With continuing reductions in pollu

With continuing reductions in pollutant emissions
from stationary sources and progressive
controls applied to mobile emissions, aggregate
pollutant emissions declined during the 1980s in
Sao Paulo. A similar trend is beginning to emerge
in Mexico City. Despite these improving trends,
all the three metropolitan areas continue to have
some of the most severe vehicle-related air pollution
problems in the world. Without effective
controls, the continuing growth in motorization in
Latin America is likely to result in a deterioration
of urban air quality over the next decade, particularly
in the secondary cities. The severity of the
problem stems from two special characteristics:
an excessive and increasing dependence on the
private automobile for urban transport (as in
North America) and continuing use of outdated
and polluting motor vehicle and fuel technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยมีการลดการปล่อยก๊าซมลพิษจากแหล่งที่อยู่นิ่งและก้าวหน้าตัวควบคุมที่ใช้กับมือถือปล่อย รวมปล่อยมลพิษลดลงในช่วงทศวรรษ 1980 ในเซาเปาลู มีแนวโน้มคล้ายกันคือเริ่มโผล่ในเมืองเม็กซิโก แม้ มีแนวโน้ม การปรับปรุงเหล่านี้พื้นที่นครสามยังมีของมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์รุนแรงมากที่สุดปัญหาของโลก ไม่มีประสิทธิภาพควบคุม การเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องใน motorization ในอเมริกาก็จะส่งผลให้การเสื่อมสภาพในเมืองของอากาศคุณภาพในทศวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองรอง ความรุนแรงของการปัญหาเกิดจากลักษณะพิเศษสอง:การพึ่งพามากเกินไป และเพิ่มขึ้นในการรถยนต์ส่วนตัวสำหรับการขนส่งในเมือง (ในอเมริกาเหนือ) และใช้ล้าสมัยและมลพิษยานยนต์และเทคโนโลยีเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่มีการลดอย่างต่อเนื่องในการปล่อยสารมลพิษ
จากแหล่งนิ่งและความก้าวหน้า
การควบคุมการปล่อยก๊าซนำไปใช้กับโทรศัพท์มือถือรวม
การปล่อยมลพิษลดลงในช่วงปี 1980 ใน
เซาเปาลู แนวโน้มที่คล้ายกันเป็นจุดเริ่มต้นที่จะออกมา
ในกรุงเม็กซิโกซิตี้ แม้จะมีแนวโน้มการปรับปรุงเหล่านี้
ทั้งสามพื้นที่ปริมณฑลยังคงมี
บางส่วนของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศที่รุนแรงที่สุด
ปัญหาในโลก โดยไม่ต้องมีประสิทธิภาพใน
การควบคุมการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์ใน
ละตินอเมริกามีแนวโน้มที่จะส่งผลให้เกิดการเสื่อมสภาพ
ของคุณภาพอากาศในเขตเมืองในทศวรรษหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ในเมืองรอง ความรุนแรงของ
ปัญหาเกิดจากสองลักษณะพิเศษ:
มากเกินไปและการเพิ่มการพึ่งพา
รถยนต์ส่วนตัวสำหรับการขนส่งในเมือง (ใน
อเมริกาเหนือ) และการใช้งานที่ล้าสมัยอย่างต่อเนื่อง
ด้านเทคโนโลยีและก่อให้เกิดมลพิษยานยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับการปล่อยมลพิษต่อเนื่องจากแหล่งเครื่องเขียน และก้าวหน้าการควบคุมการใช้โทรศัพท์มือถือรวมการปล่อยมลพิษลดลง ในช่วงทศวรรษที่ 1980 ในเซา เปาโล แนวโน้มที่คล้ายกันคือ เริ่มอุบัติในเม็กซิโก แม้เหล่านี้ปรับปรุงแนวโน้มทั้งสามพื้นที่นครบาลยังคงมีบางส่วนของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศรุนแรงที่สุดปัญหาโลก ไม่มีประสิทธิภาพการควบคุม , การเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์ในละตินอเมริกามีแนวโน้มที่จะส่งผลในการชะคุณภาพอากาศในเขตเมืองในช่วงทศวรรษหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองรอง ความรุนแรงของปัญหาเกิดจาก 2 ลักษณะพิเศษ :มากเกินไป และการพึ่งพาการเพิ่มในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับการขนส่งในเมือง ( ในอเมริกาเหนือ ) และยังคงใช้ของล้าสมัยและมลพิษรถยนต์ เทคโนโลยีเชื้อเพลิง