The Dakar route changes every year

The Dakar route changes every year but always goes through some of Earth’s deadliest terrain.

Navigating through this terrain is a big challenge.

The race lasts more than two weeks and is divided into one-day sections.

Each evening, officials hand out road books for the next day’s sections.

The book gives only general information, such as the day’s destination, places to pass along the way, some basic directions, and warnings about danger spots.

The driver and his or her team have to figure out how to get to the destination.

Detailed maps and normal GPS systems are not allowed.

The driver concentrates on going as fast as possible.

Meanwhile, a navigator in the passenger seat looks for landmarks, such as hills or unusual rocks, and chooses a route.

Most landmarks are not in the road book, so a navigator has to rely on experience and make good guesses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการดาการ์เปลี่ยนทุกปี แต่มักจะผ่านบางส่วนของภูมิประเทศที่อันตรายของโลกนำทางผ่านภูมิประเทศนี้เป็นความท้าทายการแข่งขันใช้เวลากว่าสองสัปดาห์ และแบ่งส่วนหนึ่งวันทุกเย็น เจ้าหน้าที่มือออกถนนหนังสือสำหรับส่วนของวันถัดไปหนังสือให้เฉพาะข้อมูลทั่วไป เช่นปลายทางของวัน สถานที่ผ่านตามวิธีการ ทิศทางบางพื้นฐาน และคำเตือนเกี่ยวกับอันตรายจุดไดรเวอร์และทีมของเขา หรือเธอจะคิดออกว่าจะได้รับไปยังปลายทางได้รายละเอียดแผนที่และระบบ GPS ปกติไม่ได้โปรแกรมเน้นไปอย่างเร็วที่สุดในขณะเดียวกัน navigator ในนั่งผู้โดยสารค้นหาสถานที่สำคัญ เช่นภูเขาหรือหินผิดปกติ และเลือกเส้นทางสถานที่ส่วนใหญ่ไม่ได้ในถนนหนังสือ ดังนั้นก่อนตายได้อาศัยประสบการณ์ และทำให้คาดเดาดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงเส้นทางดาการ์ทุกปี แต่ไม่เสมอไปผ่านบางส่วนของภูมิประเทศพรึงของโลก.

การนำผ่านภูมิประเทศเช่นนี้เป็นความท้าทายใหญ่.

การแข่งขันเป็นเวลากว่าสองสัปดาห์และมีการแบ่งออกเป็นส่วนหนึ่งวัน.

ทุกเย็นเจ้าหน้าที่มือออกหนังสือถนน ส่วนในวันถัดไป.

หนังสือเล่มนี้จะช่วยให้เฉพาะข้อมูลทั่วไปเช่นปลายทางวัน, สถานที่ที่จะผ่านไปพร้อมกันบางทิศทางขั้นพื้นฐานและคำเตือนเกี่ยวกับจุดอันตราย.

คนขับรถและทีมงานของเขาหรือเธอต้องคิดหาวิธีที่จะได้รับ ปลายทาง.

รายละเอียดแผนที่และระบบจีพีเอสตามปกติไม่ได้รับอนุญาต.

คนขับรถมุ่งเน้นที่จะให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้.

ขณะที่นาวิเกเตอร์ในที่นั่งผู้โดยสารจะมองหาสถานที่สำคัญเช่นเนินเขาหรือก้อนหินที่ผิดปกติและเลือกเส้นทาง.

สถานที่สำคัญส่วนใหญ่จะเป็น ไม่ได้อยู่ในหนังสือเล่มถนนเพื่อให้นำทางได้ต้องอาศัยประสบการณ์และการคาดเดาที่ดี