โครงงานเรื่องการศึกษาการสร้าง MAP ข

โครงงานเรื่องการศึกษาการสร้าง MAP ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ F5 ซึ่งโครงงานนี้มุ่งศึกษาการสร้าง MAP ของเครื่องยนต์ดีเซลในห้องปฏิบัติการ F5 โดยมีขอบเขตของโครงงานคือ การสร้าง MAP ของเครื่องยนต์ดีเซลในห้องปฏิบัติการ F5 เท่านั้น และใช้ผลการทดสอบของเครื่องยนต์ดีเซล ที่ใช้ในการเรียนในรายวิชาปฏิบัติการวิศวกรรมเครื่องกล 2 โดยใช้ผลสมรรถนะที่รับภาระของไดนาโมมิเตอร์แบบน้ำ ที่ความเร็วรอบต่างๆตามที่กำหนดจากการเก็บรวบรวมข้อมูล ได้ทำการเก็บรวบรวมข้อมูลได้ทั้งหมด 12 ชุดข้อมูล ซึ่งจะแบ่งออกเป็น 2 ชุดข้อมูลต่อ 1 ความเร็วรอบ จากการวิเคราะห์ข้อมูลจะเห็นว่าในการทดสอบเครื่องยนต์แต่ละกลุ่ม ได้ทำการทดสอบในวันและเวลาที่แตกต่างกัน เพราะฉนั้นจึงต้องมีการปรับค่าแรงบิดเพื่อให้ค่าทุกชุดข้อมูลการทดสอบอยู่ในมาตราฐานเดียวกัน คือมาตราฐานSAE J1349 ทำการปรับค่าแรงบิดโดยใช้ค่า แล้วจึงนำข้อมูลไปสร้าง MAP ซึ่งจากผลการดำเนินงานพบว่า MAP ของประสิทธิภาพ มีค่าประสิทธิภาพสูงสุดเท่ากับ 30.2496% แต่ในทางประยุกต์ใช้งานจะใช้ค่าประสิทธิภาพมีค่าเท่ากับ 26.2163% ส่วน MAP ของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มีค่าต่ำสุดเท่ากับ 0.2922 g/kW-hr แต่ในทางการประยุกต์ใช้งานจะใช้ค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่ากับ 0.32467g/kW-hr เพราะว่าสามารถควบคุมได้ดีกว่า ประโยชน์ที่ได้รับจากการทำโครงงาน คือ จะได้ MAP ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ F5 ตามที่ต้องการนอกจากนั้นแล้วยังได้รับความรู้และหลักการของการสร้าง MAP ของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถนำไปพัฒนาและเพิ่มพูนความรู้ เพื่อสร้างทักษะใหม่ๆให้แก่ผู้อ่านได้เป็นอย่างดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงงานเรื่องการศึกษาการสร้างแผนที่ f5 ซึ่งโครงงานนี้มุ่งศึกษาการสร้างแผนที่ f5 โดยมีขอบเขตของโครงงานคือการสร้างแผนที่f5 เท่านั้น 212 ชุดข้อมูลซึ่งจะแบ่งออกเป็น 2 ชุดข้อมูลต่อ 1 ความเร็วรอบคือมาตราฐาน SAE J1349 ทำการปรับค่าแรงบิดโดยใช้ค่าแล้วจึงนำข้อมูลไปสร้างแผนที่ซึ่งจากผลการดำเนินงานพบว่าแผนที่ของประสิทธิภาพมีค่าประสิทธิภาพสูงสุดเท่ากับ 302496% 26.2163% ส่วนแผนที่ มีค่าต่ำสุดเท่ากับ 02,922 กรัม / กิโลวัตต์ชั่วโมง 032467g/kw-hr เพราะว่าสามารถควบคุมได้ดีกว่าประโยชน์ที่ได้รับจากการทำโครงงานคือจะได้แผนที่ f5 แผนที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงงานเรื่องการศึกษาการสร้างแผนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ F5 ซึ่งโครงงานนี้มุ่งศึกษาการสร้างแผนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลในห้องปฏิบัติการ F5 โดยมีขอบเขตของโครงงานคือการสร้างแผนที่ F5 เท่านั้นและใช้ผลการทดสอบของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการเรียนในรายวิชาปฏิบัติการวิศวกรรมเครื่องกล 2 โดยใช้ผลสมรรถนะที่รับภาระของไดนาโมมิเตอร์แบบน้ำที่ความเร็วรอบต่างๆตามที่กำหนดจากการเก็บรวบรวมข้อมูล 12 ชุดข้อมูลซึ่งจะแบ่งออกเป็น 2 ชุดข้อมูลต่อ 1 ความเร็วรอบจากการวิเคราะห์ข้อมูลจะเห็นว่าในการทดสอบเครื่องยนต์แต่ละกลุ่มได้ทำการทดสอบในวันและเวลาที่แตกต่างกัน คือมาตราฐานSAE J1349 ทำการปรับค่าแรงบิดโดยใช้ค่าแล้วจึงนำข้อมูลไปสร้างแผนซึ่งจากผลการดำเนินงานพบว่าแผนของประสิทธิภาพมีค่าประสิทธิภาพสูงสุดเท่ากับ 302496% แต่ในทางประยุกต์ใช้งานจะใช้ค่าประสิทธิภาพมีค่าเท่ากับ 26.2163% ส่วนแผนที่ของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าต่ำสุดเท่ากับ 02922 g/kW-hr แต่ในทางการประยุกต์ใช้งานจะใช้ค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่ากับ 0/ kW-hr 32467 g เพราะว่าสามารถควบคุมได้ดีกว่าประโยชน์ที่ได้รับจากการทำโครงงานคือจะได้แผนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ F5 ตามที่ต้องการนอกจากนั้นแล้วยังได้รับความรู้และหลักการของการสร้างแผนที่ ซึ่งสามารถนำไปพัฒนาและเพิ่มพูนความรู้เพื่อสร้างทักษะใหม่ๆให้แก่ผู้อ่านได้เป็นอย่างดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผนที่โครงงานเรื่องการศึกษาการสร้างของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ F 5 ซึ่งโครงงานนี้มุ่งศึกษาการสร้างแผนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลในห้องปฏิบัติการ F 5 โดยมีขอบเขตของโครงงานคือการสร้างแผนที่F 5 เท่านั้นและใช้ผลการทดสอบของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการเรียนในรายวิชาปฏิบัติการวิศวกรร 2 โดยใช้ผลสมรรถนะที่รับภาระของไดนาโมมิเตอร์แ ที่ความเร็วรอบต่างๆตามที่กำหนดจากการเก็บรว12 ชุดข้อมูลซึ่งจะแบ่งออกเป็น 2 ชุดข้อมูลต่อ 1 ความเร็วรอบจากการวิเคราะห์ข้อมูลจะเห็นว่าในการทดสอบเคได้ทำการทดสอบในวันและเวลาที่แตกต่างกันคือมาตราฐานsae J 1349 ทำการปรับค่าแรงบิดโดยใช้ค่าแล้วจึงนำข้อมูลไปสร้างซึ่งจากผลการดำเนินงานพบว่าแผนที่แผนที่ ของประสิทธิภาพ มีค่าประสิทธิภาพสูงสุดเท่ากับ 30 .2496% แต่ในทางประยุกต์ใช้งานจะใช้ค่าประสิทธิภาพม 26.2163% ของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าต่ำสุดเท่ากับส่วนแผนที่ 0 ..2922 G /กิโลวัตต์ - ชั่วโมงแต่ในทางการประยุกต์ใช้งานจะใช้ค่าอัตราการส 0 .32467 G /กิโลวัตต์ - ชั่วโมงเพราะว่าสามารถควบคุมได้ดีกว่าประโยชน์ที่ได้รับจากการทำโครงงานจะได้คือแผนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ F 5 ตามที่ต้องการนอกจากนั้นแล้วยังได้รับความรูแผนที่ซึ่งสามารถนำไปพัฒนาและเพิ่มพูนความรู้เพื่อสร้างทักษะใหม่ๆให้แก่ผู้อ่านได้เป็นอย