the FS's uncertainty about whether

the FS's uncertainty about whether he had the authority to make a go-around decision could have stemmed from confusion due to the inconsistent written policy in this area. In either case, the PF's deference to authority likely played some role in the fact that he did not initiate a go-around. The PM, on the other hand, said he believed that the PF was responsible for initiating a go-around. Thus, the PF and PM had differing understandings about whose role it was to initiate a go-around in the event that one was required. The NTSB concludes that the delayed initiation of a go-around by the PF and the PM after they became aware of the airplane's low path and airspeed likely resulted from a combination of surprise, nonstandard communication, and role confusion

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความไม่แน่นอนของ FS เกี่ยวกับว่าเขามีอำนาจตัดสิน go-around ใจอาจได้ดังจากความสับสนเนื่องจากนโยบายที่เป็นลายลักษณ์อักษรไม่สอดคล้องกันในพื้นที่นี้ ในกรณีอย่างใดอย่างหนึ่ง ของ PF นั้นได้ยอมตามเก็บน่าเล่นบางบทบาทในความเป็นจริงว่า เขาไม่ได้เริ่มที่ go-around PM ในทางกลับกัน กล่าวว่า เขาเชื่อว่า PF ที่รับผิดชอบการเริ่มต้นการ go-around ดังนั้น PF และ PM ได้เปลี่ยนความเข้าใจแตกต่างกันเกี่ยวกับบทบาทมันเป็นการเริ่มต้น go-around ในกรณีที่ต้อง NTSB สรุปเริ่มต้นล่าช้าของ go-around PF ที่ทาง PM หลังจากที่พวกเขาเริ่มตระหนักถึงของเครื่องบินเส้นทางต่ำและ airspeed อาจเป็นผลมาจากความประหลาดใจ สื่อสารเกือบ และความสับสนในบทบาท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความไม่แน่นอนของ FS เกี่ยวกับว่าเขามีอำนาจที่จะทำให้การเดินทางรอบการตัดสินใจจะได้เกิดจากความสับสนเนื่องจากนโยบายที่ไม่สอดคล้องกันในบริเวณนี้ ในทั้งสองกรณีการแสดงความเคารพของ PF อำนาจน่าจะมีบทบาทบางอย่างในความจริงที่ว่าเขาไม่ได้เริ่มต้นการเดินทางรอบ นบนมืออื่น ๆ กล่าวว่าเขาเชื่อว่า PF เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเริ่มต้นการเดินทางรอบ ดังนั้น PF และ PM ที่แตกต่างกันมีความเข้าใจเกี่ยวกับการที่มีบทบาทมันก็จะเริ่มต้นการเดินทางรอบในกรณีที่หนึ่งถูกต้อง NTSB สรุปว่าการเริ่มต้นล่าช้าของการเดินทางรอบโดย PF และ PM หลังจากที่พวกเขาเริ่มตระหนักถึงเส้นทางต่ำของเครื่องบินและความเร็วของเครื่องบินผลน่าจะมาจากการรวมกันของความประหลาดใจ, การสื่อสารที่ไม่เป็นมาตรฐานและความสับสนบทบาท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับ FS มันเกี่ยวกับว่าเขามีอำนาจที่จะให้ไป การตัดสินใจอาจเนื่องมาจากความสับสนเนื่องจากการไม่เขียนนโยบายในพื้นที่นี้ ในทั้งสองกรณีของ PF การยอมตามอำนาจอาจเล่นบทบาทในความจริงที่ว่าเขาไม่ได้เริ่มต้นเลย PM , บนมืออื่น ๆ , กล่าวว่าเขาเชื่อว่า PF เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการไป ดังนั้นPF และ PM มีความเข้าใจเกี่ยวกับบทบาทที่แตกต่างกัน ซึ่งมันเริ่มไปในเหตุการณ์ที่ถูกต้อง NTSB พบว่าล่าช้าเริ่มต้นของอ้อมโดย PF และ PM หลังจากที่พวกเขาเริ่มตระหนักถึงของเส้นทางและความเร็วของเครื่องบินเครื่องบินต่ำอาจเกิดจากการรวมกันของความประหลาดใจ การสื่อสารไม่ และบทบาทของความสับสน