The vibrations developed during the

The vibrations developed during the work represent one of the main mechanical problems of the electric motors. Their frequencies and levels can cause large damages of different electrical motors parts. This is the reason why even in the design phase it is useful to be known the values of the natural frequencies of the parts. This can be made in two different ways: using modern capabilities of finite element method (FEM) or doing experimental modal analysis. The study developed in the present paper refers to the modal analysis of a three-phase squirrel cage induction of 1.5 kW, for both, for its elements and, for motor and the electric motor as an assembly. The FEM modal analysis was applied using ABAQUS software for assembly of the 7 elements of the motor. The 3D model was developed, mechanical connections being of screw type. The theoretical model was validated by experiments, with impact hammer test method. The validation confirms the assumptions made for the 3D model and the designed model can be use, as example, for other FEM based modal analysis. The natural frequencies obtained both by FEM and experimental method does not overlap on the working frequencies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สั่นสะเทือนที่พัฒนาขึ้นในระหว่างงานแสดงปัญหาเครื่องจักรกลหลักของมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างใดอย่างหนึ่ง ความถี่และระดับความสามารถทำความเสียหายขนาดใหญ่ชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแตกต่างกัน นี่คือเหตุผลที่ทำไมแม้ในขั้นตอนการออกแบบ มันเป็นประโยชน์ในการทราบค่าความถี่ธรรมชาติของส่วนประกอบ นี้สามารถทำได้สองวิธี: ใช้ความทันสมัยของวิธีการองค์ประกอบจำกัด (FEM) หรือทำการทดลองวิเคราะห์จนได้ การศึกษาพัฒนาในกระดาษแสดงถึงการวิเคราะห์แบบของแม่เหล็กไฟฟ้ากรงกระรอก 3 เฟสของ 1.5 kW ทั้ง องค์ประกอบ และ มอเตอร์และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแอสเซมบลี วิเคราะห์ FEM จนถูกประยุกต์ใช้การใช้ซอฟต์แวร์ ABAQUS ประกอบ 7 องค์ประกอบของยานยนต์ แบบ 3D ถูกพัฒนา เครื่องเชื่อมต่อเป็นชนิดสกรู แบบจำลองทฤษฎีถูกตรวจสอบ โดยทดลอง ผลกระทบค้อนทดสอบวิธี การตรวจสอบยืนยันสมมติฐานที่ทำโมเดล 3 มิติ และแบบจำลองออกแบบสามารถใช้ เป็นตัวอย่าง วิเคราะห์แบบอื่น ๆ ใช้ FEM ความถี่ธรรมชาติได้รับทั้ง โดย FEM และวิธีการทดลองไม่ได้ซ้อนทับบนความถี่ในการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสั่นสะเทือนที่พัฒนาขึ้นในระหว่างการทำงานแทนหนึ่งในปัญหาหลักของกลมอเตอร์ไฟฟ้า ความถี่และระดับของพวกเขาก่อให้เกิดความเสียหายสามารถที่มีขนาดใหญ่ของชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าที่แตกต่างกัน นี่คือเหตุผลที่แม้จะอยู่ในขั้นตอนการออกแบบจะเป็นประโยชน์ให้เป็นที่รู้จักของค่าความถี่ธรรมชาติของชิ้นส่วนที่ นี้สามารถทำได้ในสองวิธีที่แตกต่างกันโดยใช้ความสามารถที่ทันสมัย​​ของวิธีการองค์ประกอบ จำกัด (FEM) หรือทำกิริยาการวิเคราะห์การทดลอง การศึกษาการพัฒนาในกระดาษในปัจจุบันหมายถึงการวิเคราะห์คำกริยาของสามเฟสเหนี่ยวนำกรงกระรอก 1.5 กิโลวัตต์สำหรับทั้งสำหรับองค์ประกอบและสำหรับยานยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นชุมนุม การวิเคราะห์กิริยา FEM ถูกนำมาใช้โดยใช้โปรแกรม ABAQUS สำหรับการชุมนุมของ 7 องค์ประกอบของมอเตอร์ รูปแบบ 3 มิติที่ได้รับการพัฒนา, การเชื่อมต่อความเป็นอยู่ของเครื่องจักรกลประเภทสกรู แบบจำลองทางทฤษฎีได้รับการตรวจสอบโดยการทดลองที่มีผลกระทบค้อนวิธีการทดสอบ การตรวจสอบยืนยันสมมติฐานสำหรับรูปแบบ 3 มิติและรูปแบบการออกแบบสามารถนำไปใช้เป็นตัวอย่างสำหรับคนอื่น ๆ FEM ตามการวิเคราะห์คำกริยา ความถี่ธรรมชาติที่ได้รับทั้งสองโดย FEM และวิธีการทดลองไม่ทับซ้อนบนความถี่การทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสั่นสะเทือนที่ได้รับการพัฒนาในการทำงานเป็นตัวแทนหนึ่งของปัญหาทางกลหลักของมอเตอร์ไฟฟ้า ของความถี่และระดับสามารถก่อให้เกิดความเสียหายของชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่แตกต่างกัน นี่คือเหตุผลที่แม้ในขั้นตอนการออกแบบจะเป็นประโยชน์เพื่อให้เป็นที่รู้จัก ค่าของความถี่ธรรมชาติของส่วน นี้สามารถทำได้ใน 2 วิธีใช้ความสามารถใหม่ของวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์วิเคราะห์ ) หรือทำการทดลอง การศึกษาพัฒนาในกระดาษปัจจุบัน หมายถึง การวิเคราะห์รูปแบบของภาคเหนี่ยวนำแบบกรงกระรอก 1.5 กิโลวัตต์ สำหรับทั้ง สำหรับองค์ประกอบของมันและสำหรับมอเตอร์ และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวประกอบการเปรียบเทียบการใช้ซอฟต์แวร์ประยุกต์สำหรับการวิเคราะห์แบบประกอบใน 7 องค์ประกอบของมอเตอร์ โมเดลการพัฒนาการเชื่อมต่อเชิงกลถูกชนิดสกรู แบบจำลองทางทฤษฎีคือการตรวจสอบโดยการทดลองด้วยวิธีทดสอบค้อนกระแทก การตรวจสอบยืนยันสมมติฐานที่ทำสำหรับแบบจำลอง 3 มิติและการออกแบบรูปแบบสามารถใช้เป็นตัวอย่างสำหรับวิธีอื่น ๆการวิเคราะห์การสั่นไหวตาม ความถี่ธรรมชาติที่ได้จากทั้งสองวิธีและวิธีการทดลองที่ไม่ทับซ้อนกันบนความถี่ทำงาน