Therefore the case studies are cond

Therefore the case studies are conducted to verify the effectiveness of OTC presented in this paper.
In the 22-bus system, the short circuit currents of node 2, node 9, node 10, node 14 and node 15 are limited below the safety threshold after OTC.
In the IEEE 118-bus system, the short circuit currents are successfully limited as well at eight buses

Both case studies demonstrate that the short circuit currents can be effectively limited below the safety threshold by applying the proposed approach, thereby guaranteeing the security of electrical energy transmission.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น กรณีศึกษาจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของ OTC ที่นำเสนอในเอกสารนี้ในระบบรถบัส 22 กระแสลัดวงจรของโหน 2 โหน 9 โหน 10 โหน 14 และโหน 15 มีจำกัดต่ำกว่าเกณฑ์ความปลอดภัยหลังจาก OTCในระบบ 118 บัส IEEE กระแสลัดวงจรไม่สำเร็จเช่นรถแปดทั้งสองกรณีศึกษาแสดงให้เห็นว่า กระแสลัดวงจรสามารถเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพจำกัดต่ำกว่าขีดจำกัดความปลอดภัย โดยใช้วิธีการนำเสนอ จึงรับประกันความปลอดภัยของการส่งพลังงานไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นกรณีศึกษาที่จะดำเนินการเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของ OTC ที่นำเสนอในบทความนี้.
ในระบบ 22 รถบัสกระแสลัดวงจรของโหนด 2 โหนด 9 โหนด 10 โหนด 14 โหนด 15 จะถูก จำกัด ต่ำกว่าเกณฑ์ความปลอดภัยหลังจากที่ OTC.
ใน IEEE ระบบ 118 บัสกระแสไฟฟ้าลัดวงจรจะถูก จำกัด ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกับที่แปดรถเมล์

ทั้งสองกรณีศึกษาแสดงให้เห็นว่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรสามารถถูก จำกัด ได้อย่างมีประสิทธิภาพต่ำกว่าเกณฑ์ความปลอดภัยโดยการใช้วิธีการที่นำเสนอจึงรับประกันความปลอดภัยของ การส่งพลังงานไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น การศึกษามีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของ บริษัทที่นำเสนอในบทความนี้ใน 22 ระบบบัส , ลัดวงจรกระแสของโหนดโหนดโหนด 2 , 9 , 10 , 14 และ 15 มีโหนดโหนดจำกัด ด้านล่างตู้ประตู หลังจากที่บริษัทใน IEEE 118 รถบัสระบบกระแสลัดวงจรเรียบร้อยแล้วเช่นกันในแปดรถบัสจำกัดทั้ง 2 กรณี การศึกษาแสดงให้เห็นว่า กระแสลัดวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำกัด ด้านล่างตู้เกณฑ์โดยใช้วิธีการที่เสนอ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของการส่งพลังงานไฟฟ้า