, รูปแบบปัจจุบันที่ใช้การแบ่งเบาบรรเทา
ผลกระทบในส่วนที่มีความแข็งแรงสูงโดยการใช้อารมณ์ในปัจจุบัน
ได้รับการใช้ ในการเปรียบเทียบกับ
วิธีการวิธีการพัฒนาที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะ
ได้รับคุณสมบัติการเชื่อมมีเสถียรภาพมากขึ้นในเวลาอันสั้น
SpotTM ชีพจรปกติเชื่อมรูปแบบปัจจุบันจะแสดงใน
รูป 2. เมื่อเร็ว ๆ นี้นอกเหนือไปจากกระบวนการเชื่อมใหม่
JFE Steel ยังได้สำรวจแนวทางการปรับปรุง
ของคุณสมบัติร่วมกันโดยการศึกษาปัจจัยที่ควบคุม
ลักษณะแข็งแรงของพวกเขาอยู่บนพื้นฐานของกลศาสตร์การแตกหัก
การวิเคราะห์ของรอยเชื่อมความต้านทานแรงดึงสูง
materials7 แข็งแรง).
ใน นอกเหนือจากการพัฒนาของความต้านทานจุดที่ไม่ซ้ำกัน
เทคโนโลยีเชื่อมสำหรับวัสดุทนแรงดึงสูง
JFE Steel ยังเป็นธุระในการพัฒนาเทคนิคสำหรับ
การปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน
เพื่อที่จะทำการเชื่อมความต้านทานจุดในรถยนต์
ขั้นตอนการประกอบก็เป็นสิ่งจำเป็นในการเข้าถึงการเชื่อม
จากทั้งสองด้านของเหล็กแผ่นโดยใช้หุ่นยนต์ที่จะ
เชื่อม, แต่สำหรับเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นในการจัดการ
เส้นทางและพื้นที่ เพื่อแทรกปืนเชื่อมจาก
ทั้งสองฝ่าย ดังนั้น JFE Steel พัฒนาด้านเดียว
เทคโนโลยีการเชื่อมต้านทานจุดซึ่งจะช่วยให้การเชื่อม
โดยการเข้าถึงจากเพียงด้านเดียว แม้ว่าประเภทชุด
ด้านเดียววิธีการเชื่อมจุดสองขั้วไฟฟ้าได้
นอกจากนี้ยังได้รับการศึกษาเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมามันเป็นเรื่องยากที่จะ
จัดการการไหลของกระแสที่มีเสถียรภาพ; แทน JFE Steel พัฒนา
ชนิดอ้อมด้านเดียววิธีการเชื่อมจุด
ที่จะแก้ปัญหานี้ problem8) ในวิธีการนี้มีความจำเป็นต้อง
เพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งของสายดินขึ้นอยู่
ในส่วน แต่ในนอกจากนี้ไฟฟ้า
กำลังและปัจจุบันถูกควบคุมนอกจากนี้ในระหว่างการเชื่อม,
ดังแสดงในรูปที่ 3. การใช้ประโยชน์จากนี้
คุณลักษณะนี้เป็นเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยสุดยอด
ความทนทานซึ่งจะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะปราบปราม instabil

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อต่อตามแรงเพิ่มขึ้น JFE เหล็กพัฒนา" spottm " ชีพจรเทคโนโลยีการเชื่อมความมั่นคงคุณสมบัติการควบคุมการร่วมการกระจายแรงของรอย joints6 ) เป็นคุณลักษณะของเทคโนโลยี นี้ไม่นาน แรงสูง พัลปัจจุบัน ,ใช้หลังจากหลักในปัจจุบัน ในแบบปกติเชื่อม , ปัจจุบันที่ใช้ในการอบแบบผลของส่วนแรงสูงโดยใช้อารมณ์ปัจจุบันได้รับการใช้ ในการเปรียบเทียบกับวิธีการ วิธีทำให้มันเป็นไปได้ที่จะพัฒนารับคุณสมบัติเชื่อมที่มีเสถียรภาพมากขึ้นในเวลาอันสั้น เป็นspottm ชีพจรโดยทั่วไปในปัจจุบันจะแสดงในรูปแบบการเชื่อมรูปที่ 2 เมื่อเร็วๆ นี้ นอกจากกระบวนการใหม่เชื่อมJFE เหล็ก ได้ศึกษาแนวทางการปรับปรุงคุณสมบัติของข้อต่อ โดยศึกษาปัจจัยที่ควบคุมสำหรับความแข็งแกร่งของพวกเขาคุณลักษณะตามกลศาสตร์การแตกหักการวิเคราะห์ความต้านทานแรงดึงสูงจุดเชื่อมของแรง materials7 )นอกจากการพัฒนาความต้านทานเฉพาะจุดเทคโนโลยีความต้านแรงดึงสูงวัสดุเชื่อมJFE เหล็กยังเป็นธุระในการพัฒนาเทคนิคการปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม โดยเฉพาะในเพื่อที่จะแสดงความต้านทานต่อจุดเชื่อมในรถยนต์ขั้นตอนการประกอบ จะต้องเข้าถึงเชื่อมจากทั้งสองด้านของแผ่นเหล็กโดยการใช้หุ่นยนต์เชื่อม แต่สำหรับเรื่องนี้ มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อจัดการเส้นทางเข้าถึงและพื้นที่ที่จะแทรกการเชื่อมปืนจากทั้งสองข้าง ดังนั้น เพื่อพัฒนาด้านเดี่ยวเหล็กเทคโนโลยีที่ช่วยให้จุดเชื่อมเชื่อมความต้านทานโดยเข้าจากด้านเดียว แม้ว่าประเภทของชุดด้านเดียวจุดเชื่อมขั้วไฟฟ้าสองวิธี โดยมีนอกจากนี้ได้ศึกษาเป็นเวลาหลายปี มันก็ยากจัดการมั่นคงไหลปัจจุบัน JFE เหล็กพัฒนา แทนทางอ้อมประเภทเดี่ยวด้านวิธีการเชื่อมจุดแก้ไข problem8 นี้ ) ในวิธีนี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะปรับตำแหน่งของขั้วต่อสายดินขึ้นอยู่กับในส่วนประกอบ แต่นอกจากนี้ ขั้วไฟฟ้าบังคับ และปัจจุบันยังควบคุมในระหว่างการเชื่อมตามที่แสดงในรูปที่ 3 ประโยชน์นี้คุณลักษณะนี้เป็นเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยยอดเยี่ยมความแข็งแกร่งที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะปราบปราม instabil