All of the pavements assessed displ

All of the pavements assessed displayed crossfalls and longitudinal grades that are considered to be
typical of PICP (0.5 % to 2.0%). Typically, permeable pavements will not build-up sediment loads
in a uniform manner for various reasons and most likely it will tend to exhibit zones where sediment
build-up is more concentrated. For this reason a testing regime was devised ensure that infiltration
tests would be conducted in both high and low sediment load areas. Where possible each
pavement was tested at the lowest and highest elevations and, in some cases, at intermediate positions.
Tests were also conducted below or adjacent to trees so that the effects of leaf litter could be
evaluated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทางเท้าทั้งหมดประเมินแสดง crossfalls และเกรดระยะยาวที่จะถือว่าเป็นโดยทั่วไปของ PICP (0.5-2.0%) โดยทั่วไป ทางเท้าซึมเข้าไปได้จะไม่เกิดตะกอนโหลดในลักษณะเหมือนกัน สำหรับเหตุผลต่าง ๆ และมัก จะมีแนวโน้มจะแสดงโซนที่ตะกอนเกิดเป็นความเข้มข้นมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ระบอบการปกครองแบบทดสอบถูกวางแผนให้ว่าแทรกซึมจะดำเนินการทดสอบในพื้นที่ทั้งโหลดตะกอนสูง และต่ำ ที่สุดละถนนได้รับการทดสอบระดับต่ำสุด และสูงที่สุด และ ในบาง กรณี ที่ตำแหน่งกลางการทดสอบยังปฏิบัติด้านล่าง หรือติดกับต้นไม้เพื่อให้ผลของใบไม้อาจจะประเมินนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งหมดของทางเท้าประเมินแสดง crossfalls และเกรดยาวที่จะถือว่าเป็น
เรื่องปกติของ PICP (0.5% 2.0%) โดยปกติทางเท้าดูดซึมจะไม่สร้างขึ้นตะกอน
ในลักษณะที่เหมือนกันสำหรับเหตุผลต่างๆและส่วนใหญ่ก็จะมีแนวโน้มที่จะแสดงโซนที่ตะกอน
สร้างขึ้นมีความเข้มข้นมากขึ้น ด้วยเหตุนี้การทดสอบระบบการปกครองได้วางแผนให้มั่นใจว่าการแทรกซึม
การทดสอบจะได้รับการดำเนินการในพื้นที่ทั้งสองตะกอนสูงและต่ำ ที่เป็นไปได้ในแต่ละ
ทางเท้าได้รับการทดสอบที่ระดับต่ำสุดและสูงสุดและในบางกรณีที่ตำแหน่งกลาง.
การทดสอบยังได้ดำเนินการดังต่อไปนี้หรือที่อยู่ติดกับต้นไม้เพื่อให้ผลกระทบของใบไม้ที่อาจจะ
ได้รับการประเมิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั้งหมดของทางเท้าและแสดง crossfalls และเกรดตามยาวที่ถือว่าเป็นโดยทั่วไปของ picp ( 0.5 - 2.0 % ) โดยทั่วไปแล้ว ซึมผิวทางจะไม่สะสมตะกอนดินโหลดในลักษณะที่สม่ำเสมอสำหรับเหตุผลต่าง ๆ และส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะมีแนวโน้มที่จะแสดงโซนที่ตะกอนสะสมมากขึ้น เข้มข้น ด้วยเหตุผลนี้ ทดสอบระบบได้วางแผนให้แน่ใจว่า การแทรกซึมการทดสอบจะดำเนินการในพื้นที่ตะกอนโหลดทั้งสูง และต่ำ ที่เป็นไปได้ในแต่ละทางเดินถูกทดสอบในระดับต่ำสุดและสูงสุด และ ในบางกรณี ในตำแหน่งกลางการทดสอบยังดำเนินการด้านล่างหรือติดกับต้นไม้ เพื่อที่ผลของซากใบอาจจะประเมิน