The literature reviews and interact

The literature reviews and interaction with construction industry related professionals allowed appropriate identification of programmatic- and project-specific construction risk drivers for highway projects. Qualitative risk assessment has been conducted in previous studies, and was used in this study for identifying the significant risk drivers and developing rating scale for the encountered risk drivers in the reported projects. However, the previous studies have not correlated project characteristics to the different construction risk drivers in highway projects in quantitative assessments, which identified the need for further research and motivated the conduct of research for this study (Diab, 2011). To address this need, the dependency correlations among the use of risk assessment, some characteristics of the reported projects, and cost and schedule impact ratings of encountered risk drivers have been analyzed and presented in this paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รีวิววรรณคดี และโต้ตอบกับอุตสาหกรรมก่อสร้างที่เกี่ยวข้องผู้เชี่ยวชาญได้รหัสที่เหมาะสมของการก่อสร้างโดยทางโปรแกรม - และเฉพาะโครงการควบคุมความเสี่ยงสำหรับโครงการทางหลวง การประเมินความเสี่ยงเชิงคุณภาพในการศึกษาก่อนหน้านี้ และใช้ในการศึกษานี้ระบุโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงที่สำคัญ และพัฒนาระดับการจัดอันดับสำหรับโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงที่พบในรายงานโครงการ อย่างไรก็ตาม การศึกษาก่อนหน้านี้ได้ไม่ correlated โครงการลักษณะการควบคุมความเสี่ยงต่าง ๆ ก่อสร้างในโครงการทางหลวงประเมินเชิงปริมาณ ซึ่งระบุต้องการการวิจัยเพิ่มเติม และแรงจูงใจในการดำเนินงานวิจัยนี้ศึกษา (Diab, 2011) เพื่อความต้องการนี้ ความสัมพันธ์เชื่อมโยงกันระหว่างการใช้ของการประเมินความเสี่ยง บางลักษณะของรายงาน โครงการ และต้นทุน และกำหนดการส่งผลกระทบต่อการจัดอันดับความเสี่ยงพบไดรเวอร์ได้วิเคราะห์ และนำเสนอในเอกสารนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทบทวนวรรณกรรมและการมีปฏิสัมพันธ์กับผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับการได้รับอนุญาตให้บัตรประจำตัวที่เหมาะสมของคนขับรถที่มีความเสี่ยงและการก่อสร้าง programmatic- เฉพาะโครงการสำหรับโครงการทางหลวง การประเมินความเสี่ยงเชิงคุณภาพได้รับการดำเนินการในการศึกษาก่อนหน้านี้และถูกนำมาใช้ในการศึกษาครั้งนี้ในการระบุความเสี่ยงที่สำคัญคนขับรถและการพัฒนามาตราส่วนสำหรับไดรเวอร์ที่มีความเสี่ยงที่พบในโครงการรายงาน อย่างไรก็ตามการศึกษาก่อนหน้านี้ยังไม่ได้มีความสัมพันธ์ลักษณะโครงการที่จะก่อสร้างไดรเวอร์ความเสี่ยงที่แตกต่างกันในโครงการทางหลวงในการประเมินผลเชิงปริมาณซึ่งระบุความจำเป็นในการวิจัยต่อไปและมีแรงจูงใจการดำเนินการของการวิจัยการศึกษาครั้งนี้ (Diab 2011) จะอยู่ที่นี่ต้องการความสัมพันธ์ในหมู่พึ่งพาการใช้งานของการประเมินความเสี่ยงลักษณะบางส่วนของรายงานโครงการและค่าใช้จ่ายและการให้คะแนนผลกระทบต่อตารางเวลาของโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงที่พบได้รับการวิเคราะห์และนำเสนอในบทความนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วรรณคดีวิจารณ์ และปฏิสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญให้ระบุที่เหมาะสมของการเขียนโปรแกรมและโครงการไดรเวอร์ความเสี่ยงเฉพาะสำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวง การประเมินความเสี่ยงเชิงคุณภาพ มีวัตถุประสงค์ในการศึกษาและถูกใช้ในการศึกษานี้เพื่อระบุไดรเวอร์ความเสี่ยงอย่างมีนัยสำคัญและพัฒนาแบบประเมินความเสี่ยงที่พบไดรเวอร์ในการรายงานโครงการ อย่างไรก็ตาม การศึกษามีลักษณะที่แตกต่างกัน ไม่มีผลต่อความเสี่ยงโครงการก่อสร้างทางหลวงในไดรเวอร์ในโครงการการประเมินเชิงปริมาณซึ่งระบุความต้องการการวิจัยเพิ่มเติมและกระตุ้นการวิจัยการศึกษา ( Diab , 2011 ) ที่อยู่ต้องนี้การพึ่งพาความสัมพันธ์ระหว่าง การใช้ การประเมินความเสี่ยงบางลักษณะของรายงานโครงการและผลกระทบของความเสี่ยงค่าใช้จ่ายและตารางเวลาที่พบไดรเวอร์เรท มาทำการวิเคราะห์และนำเสนอในบทความนี้