In the age of sail, cargo and ships

In the age of sail, cargo and ships became lost more often than today. This bill proved that cargo expenses were paid, but became mainly a proof that the cargo was really on board and thus become a negotiable property title. Under this type of carriage, the bill of lading assumes two main tasks, as cargo receipt and property title. In linear shipping It assumes a triple identity: property title, cargo receipt and carriage contract. In tramp shipping, object of this wiki entry, the carriage contract is the charter party

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยุคของเซล ขนส่งสินค้าและเรือกลายเป็นหายบ่อยวันนี้ นี้พิสูจน์ว่า ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าชำระ เงิน แต่เป็น ส่วนใหญ่เป็นหลักฐานว่าสินค้าจริง ๆ บนเรือ และจึง กลายเป็น ชื่อคุณสมบัติที่เปลี่ยนมือได้ ภายใต้ชนิดของรถ ตราถืองานหลักสอง เป็นชื่อคุณสมบัติและรับขนส่งสินค้า ในการจัดส่งเส้น สมมติตัวสาม: ชื่อคุณสมบัติ รับขนส่งสินค้า และขนส่งสัญญา คนจรจัดส่ง วัตถุประสงค์ของรายการนี้วิกิ สัญญาขนส่งเป็นงานปาร์ตี้เช่าเหมาลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุคของการแล่นเรือบรรทุกสินค้าและเรือกลายเป็นที่มักจะหายไปมากขึ้นกว่าวันนี้ การเรียกเก็บเงินนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าได้รับเงิน แต่กลายเป็นข้อพิสูจน์ว่าส่วนใหญ่เป็นสินค้าที่เป็นจริงในคณะกรรมการจึงกลายเป็นชื่อสถานที่ต่อรอง ภายใต้ชนิดของสายการบินนี้ใบเบิกถือว่าสองงานหลักเช่นใบเสร็จรับเงินสินค้าและชื่อสถานที่ให้บริการ ในการจัดส่งแบบเส้นตรงโดยจะถือว่าเป็นเอกลักษณ์ที่สาม: ชื่อสถานที่ให้บริการ, การรับสินค้าและการทำสัญญาการขนส่ง ในการจัดส่งคนจรจัดวัตถุของรายการวิกิพีเดียนี้สัญญาการขนส่งเป็นคู่สัญญาเช่าเหมาลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในยุคของเรือขนส่งสินค้า และเรือก็เสียบ่อยกว่าวันนี้ บิลนี้พิสูจน์ได้ว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าเป็นเงิน แต่ก็เป็นข้อพิสูจน์ว่าสินค้าอยู่ในบอร์ดจริงๆ จึงกลายเป็นชื่อบ้าน ต่อรองได้ ในรถประเภทนี้ ใบตราส่งสินค้าถือว่าสองงานหลัก เป็นใบเสร็จสินค้าชื่อและคุณสมบัติ ในการจัดส่งสินค้าโดยตรงก็ถือว่าตนสาม : ชื่อเรื่องคุณสมบัติรับขนส่งสินค้า และสัญญารับขน ในคนจัดส่ง วัตถุของรายการวีดีโอนี้ รถม้า สัญญาเช่าพรรค