This paper presents a novel non-inv

This paper presents a novel non-invasive technique to estimate the turbocharger shaft whirl motion. The aim of this article is to present a system for monitoring the shaft motion of a turbocharger, which will be used in turbocharger destructive testing. To achieve this, a camera and a light source were installed in a turbocharger test bench with a controlled lubrication circuit.

An image recording methodology and a process algorithm have been developed, in order to estimate the shaft motion. This processing consists on differentiating specific zones of the image, in order to obtain their coordinates. Two reference points have been configured on the compressor side, which help to calculate the relative position of the shaft, avoiding the errors due to structural vibrations. Maximum eccentricity of the turbocharger has been determined and it has been compared with shaft motion when it is spinning in different conditions. A luminosity study has been also done, in order to improve the process and to obtain locus of shaft position in a picture exposition time period.

The technique has been applied to diagnosis of a lubrication failure test and the main results will be presented in this article: like shaft motion figures; thermodynamic variables and pictures of the shaft while it is spinning at abnormal lubrication conditions. The measuring components used in this technique have the ability to withstand the catastrophic failure of the turbocharger in this type of t

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้นำเสนอเทคนิคใหม่ตรวจเพื่อประเมินการเคลื่อนไหววนแกนเทอร์โบ จุดมุ่งหมายของบทความนี้จะนำเสนอระบบติดตามการเคลื่อนที่แกนของเทอร์โบ ซึ่งจะใช้ในการทดสอบแบบทำลายของเทอร์โบ เพื่อให้บรรลุนี้ กล้องและแหล่งกำเนิดแสงที่ถูกติดตั้งในม้านั่งทดสอบเทอร์โบกับวงจรควบคุมน้ำมันหล่อลื่นภาพบันทึกวิธีการและขั้นตอนวิธีการกระบวนการได้รับการพัฒนา เพื่อประเมินการเคลื่อนไหวของเพลา การประมวลผลนี้ประกอบด้วยในการขึ้นต้นเฉพาะโซนของภาพ เพื่อรับตำแหน่งพิกัดของ จุดอ้างอิงที่สองมีการกำหนดค่าด้านคอมเพรสเซอร์ ซึ่งช่วยในการคำนวณตำแหน่งสัมพันธ์ของเพลา หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเนื่องจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ความเยื้องศูนย์กลางสูงสุดของเทอร์โบได้ถูกกำหนด และจะได้รับเมื่อเทียบกับก้านเคลื่อนไหวเมื่อหมุนในสถานการณ์ต่าง ๆ การศึกษาสว่างนอกจากนี้แล้ว เพื่อพัฒนากระบวนการ และ การขอรับโลกัสโพลตำแหน่งเพลาในนิทรรศการรูปภาพระยะเวลามีการใช้เทคนิคการวินิจฉัยการทดสอบล้มเหลวหล่อลื่น และจะแสดงผลหลักในบทความนี้: ชอบเพลาเคลื่อนไหวตัวเลข ตัวแปรทางอุณหพลศาสตร์และรูปภาพของเพลาในขณะที่มันหมุนที่สภาพหล่อลื่นผิดปกติ ส่วนวัดที่ใช้ในเทคนิคนี้มีความสามารถในการทนต่อความล้มเหลวของเทอร์โบในชนิดของ t

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอเทคนิคการไม่รุกรานใหม่ในการประเมินเพลาเทอร์โบเคลื่อนไหววน จุดประสงค์ของบทความนี้คือจะนำเสนอระบบการตรวจสอบการเคลื่อนไหวสำหรับเพลาของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งจะถูกนำมาใช้ในการทดสอบการทำลายล้างเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อให้บรรลุนี้กล้องถ่ายรูปและแหล่งกำเนิดแสงที่ถูกติดตั้งในม้านั่งทดสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีวงจรควบคุมการหล่อลื่น. วิธีการบันทึกภาพและขั้นตอนวิธีการกระบวนการที่ได้รับการพัฒนาเพื่อที่จะประเมินการเคลื่อนไหวเพลา การประมวลผลนี้ประกอบด้วยในความแตกต่างของโซนที่เฉพาะเจาะจงของภาพเพื่อให้ได้พิกัดของพวกเขา สองจุดอ้างอิงได้รับการกำหนดค่าในด้านคอมเพรสเซอร์ซึ่งช่วยในการคำนวณตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดอันเนื่องมาจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ความผิดปกติของเทอร์โบสูงสุดได้รับการพิจารณาและได้รับการเปรียบเทียบกับการเคลื่อนไหวเพลาเมื่อมีการหมุนในสภาพที่แตกต่างกัน การศึกษาความสว่างได้รับการทำยังเพื่อปรับปรุงกระบวนการและที่จะได้รับสถานทีของตำแหน่งเพลาในช่วงเวลาที่การแสดงออกภาพ. เทคนิคที่ได้รับนำไปใช้กับการวินิจฉัยของการทดสอบการหล่อลื่นความล้มเหลวและผลหลักจะนำเสนอในบทความนี้ : ตัวเลขการเคลื่อนไหวเช่นเพลา; ตัวแปรทางอุณหพลศาสตร์และภาพของเพลาในขณะที่มันหมุนที่สภาวะการหล่อลื่นที่ผิดปกติ ส่วนประกอบวัดที่ใช้ในเทคนิคนี้มีความสามารถในการทนต่อความล้มเหลวของภัยพิบัติเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรูปแบบของเสื้อนี้