DensityThe layout and density of ur

Density
The layout and density of urban districts are two of the most important parameters to consider in the early design
phase. The density of the urban fabric is expressed by the Floor Space Index (FSI), Plot Ratio or Floor Area Ratio
(called FSI in the rest of this article). Formerly defined, the FSI is the ratio of a building's total floor area in relation
to the size of the plot on which it is built, see Figure 1. A plot with no buildings on it has a FSI of 0. Building the
same amount of floor area as the plot area results in a FSI of 1; two floor slabs covering the entire plot results in
FSI=2 etc. The same FSI can thus be reached by adjusting the ground floor area and the amount of floors in a
building, as shown in Figure 1. Also, a site with a large unoccupied space and a high FSI will results in tall
buildings. Table 1 shows the FSI of different cities. Note that in some cases, the maximum allowed FSI is per plot,
and that the FSI is only per building plot, not including streets, which explains why some cities are known to be very
spread (like e.g. San Francisco compared to Amsterdam or Paris). Note that is difficult to provide an overview of
FSI of cities in the world due to differences in calculation methods.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความหนาแน่นโครงร่างและความหนาแน่นของเขตเออร์มีสองพารามิเตอร์สำคัญที่สุดต้องพิจารณาในการออกแบบก่อนขั้นตอนการ แสดงความหนาแน่นของผ้าเมือง โดยดัชนีช่องว่างชั้น (FSI), อัตรา ส่วนพล็อต หรืออัตรา ส่วนพื้นที่ชั้น(เรียกว่า FSI ในส่วนเหลือของบทความนี้) เดิม กำหนด FSI เป็นอัตราส่วนของพื้นที่การผลิตรวมของอาคารในความสัมพันธ์ขนาดของแปลงนี้ถูกสร้างขึ้น ดูรูปที่ 1 พล็อตกับอาคารไม่มันมี FSI 0 อาคารจำนวนเงินเดียวกับของพื้นที่แผนผล FSI 1 สองชั้นครอบคลุมผลลัพธ์ทั้งหมดลงในแผ่นFSI =ฯลฯ 2 FSI เดียวกันจึงสามารถเข้าถึง โดยการปรับพื้นที่ชั้นและจำนวนชั้นในการอาคาร ดังที่แสดงในรูปที่ 1 ยัง เว็บไซต์ที่ มีช่องว่างขนาดใหญ่วางหมากและ FSI สูงจะส่งผลสูงอาคาร ตารางที่ 1 แสดง FSI ของเมืองต่าง ๆ หมายเหตุในบางกรณี สูงสุดที่อนุญาต FSI ว่าต่อพล็อตและ FSI เฉพาะต่ออาคารพล็อต ไม่รวมถนน ซึ่งอธิบายว่า ทำไม บางเมืองรู้จักกันมากกระจาย (เช่นเช่น San Francisco ไปอัมสเตอร์ดัมหรือปารีส) หมายเหตุว่าเป็นเรื่องยากที่จะให้ภาพรวมของFSI เมืองในโลกเนื่องจากความแตกต่างในวิธีการคำนวณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความหนาแน่นของ
รูปแบบและความหนาแน่นของเขตเมืองเป็นสองพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่จะต้องพิจารณาในการออกแบบต้น
ขั้นตอน ความหนาแน่นของเนื้อผ้าในเมืองจะแสดงโดยดัชนีพื้นที่ชั้น (FSI) อัตราส่วนแปลงหรือพื้นที่อัตราส่วนชั้น
(เรียก FSI ในส่วนที่เหลือของบทความนี้) เดิมกำหนด FSI คืออัตราส่วนของพื้นที่ทั้งหมดของอาคารในส่วนที่เกี่ยว
กับขนาดของพล็อตที่มันถูกสร้างขึ้นให้ดูรูปที่ 1 พล็อตที่มีอาคารที่มันไม่มีมี FSI ของ 0 อาคาร
จำนวนเดียวกันของ พื้นที่ชั้นในขณะที่ผลการพล็อตในพื้นที่ FSI 1; สองพื้นครอบคลุมผลการพล็อตทั้งหมดใน
FSI = 2 ฯลฯ FSI เดียวกันจึงสามารถเข้าถึงได้โดยการปรับพื้นที่ชั้นล่างและปริมาณของชั้นใน
อาคารดังแสดงในรูปที่ 1 นอกจากนี้เว็บไซต์ที่มีขนาดใหญ่ว่าง พื้นที่และ FSI สูงจะให้ผลสูง
อาคาร ตารางที่ 1 แสดง FSI ของเมืองที่แตกต่างกัน ทราบว่าในบางกรณี FSI สูงสุดที่อนุญาตเป็นต่อพล็อต
และ FSI เป็นเพียงต่อแปลงอาคารไม่รวมถนนซึ่งอธิบายว่าทำไมบางเมืองเป็นที่รู้จักกันมากที่จะ
แพร่กระจาย (เหมือนเช่นซานฟรานซิเทียบกับอัมสเตอร์ดัมหรือปารีส) . โปรดทราบว่าเป็นเรื่องยากที่จะให้ภาพรวมของ
FSI ของเมืองในโลกอันเนื่องมาจากความแตกต่างในวิธีการคำนวณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความหนาแน่น
เค้าโครงและความหนาแน่นของเขตเมืองสองของพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่จะต้องพิจารณาในขั้นตอนการออกแบบ
แต่เช้า ความหนาแน่นของผ้าเมืองแสดงโดยพื้นที่ชั้นดัชนี ( FSI ) , อัตราส่วนหรือแปลงพื้นที่อัตราส่วน
( เรียกว่า FSI ในส่วนที่เหลือของบทความนี้ ) เดิมทีกำหนด , FSI คืออัตราส่วนของพื้นที่รวมของอาคารในความสัมพันธ์
กับขนาดของที่ดินที่ จะสร้าง รูปที่ 1 พล็อตที่ไม่มีอาคารมี FSI ของ 0 อาคาร
จำนวนเดียวกันของพื้นที่เป็นพื้นที่แปลงผลลัพธ์ใน FSI 1 ; 2 ชั้น พื้นที่ครอบคลุมผลทั้งแปลงใน
FSI = 2 ฯลฯ FSI เดียวกันจึงสามารถเข้าถึงได้โดยการปรับ ชั้นล่าง พื้นที่และปริมาณของอาคารใน
อาคาร ดังแสดงในรูปที่ 1 นอกจากนี้เว็บไซต์ที่มีพื้นที่ว่างขนาดใหญ่ และ FSI สูงจะผลลัพธ์ในอาคารสูง

ตารางที่ 1 แสดง FSI ของเมืองต่างๆ หมายเหตุ ในบางกรณี สูงสุดที่อนุญาต FSI ต่อพล็อต
และที่ FSI เพียงต่อพล็อตในอาคาร ไม่รวมถนน ซึ่งอธิบายว่า ทำไมบางเมืองที่เป็นที่รู้จักกันจะมี
กระจาย ( เหมือนเช่นที่ซานฟรานซิสโกเมื่อเทียบกับอัมสเตอร์ดัม หรือ ปารีส )ทราบว่าเป็นเรื่องยากที่จะให้ภาพรวมของ
FSI ของเมืองในโลกเนื่องจากความแตกต่างในวิธีการคำนวณ