The review of previous research fou

The review of previous research found consistent results showing that air travel price elasticities on short-haul routes were higher than on long-haul routes. This largely reflects the greater opportunity for inter-modal substitution on short haul routes (e.g. travellers can switch to rail or car in response to air travel price increases). While the geographical breakdowns outlined in the next section capture some variation by length of haul, there is still considerable variation within each market. In particular, very short-haul flights (approximately less than 1 hour flight time) are subject to greater competition from other modes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การทบทวนงานวิจัยก่อนหน้านี้พบผลสอดคล้องกันแสดงว่า elasticities ราคาเดินทางอากาศในเส้นทางสั้น ๆ ลากได้สูงกว่าในเส้นทางข้าม นี้ส่วนใหญ่สะท้อนถึงโอกาสมากขึ้นสำหรับการทดแทนระหว่างโมดอลในเส้นทางลากสั้น (เช่นนักท่องเที่ยวสามารถไปรถไฟหรือรถยนต์ในการตอบสนองเพื่อเพิ่มราคาการเดินทาง) ขณะแบ่งทางภูมิศาสตร์ที่ระบุไว้ในส่วนถัดไปจับความแตกต่างตามความยาวของลาก ไม่เปลี่ยนแปลงมากยังคงภายในแต่ละตลาด โดยเฉพาะ เที่ยวบินลากสั้นมาก (ประมาณน้อยกว่าเวลาบิน 1 ชั่วโมง) อยู่ภายใต้การแข่งขันมากขึ้นจากวิธีการอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทบทวนการวิจัยก่อนหน้านี้พบว่าผลที่สอดคล้องกันแสดงให้เห็นว่าราคาที่ยืดหยุ่นการเดินทางทางอากาศในเส้นทางระยะไกลสูงกว่าในเส้นทางระยะไกล นี้ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นถึงโอกาสมากขึ้นเพื่อทดแทนระหว่างกิริยาในเส้นทางระยะสั้น (เช่นนักท่องเที่ยวสามารถสลับไปยังรถไฟหรือรถในการตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของการเดินทางทางอากาศราคา) ในขณะที่ความผันผวนทางภูมิศาสตร์ที่ระบุไว้ในส่วนถัดไปจับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างโดยความยาวของสาวยังคงมีความหลากหลายในแต่ละตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเที่ยวบินระยะไกลมาก (ประมาณน้อยกว่า 1 ชั่วโมงเวลาเที่ยวบิน) อาจมีการแข่งขันมากขึ้นจากโหมดอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทบทวนงานวิจัยก่อนหน้านี้พบผลลัพธ์ที่สอดคล้องกันแสดงอากาศท่องเที่ยวราคาความยืดหยุ่นบนเส้นทางสั้นลากสูงกว่าบนเส้นทางที่ลากยาว นี้ส่วนใหญ่สะท้อนมากขึ้นโอกาสสำหรับอินเตอร์ทดแทนการบนเส้นทางที่สั้น เช่น ผู้เดินทางสามารถสลับไปทางรถไฟหรือรถยนต์ในการตอบสนองต่อการเดินทางทางอากาศราคาเพิ่ม )ในขณะที่ทางภูมิศาสตร์ breakdowns ที่ระบุไว้ในส่วนถัดไปจับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยความยาวของการดึง ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากภายในแต่ละตลาด โดยเฉพาะเที่ยวบินลากสั้นมาก ( ประมาณน้อยกว่า 1 ชั่วโมงการบิน ) มีการแข่งขันมากขึ้นจากโหมดอื่น ๆ