2. Activities descriptionThe main g

2. Activities description
The main goal of the activities carried out has been giving the students a training as complete as possible, covering
both the engineering learning and the acquisition of generic skills and maturity. Moreover, all the activities were aimed
at bringing the students closer to the current technologies and to the way of working in the aerospace industry.
The design of the activities was done not knowing the CDIO initiative, led by a team at the Massachusetts
Institute of Technology (MIT) (Crawley, 2002; Crawley et al., 2011) and implemented by over 20 Universities
worldwide (Smith et al., 2011). Even though the CDIO syllabus was not known to the authors, the underlying design
principle of the activities implemented is fully in line with this international effort. The CDIO design principle is basically that “the graduating engineers should be able to Conceive-Design-Implement-Operate complex value-added engineering systems in a modern team-based environment” (Crawley et al., 2007). And in order to do it effectively in an enterprise, societal and environmental context, they should also possess qualities such as teamwork, leadership, and communication.
In this context, the activities at UPM were designed to give the students the opportunity to cover the complete
space vehicle life cycle. As the duration of the VEII course was not enough (6 h of formal class per week, for
10 weeks), it was decided to introduce the design, integration and verification phases in the VEII course, and leave
the implementation and operations phases for the Final Thesis.The learning objectives of VEII are:
- To comprehend the relations between the space vehicle subsystems.
- To comprehend the implications of differentrequirements.
- To be able to design a space vehicle (mission and subsystems) given the mission statement. Identifying different
design possibilities, being creative, managing imprecise and scarce data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. กิจกรรมอธิบายเป้าหมายหลักของกิจกรรมที่ดำเนินการให้มาเรียนการฝึกอบรมสมบูรณ์เป็นครอบคลุมที่สุดการเรียนรู้ด้านวิศวกรรมและทักษะทั่วไปและกำหนด นอกจากนี้ กิจกรรมทั้งหมดได้มุ่งที่นำนักเรียนใกล้ชิด กับเทคโนโลยีปัจจุบัน และวิธีการทำงานในอุตสาหกรรมอากาศยานการออกแบบกิจกรรมเสร็จไม่รู้ริเริ่ม CDIO โดยทีมแมซสถาบันเทคโนโลยี (MIT) (วิคครอวเลย์ 2002 วิคครอวเลย์ร้อยเอ็ด 2011) และดำเนินการ โดยมหาวิทยาลัยกว่า 20ทั่วโลก (Smith et al. 2011) แม้ว่าสูตร CDIO ไม่รู้จักผู้เขียน การออกแบบต้นแบบหลักการของกิจกรรมที่ดำเนินได้ครบตามนี้ effort นานาชาติ หลักการออกแบบ CDIO เป็นพื้นว่า "วิศวกร graduating ควร Conceive-ออกแบบใช้การทำงานเพิ่มมูลค่าวิศวกรรมระบบที่ซับซ้อนในสภาพแวดล้อมทีมตามสมัย" (วิคครอวเลย์ et al. 2007) และเพื่อที่ทำ effectively ในองค์กร สังคม และสิ่งแวดล้อมบริบท พวกเขาควรมีคุณภาพ เช่นทำงานเป็นทีม ผู้นำ สื่อสารในบริบทนี้ กิจกรรมที่ UPM ถูกออกแบบมาเพื่อให้นักเรียนได้มีโอกาสครอบคลุมสมบูรณ์วงจรชีวิตของรถพื้นที่ เป็นระยะเวลาของการ VEII หลักสูตรมีไม่เพียงพอ (6 ชม.เป็นทางชั้นต่อสัปดาห์ สำหรับสัปดาห์ 10), มันก็ตัดสินใจจะแนะนำการออกแบบ รวม และระยะระยะในหลักสูตร VEII และปล่อยให้ระยะการใช้งานและการดำเนินการ Thesis.The สุดท้ายที่ VEII วัตถุประสงค์การเรียนรู้คือ:-การเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างระบบย่อยของยานพาหนะของพื้นที่-การเข้าใจผลกระทบของ differentrequirements-เพื่อให้สามารถออกแบบพื้นที่รถ (ภารกิจและ subsystems) ได้รับคำสั่งภารกิจ ระบุจึงแตกต่างกันเพื่อออกแบบ สร้างสรรค์ การจัดการข้อมูลที และหายาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. กิจกรรมคำอธิบาย
เป้าหมายหลักของกิจกรรมที่ดำเนินการได้รับการให้นักเรียนฝึกอบรมเป็นที่สมบูรณ์แบบที่เป็นไปได้ครอบคลุม
ทั้งการเรียนรู้ด้านวิศวกรรมและการเข้าซื้อกิจการของทักษะทั่วไปและครบกําหนด นอกจากนี้กิจกรรมทั้งหมดที่กำลังเล็ง
ที่จะนำนักเรียนใกล้ชิดกับเทคโนโลยีปัจจุบันและวิธีการทำงานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศได้.
การออกแบบของกิจกรรมที่ได้ทำไม่ทราบความคิดริเริ่ม CDIO นำโดยทีมงานที่ Massachusetts
Institute of Technology ได้ (เอ็มไอที) (คราว., 2002; Crawley et al, 2011) และดำเนินการโดยกว่า 20 มหาวิทยาลัย
ทั่วโลก (. สมิ ธ et al, 2011) แม้ว่าหลักสูตร CDIO ไม่ได้เป็นที่รู้จักกันที่ผู้เขียน, การออกแบบพื้นฐาน
หลักการของกิจกรรมที่ดำเนินการอย่างเต็มที่ในแนวเดียวกันกับเครื่องดื่มเกลือแร่ This e FF ระหว่างประเทศ หลักการออกแบบ CDIO เป็นพื้นว่า "วิศวกรจบการศึกษาควรจะสามารถที่จะตั้งครรภ์-Design-Implement-Operate มูลค่าเพิ่มระบบวิศวกรรมที่ซับซ้อนในสภาพแวดล้อมของทีมตามที่ทันสมัย" (คราว et al., 2007) และเพื่อที่จะทำมัน e FF ectively ในองค์กรบริบททางสังคมและสิ่งแวดล้อมที่พวกเขายังควรมีคุณภาพเช่นการทำงานเป็นทีมการเป็นผู้นำและการสื่อสาร.
ในบริบทนี้กิจกรรมที่ UPM ที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้นักเรียนได้มีโอกาสที่จะครอบคลุมสมบูรณ์
วงจรชีวิตพื้นที่ยานพาหนะ ขณะที่ระยะเวลาของหลักสูตรเวอิไม่เพียงพอ (6 ชั่วโมงของการเรียนอย่างเป็นทางการต่อสัปดาห์สำหรับ
10 สัปดาห์) มันก็ตัดสินใจที่จะแนะนำการออกแบบบูรณาการและ Veri ขั้นตอน Fi ไอออนบวกในหลักสูตรเวอิและปล่อยให้
การดำเนินงานและการดำเนินงานขั้นตอนสำหรับ วัตถุประสงค์การเรียนรู้ Thesis.The สุดท้ายของเวอิ ได้แก่ :
- ที่จะเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างระบบย่อยรถพื้นที่.
- ที่จะเข้าใจความหมายของการดิ FF erentrequirements ได้.
- เพื่อให้สามารถออกแบบยานอวกาศ (ภารกิจและระบบย่อย) ได้รับพันธกิจ ระบุ di FF ต่างกัน
เป็นไปได้ที่การออกแบบความคิดสร้างสรรค์, การจัดการข้อมูลไม่แน่ชัดและหายาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . รายละเอียดกิจกรรมเป้าหมายหลักของกิจกรรมที่ดำเนินการได้ให้นักเรียนฝึกอบรมที่สมบูรณ์ที่สุด ครอบคลุมทั้งวิศวกรรมการเรียนรู้และการเข้าซื้อกิจการของทักษะทั่วไป และวุฒิภาวะ นอกจากนี้ทุกกิจกรรมมีวัตถุประสงค์ที่พานักเรียนใกล้ชิดกับเทคโนโลยีปัจจุบัน และวิธีการทำงานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศการออกแบบกิจกรรมที่ทำไม่รู้ cdio ริเริ่ม นำโดยทีม ในรัฐแมสซาชูเซตส์สถาบันเทคโนโลยี MIT ) ( Crawley , 2002 ; Crawley et al . , 2011 ) และดำเนินการโดยกว่า 20 มหาวิทยาลัยทั่วโลก ( Smith et al . , 2011 ) แม้ว่า cdio หลักสูตรไม่ได้รู้จักผู้เขียน , ต้นแบบการออกแบบหลักการของกิจกรรมที่ดำเนินการอย่างสอดคล้องกับประเทศนี้ E ffสถาน . การ cdio หลักการออกแบบโดยทั่วไปว่า " เรียนจบวิศวกรควรจะสามารถที่จะประดิษฐ์ออกแบบใช้งานระบบวิศวกรรมที่ซับซ้อนในการทันสมัยทีมตามสภาพแวดล้อม " ( Crawley et al . , 2007 ) และในการทำ E ff ectively ในองค์กร สังคม และบริบทสิ่งแวดล้อม พวกเขายังควรมีคุณภาพ เช่น การทำงานเป็นทีม การเป็นผู้นำ และการสื่อสารในบริบทนี้ กิจกรรมที่ UPM ถูกออกแบบมาเพื่อให้นักเรียนมีโอกาสที่จะครอบคลุมสมบูรณ์วงจรรถอวกาศ เป็นหลักสูตรระยะเวลาของวีไยไม่เพียงพอ ( 6 ) ของคลาสเรียน ต่อสัปดาห์10 สัปดาห์ ) ก็ตัดสินใจที่จะแนะนำการออกแบบและบูรณาการข้อมูลการถ่ายทอดขั้นตอนในวีไย และทิ้งการดำเนินงานและการดำเนินงานขั้นตอนสำหรับวิทยานิพนธ์ขั้นสุดท้าย จุดประสงค์การเรียนรู้ของวีไย :- การเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างรถพื้นที่ย่อย .- การเข้าใจความหมายของ ดิ ff erentrequirements .- สามารถออกแบบพื้นที่ยานพาหนะ ( ภารกิจและระบบย่อย ) ได้รับพันธกิจ . การff erent ดิความเป็นไปได้ , การออกแบบการสร้างสรรค์ การจัดการข้อมูลไม่แน่ชัดและขาดแคลน