The results depend on the combinati

The results depend on the combination of destinations (Figure 5). The improvement for case 3-3-3-3 is 13.75% and for the case 4-4-3-1 is 34.75% (Table 3). The results indicate that the combinations of destinations are important to implement cross docking semi trailer scheduling

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับการท่องเที่ยว (5 รูป) ปรับปรุงกรณี 3-3-3-3 เป็น 13.75% และสำหรับกรณี 4-4-3-1 เป็น 34.75% (ตาราง 3) ผลระบุว่า ชุดของนักท่องเที่ยวต้องใช้ข้ามเทียบกึ่งพ่วงแผน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลลัพธ์ที่ได้ขึ้นอยู่กับการรวมกันของสถ​​านที่ท่องเที่ยว (รูปที่ 5) การปรับปรุงสำหรับกรณี 3-3-3-3 เป็น 13.75% และสำหรับกรณีที่ 4-4-3-1 เป็น 34.75% (ตารางที่ 3) ผลการศึกษาพบว่าการรวมกันของสถ​​านที่ท่องเที่ยวที่มีความสำคัญในการดำเนินการเชื่อมต่อข้ามการตั้งเวลากึ่งรถพ่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับการรวมกันของสถานที่ ( รูปที่ 5 ) การปรับปรุงสำหรับกรณี 3-3-3-3 เป็น 13.75 % และสำหรับกรณี 4-4-3-1 เป็นภาพถ่ายดาวเทียม % ( ตารางที่ 3 ) ผลการศึกษาพบว่า ชุดของจุดหมายปลายทางเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้ Cross Docking รถพ่วงรถกึ่งตาราง