At the export level, shipments are

At the export level, shipments are received either loose or in ULD’s. Shipments in ULD’s may then be transferred from the RFS area or the export truck acceptance area to the airside area either directly or through the export storage area. An ULD handling system is used for this purpose and is equipped with the same components as described previously. Shipments tendered loose are sent to the cart or to the ULD build-up area either directly or after being stored and retrieved from the AS/RS or from any other storage areas. In the first case, a small package conveyor system is used and in the second case the same system previously described is used. After completing the ULDs or the cart break-down processing the shipments on ULDs are sent to the airside area, either directly or after being stored and retrieved from the export ULD storage. The ETVs are generally used for this purpose. At the airside level, ULDs are placed on dollies throughout an ATV and delivered to the aircraft staging area with a tractor-trailer. Similarly, shipments on carts are transferred, according to a pre-established schedule, to the aircraft cargo loading area. Figure 3 presents an overview of the movement of goods at the export level.
Finally, we should point out that a computerized inventory control system (ICS) is used to track the movement of units in the terminal. This means various information must be captured at different processing steps using various means such as scanners (wire or wireless), wired scanners, touch screens, card readers, printers, PC computers, etc.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระดับส่งออก ขนส่งสินค้าได้รับหลวม หรือ ULD ของ ส่งของ ULD อาจถูกโอนย้ายจากพื้นที่โรงพยาบาลเอกชลหรือพื้นที่รับบรรทุกส่งออกไปยังพื้นที่สนามบินโดยตรง หรือ ผ่านพื้นที่ส่งออก ULD เป็นระบบการจัดการถูกใช้สำหรับวัตถุประสงค์นี้ และมีส่วนประกอบเดียวกันตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ หลวมสถานะสินค้าที่ส่งจะถูกส่ง ลงในรถเข็น หรือพื้นที่สะสม ULD โดยตรง หรือหลัง จากการจัดเก็บ และเรียกจากการ AS / RS หรือ จากพื้นที่จัดเก็บอื่น ๆ ในกรณีแรก ใช้ระบบสายพานลำเลียงเล็ก และใช้ระบบเดียวกับที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ ในสองกรณี หลังจากเสร็จสิ้นการ ULDs หรือรถเข็น ลงแบ่งการประมวลผลการจัดส่งบน ULDs จะถูกส่งไปยังพื้นที่ที่สนามบิน โดยตรง หรือหลัง จากการจัดเก็บ และเรียกเก็บ ULD การส่งออก ETVs ทั่วไปใช้สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ที่ระดับสนามบิน ULDs จะวางบน dollies ทั่วรถ ATV และส่งไปยังพื้นที่จัดเตรียมเครื่องบินกับ tractor-trailer ในทำนองเดียวกัน เมื่อรถมีการโอนย้าย ตามกำหนดการก่อตั้งล่วงหน้า การบรรทุกเครื่องบินโหลดพื้นที่ รูปที่ 3 แสดงภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าระดับส่งออก ในที่สุด เราควรชี้ให้เห็นว่า ระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยคอมพิวเตอร์ (ICS) ใช้เพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยในเทอร์มินัล ซึ่งหมายความว่าข้อมูลต่าง ๆ ต้องถูกรวบรวมที่แตกต่างกันการประมวลผลขั้นตอนโดยใช้วิธีต่าง ๆ เช่นสแกนเนอร์ (สายหรือไร้สาย), สายสแกนเนอร์ สัมผัสหน้าจอ เครื่องอ่านบัตร เครื่องพิมพ์ คอมพิวเตอร์ ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระดับการส่งออกจะได้รับการจัดส่งทั้งหลวมหรือใน ULD ของ การจัดส่งใน ULD แล้วอาจถูกถ่ายโอนจากพื้นที่ RFS หรือรถบรรทุกส่งออกพื้นที่ได้รับการยอมรับไปยังพื้นที่ Airside ทั้งโดยตรงหรือผ่านพื้นที่จัดเก็บข้อมูลการส่งออก ระบบการจัดการ ULD ถูกนำมาใช้เพื่อการนี้และเป็นอุปกรณ์ที่มีส่วนประกอบเช่นเดียวกับที่อธิบายไว้ก่อนหน้า การจัดส่งผู้แสดงเจตนาขายหลวมถูกส่งไปยังรถเข็นหรือไป ULD สร้างขึ้นในพื้นที่ไม่ว่าโดยตรงหรือหลังจากที่ถูกจัดเก็บและเรียกจาก AS / RS หรือจากพื้นที่จัดเก็บอื่น ๆ ในกรณีแรกเป็นระบบสายพานลำเลียงแพคเกจขนาดเล็กและใช้ในกรณีที่สองระบบเดียวกันอธิบายไว้ก่อนหน้าถูกนำมาใช้ หลังจากเสร็จสิ้นการ ULDs หรือรถเข็นแบ่งลงในการประมวลผลการจัดส่ง ULDs จะถูกส่งไปยังพื้นที่ Airside ทั้งโดยตรงหรือโดยหลังจากที่ถูกจัดเก็บและเรียกจากการส่งออกจัดเก็บ ULD ETVs โดยทั่วไปจะใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ ในระดับ Airside ที่ ULDs ถูกวางไว้บนรถบรรทุกขนาดเล็กทั่วรถ ATV และส่งไปยังพื้นที่การแสดงละครเครื่องบินกับรถพ่วง ในทำนองเดียวกันการจัดส่งในรถจะถูกโอนไปตามตารางเวลาก่อนขึ้นเพื่อบรรทุกอากาศยานพื้นที่การโหลด รูปที่ 3 นำเสนอภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าในระดับส่งออก
สุดท้ายเราควรจะชี้ให้เห็นว่าระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (ICS) จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยใน terminal ซึ่งหมายความว่าข้อมูลต่าง ๆ จะต้องมีการบันทึกขั้นตอนการประมวลผลที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นสแกนเนอร์ (สายหรือไร้สาย) สแกนเนอร์แบบมีสาย, หน้าจอแบบสัมผัส, เครื่องอ่านบัตร, เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์ PC เป็นต้น ULDs ถูกวางไว้บนรถบรรทุกขนาดเล็กทั่วรถ ATV และส่งไปยังพื้นที่การแสดงละครเครื่องบินกับรถพ่วง ในทำนองเดียวกันการจัดส่งในรถจะถูกโอนไปตามตารางเวลาก่อนขึ้นเพื่อบรรทุกอากาศยานพื้นที่การโหลด รูปที่ 3 นำเสนอภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าในระดับส่งออก สุดท้ายเราควรจะชี้ให้เห็นว่าระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (ICS) จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยใน terminal ซึ่งหมายความว่าข้อมูลต่าง ๆ จะต้องมีการบันทึกขั้นตอนการประมวลผลที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นสแกนเนอร์ (สายหรือไร้สาย) สแกนเนอร์แบบมีสาย, หน้าจอแบบสัมผัส, เครื่องอ่านบัตร, เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์ PC เป็นต้น ULDs ถูกวางไว้บนรถบรรทุกขนาดเล็กทั่วรถ ATV และส่งไปยังพื้นที่การแสดงละครเครื่องบินกับรถพ่วง ในทำนองเดียวกันการจัดส่งในรถจะถูกโอนไปตามตารางเวลาก่อนขึ้นเพื่อบรรทุกอากาศยานพื้นที่การโหลด รูปที่ 3 นำเสนอภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าในระดับส่งออก สุดท้ายเราควรจะชี้ให้เห็นว่าระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (ICS) จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยใน terminal ซึ่งหมายความว่าข้อมูลต่าง ๆ จะต้องมีการบันทึกขั้นตอนการประมวลผลที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นสแกนเนอร์ (สายหรือไร้สาย) สแกนเนอร์แบบมีสาย, หน้าจอแบบสัมผัส, เครื่องอ่านบัตร, เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์ PC เป็นต้น รูปที่ 3 นำเสนอภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าในระดับส่งออก สุดท้ายเราควรจะชี้ให้เห็นว่าระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (ICS) จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยใน terminal ซึ่งหมายความว่าข้อมูลต่าง ๆ จะต้องมีการบันทึกขั้นตอนการประมวลผลที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นสแกนเนอร์ (สายหรือไร้สาย) สแกนเนอร์แบบมีสาย, หน้าจอแบบสัมผัส, เครื่องอ่านบัตร, เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์ PC เป็นต้น รูปที่ 3 นำเสนอภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าในระดับส่งออก สุดท้ายเราควรจะชี้ให้เห็นว่าระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (ICS) จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยใน terminal ซึ่งหมายความว่าข้อมูลต่าง ๆ จะต้องมีการบันทึกขั้นตอนการประมวลผลที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นสแกนเนอร์ (สายหรือไร้สาย) สแกนเนอร์แบบมีสาย, หน้าจอแบบสัมผัส, เครื่องอ่านบัตร, เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์ PC เป็นต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระดับส่งออก การขนส่งจะได้รับให้หลวมหรือไม่ . . . ลูกค้าไม่อาจโอนแล้วย้ายจาก rfs พื้นที่หรือส่งออกรถบรรทุกรับพื้นที่เพื่อ airside พื้นที่ทั้งโดยตรง หรือผ่านพื้นที่กระเป๋าส่งออก เป็นระบบการจัดการไม่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้และเป็นอุปกรณ์ที่มีส่วนประกอบเดียวกันตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ การจัดส่ง ( หลวมส่งรถเข็น หรือจะไม่สร้างขึ้น พื้นที่ทั้งโดยตรง หรือหลังการจัดเก็บและเรียกข้อมูลจาก AS / RS หรือพื้นที่เก็บข้อมูลอื่น ๆ . ในกรณีแรก เป็นแพคเกจขนาดเล็ก ระบบ ลำเลียงที่ใช้ในกรณีที่สองระบบเดียวกันกับที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ใช้ หลังจากเสร็จสิ้น ulds หรือรถเข็นแบ่งการประมวลผล การจัดส่งใน ulds ถูกส่งไปยังพื้นที่ airside ไม่ว่าโดยตรงหรือหลังจากการจัดเก็บและเรียกข้อมูลจากกระเป๋าไม่ส่งออก การ etvs โดยทั่วไปจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้ ในระดับ airside ulds วางอยู่บน dollies ตลอด , ATV และส่งไปยังเครื่องบินจัดเตรียมพื้นที่กับรถแทรกเตอร์ ในทํานองเดียวกัน สินค้าในรถเข็นจะโอนได้ตามตารางก่อนก่อตั้งขึ้นเพื่อขนส่งสินค้าบรรทุกอากาศยานพื้นที่ รูปที่ 3 แสดงภาพรวมของการเคลื่อนไหวของสินค้าในระดับส่งออกสุดท้ายเราควรจะชี้ให้เห็นว่าระบบการควบคุมสินค้าคงคลังด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ( ICS ) จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนไหวของหน่วยในอาคาร หมายถึง ข้อมูลต่างๆ ต้องถูกจับในขั้นตอนการประมวลผลที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการต่าง ๆเช่น สแกนเนอร์ ( สายหรือไร้สาย ) สายสแกนเนอร์ , หน้าจอแบบสัมผัส , เครื่องอ่านบัตร , เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์ ฯลฯ