Laem Chabang is currently the most

Laem Chabang is currently the most important deep-sea port in Thailand in
terms of volume. The annual throughput for 1998 was at 1,424,702 TEUs[5].
The reason for Laem Chabang growth is due to the Thai Government’s policy to divert traffic from Bangkok port (which is a river port located in the centre
on the city) to Laem Chabang port. The operation of Laem Chabang port is also
very different to that of Bangkok port. Bangkok port is operated by the Port
Authorities of Thailand whereas Laem Chabang’s operations are under private
concessions. These differences in the management of both ports have been
reflected in their working practices, efficiency and charges.
Laem Chabang as the most important deep-sea port

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึกสำคัญที่สุดในประเทศไทยในปัจจุบันเงื่อนไขของไดรฟ์ข้อมูล อัตราความเร็วประจำปีในปี 1998 ที่ 1,424,702 TEUs [5] ได้เป็นเหตุผลที่แหลมฉบังเติบโตเนื่องจากนโยบายของรัฐบาลไทยเพื่อสำราญจราจรจากท่าเรือกรุงเทพ (ซึ่งเป็นท่าเรือแม่น้ำการเดินในเมือง) ไปท่าเรือแหลมฉบัง มีการดำเนินงานของท่าเรือแหลมฉบังมากแตกต่างกันไปที่ท่าเรือกรุงเทพ ท่าเรือกรุงเทพดำเนินการ โดยพอร์ตหน่วยงานของไทยในขณะที่แหลมฉบังการดำเนินงานอยู่ภายใต้ส่วนตัวสัมปทาน มีความแตกต่างเหล่านี้ในการจัดการทั้งสองพอร์ตผลการปฏิบัติงาน ประสิทธิภาพ และค่าธรรมเนียมแหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึกสำคัญที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แหลมฉบังปัจจุบันท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญที่สุดในประเทศไทยใน
แง่ของปริมาณ ผ่านประจำปี 1998 อยู่ที่ 1,424,702 TEUs [5].
เหตุผลสำหรับการเจริญเติบโตแหลมฉบังเป็นเพราะนโยบายของรัฐบาลไทยที่จะเบี่ยงเบนความสนใจเข้าชมจากท่าเรือกรุงเทพ (ซึ่งเป็นท่าเรือแม่น้ำที่ตั้งอยู่ในใจกลาง
เมือง) ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง . การดำเนินงานของท่าเรือแหลมฉบังยังเป็น
ที่แตกต่างกันมากกับที่ของเรือกรุงเทพ เรือกรุงเทพเป็นผู้ดำเนินการการท่าเรือ
แห่งประเทศไทยเจ้าหน้าที่ในขณะที่การดำเนินงานแหลมฉบังของเอกชนที่อยู่ภายใต้
สัมปทาน ความแตกต่างเหล่านี้ในการบริหารจัดการพอร์ตทั้งสองได้รับการ
สะท้อนให้เห็นในการปฏิบัติงานของพวกเขาอย่างมีประสิทธิภาพและค่าใช้จ่าย.
แหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แหลมฉบัง ปัจจุบันสำคัญที่สุดท่าเรือน้ำลในประเทศไทย
แง่ของปริมาณ อัตราความเร็วประจำปี 1998 ใน 1424702 กันยายน 2007 [ 5 ] .
เหตุผลแหลมฉบังการเจริญเติบโตเนื่องจากนโยบายของรัฐบาลไทยในการเบี่ยงเบนการจราจรจากท่าเรือกรุงเทพ ( ซึ่งเป็นแม่น้ำพอร์ตตั้งอยู่ในศูนย์กลาง
ในเมือง ) ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง การดำเนินงานของท่าเรือแหลมฉบังยัง
ที่แตกต่างกันมากกับที่ของท่าเรือกรุงเทพ ท่าเรือจะดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ไทยพอร์ต
) แหลมฉบัง การดําเนินงานอยู่ภายใต้สัมปทานส่วนตัว

ความแตกต่างเหล่านี้ในการจัดการของทั้งพอร์ตได้
สะท้อนในการปฏิบัติงาน , ค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพและ .
แหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญที่สุด