Groundings & Founder Grounding of a

Groundings & Founder

Grounding of a vessel can be an intentional situation or occur accidentally.

There are three different types of grounding; e.g. beaching, stranding, or grounding.

Beaching

A vessel may be beached for many reasons, maybe to save it from foundering in deep water or to flood her, at a recoverable location, in the event of an uncontrolled fire, or simply to carry out underwater repairs, inspections, or cleaning of a foul bottom.




Points to consider (during beaching):

 select the beaching site carefully (if the time permits, consider the type of bottom, how level is it, obstructions/obstacles present)

 check details of tide (tidal heights, direction, tide times)


 beach the vessel at 90o to the beach line (level ground)

 beach approximately 1-2 hours after high water (to ensure sufficient water to refloat). If unable to beach around this time period. Ballast the vessel to its maximum draft by whatever reversible means needed to refloat it


 stop engines prior to making contact (cooling water intake protection)

 once vessel has grounded, lay out anchors (fore and aft depending on weather conditions)

 if vessel is moving on bottom, add extra weights, if deep keel vessel, consider shoring up (prevent vessel lying into the sea for refloating purposes).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Groundings และผู้ก่อตั้ง ดินของเรือสามารถจะมีสถานการณ์เจตนา หรือเกิดขึ้นโดยบังเอิญ มีสามชนิดของดิน เช่น beaching, stranding หรือดิน Beaching เรืออาจจะ beached หลายเหตุผล บางทีบันทึกจาก foundering น้ำ หรือน้ำท่วม ที่ได้รับคืนตำแหน่ง ในกรณีไม่สามารถควบคุมไฟ หรือเพียงแค่ซ่อมแซมใต้น้ำ ตรวจสอบ หรือการทำความสะอาดด้านล่างเหม็น จุดที่ควรพิจารณา (ระหว่าง beaching): เลือกไซต์ beaching อย่างระมัดระวัง (ถ้าเวลาอนุญาต พิจารณาชนิดของล่าง ระดับวิธีเป็น มีสิ่งกีดขวาง/อุปสรรค) ตรวจสอบรายละเอียดของน้ำ (ความยาวสูง ทิศทาง ไทด์ครั้ง) หาดเรือที่ 90o กับสายหาด (พื้นราบ) หาดประมาณ 1-2 ชั่วโมงหลังจากน้ำ (ให้น้ำเพียงพอที่จะ refloat) หากไม่สามารถหาดช่วงเวลา บัลลาสต์เป็นร่างสูงสุดของเรือ โดยวิธีกลับสิ่งที่จำเป็นต้อง refloat มัน หยุดเครื่องยนต์ก่อนทำติดต่อ (ระบายความร้อนน้ำบริโภคป้องกัน) เมื่อเรือมีเหตุผล วางจุดยึด (aft บกพร่องและขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ) ถ้าเรือเคลื่อนไหวบนล่าง เพิ่มน้ำหนัก เพิ่มถ้าลึกกระดูกงูเรือ พิจารณายืดหยุ่นขึ้น (ป้องกันเรือที่นอนอยู่ในทะเลสำหรับ refloating วัตถุประสงค์)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

groundings และผู้ก่อตั้ง

สายดินของเรือสามารถเป็นสถานการณ์ที่เจตนาหรือเกิดขึ้นโดยบังเอิญ

มีสามประเภทที่แตกต่างกันของดินที่มี; เช่นวีร stranding หรือดิน

วีร

เรืออาจจะเกยตื้นด้วยเหตุผลหลายประการอาจจะบันทึกไว้จากการจมอยู่ในน้ำลึกหรือน้ำท่วมของเธอที่สถานที่รับคืนในกรณีที่เกิดไฟไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมหรือเพียงเพื่อดำเนินการซ่อมแซมใต้การตรวจสอบหรือการทำความสะอาดของ ด้านล่างเหม็น




จุดที่จะต้องพิจารณา (ระหว่างวีร):

เลือกไซต์วีรอย่างระมัดระวัง (ถ้าอนุญาตให้เวลาในการพิจารณาประเภทของด้านล่างว่าระดับมันกีดขวาง / อุปสรรคในปัจจุบัน)

ตรวจสอบรายละเอียดของน้ำขึ้นน้ำลง (ความสูงของน้ำขึ้นน้ำลงทิศทางครั้งน้ำ)


ชายหาดเรือที่ 90o กับสายชายหาด (ระดับพื้นดิน)

ชายหาดประมาณ 1-2 ชั่วโมงหลังจากที่น้ำสูง (เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำเพียงพอที่จะ refloat) หากไม่สามารถไปยังชายหาดรอบระยะเวลานี้ บัลลาสต์เรือร่างสูงสุดหมายความว่าอะไรก็ตามพลิกกลับที่จำเป็นในการ refloat มัน


เครื่องยนต์หยุดก่อนที่จะมีการติดต่อ (น้ำหล่อเย็นป้องกันการบริโภค)

ครั้งหนึ่งเรือได้สายดินออกวางเบรก (หน้าและหลังขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ)

ถ้าเรือ การย้ายที่อยู่ด้านล่างเพิ่มน้ำหนักเป็นพิเศษถ้าเรือกระดูกงูลึกพิจารณา shoring ขึ้น (ป้องกันไม่ให้เรือนอนลงไปในทะเลเพื่อวัตถุประสงค์ refloating)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

groundings & ผู้ก่อตั้งการต่อลงดินของเรือสามารถเป็นสถานการณ์ที่จงใจ หรือเกิดขึ้นโดยบังเอิญมีอยู่สามชนิดที่แตกต่างกันของดิน เช่น วีร , stranding หรือสายดิน .ฟอกขาวเรืออาจถูก beached ด้วยเหตุผลหลายประการ อาจจะบันทึกจาก foundering ในน้ำลึกหรือท่วมของเธอที่สถานที่คืน ในกรณีที่ไม่มีการควบคุมไฟ หรือเพียงแค่ไปใต้น้ำ ซ่อมแซม ตรวจสอบ หรือล้างก้นเหม็นจุดที่จะต้องพิจารณาในฟอกขาว )เลือกฟอกขาวเว็บไซต์อย่างละเอียด ( ถ้ามีเวลาให้ พิจารณาประเภทของระดับล่าง แล้วมันคืออุปสรรคสิ่งกีดขวาง / ปัจจุบัน )ตรวจสอบรายละเอียดของกระแสน้ำ ( tidal ความสูงทิศทางกระแสน้ำครั้ง )ชายหาดเรือที่ 90 กับสายชายหาด ( ระดับพื้นดิน )ชายหาดประมาณ 1-2 ชั่วโมง หลังน้ำสูง ( เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำที่เพียงพอที่จะทำให้ลอยได้อีก ) ถ้าไม่สามารถชายหาดรอบระยะเวลานี้ อับเฉาเรือร่างสูงสุด โดยสิ่งที่ต้องทำให้ลอยได้อีก มันกลับแปลว่าหยุดเครื่องยนต์ก่อนการติดต่อ ( ป้องกันปริมาณน้ำหล่อเย็น )เมื่อเรือได้กักบริเวณวางออกมาเบรกทั้งหน้าและหลัง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ )ถ้าเรือเคลื่อนที่บนล่าง เพิ่มน้ำหนักเพิ่ม ถ้าลึกกระดูกงูเรือ พิจารณาระบบ ( ป้องกันเรือนอนในทะเลสำหรับ refloating วัตถุประสงค์ )