We found that both the parking fee

We found that both the parking fee and the access time to the parking place received random coefficients (i.e., significant taste variations). This variability implies that parking charge and time looking for a space do not have the same impact on every individual and, therefore, their coefficients and values of time vary across the population. Another interesting insight derived from the modelling is that similar importance is placed on the time spent finding a space to park and the time from the parking to the destination. But when considering the variability of tastes on the access time, then the time seeking a parking space appears to be more important than the access time to the final destination. This can be explained by the fact that normally the time spent finding a space in a car park or in a controlled parking zone (high rotation) is lower than the time taken to find a free space in streets of a busy touristic town.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราพบว่า ค่าที่จอดรถและเวลาเข้าจอดรถรับสุ่มสัมประสิทธิ์ (เช่น รสชาติสำคัญรูปแบบ) ความแปรผันนี้หมายถึงที่จอดรถและมองหาช่องว่างเวลาไม่มีผลกระทบเดียวกันกับทุกบุคคล และ ดังนั้น ค่าสัมประสิทธิ์และค่าของเวลาของพวกเขาแตกต่างกันประชากร ความเข้าใจน่าสนใจอื่นที่มาจากการสร้างแบบจำลองได้ที่สำคัญคล้ายกันอยู่ในเวลาที่ใช้ค้นหาช่องว่างเพื่อจอดและเวลาจากที่จอดรถไปยังปลายทาง แต่เมื่อพิจารณาความแปรผันของรสชาติเวลาเข้า แล้วเวลาไม่จอดจะไป สำคัญกว่าเวลาเข้าไปที่ปลายทางสุดท้าย นี้สามารถอธิบายความจริงที่ว่า โดยปกติแล้วเวลาที่ใช้ค้นหาพื้นที่จอดรถ หรือการควบคุมที่จอดรถ (หมุนสูง) จะต่ำกว่าเวลาที่ใช้หาพื้นที่ว่างในถนนของเมืองท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราพบว่าทั้งค่าบริการจอดรถและเวลาในการเข้าถึงไปยังสถานที่จอดรถที่ได้รับค่าสัมประสิทธิ์สุ่ม (เช่นการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญรสชาติ) ความแปรปรวนนี่ก็หมายความว่าค่าใช้จ่ายที่จอดรถและเวลาที่มองหาพื้นที่ไม่ได้มีผลกระทบเหมือนกันในแต่ละคนและมีค่าสัมประสิทธิ์และค่าของเวลาที่แตกต่างกันในประชากร อีกประการหนึ่งที่น่าสนใจข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับจากการสร้างแบบจำลองที่เป็นที่สำคัญใกล้เคียงกันวางอยู่บนเวลาที่ใช้ในการหาพื้นที่ในการจอดรถและเวลาจากที่จอดรถไปยังปลายทาง แต่เมื่อพิจารณาความแปรปรวนของรสนิยมในเวลาเชื่อมต่อจากนั้นเวลาที่กำลังมองหาพื้นที่จอดรถดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าเวลาในการเข้าถึงไปยังปลายทางสุดท้าย นี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าปกติเวลาที่ใช้ในการหาพื้นที่ในการจอดรถหรือจอดรถในเขตควบคุม (สูงหมุน) ต่ำกว่าเวลาที่จะหาพื้นที่ว่างในถนนของเมืองท่องเที่ยวที่วุ่นวาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราพบว่าทั้งค่าจอดรถ และเวลาการเข้าถึงไปยังสถานที่ที่จอดรถได้รับแบบสุ่ม ( เช่น ที่สำคัญรสชาติต่าง ๆ ) ความแปรปรวนนี้แสดงถึงว่า จอดรถ ค่าใช้จ่าย และ เวลามองหาพื้นที่ที่ไม่มีผลกระทบกับทุกบุคคลและ , จึง , พวกเขารวมและค่าของเวลาที่แตกต่างกันในประชากรข้อมูลเชิงลึกที่ได้จากแบบจำลองอื่นที่น่าสนใจคือ ความสำคัญที่คล้ายกันอยู่ในเวลาที่ใช้ในการหาพื้นที่จอดรถและเวลาจากที่จอดรถไปยังปลายทาง แต่เมื่อพิจารณาการเปลี่ยนแปลงของรสนิยมในการเข้าถึงเวลา แล้วเวลามองหาพื้นที่จอดรถที่ดูเหมือนจะสำคัญกว่าการเข้าถึงเวลาปลายทางนี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่า ปกติเวลาที่ใช้หาพื้นที่ในการจอดรถในที่จอดรถโซนควบคุม ( รอบสูง ) กว่าจะใช้เวลาเพื่อหาพื้นที่ว่างในถนนที่วุ่นวายท่องเที่ยวเมือง