* Written OPNAV cost and feasibilit

* Written OPNAV cost and feasibility request must be in hand.
* Formal technical design inputs must be available.
* An approved acquisition strategy and shipbuilding schedule must be available.
* A cognizant Program Manager must be involved.

Cost estimates are to be prepared and submitted during each phase of the Planning, Programming and Budgeting system.These estimates are based on program acquisition strategy,technical definition and economic data available at the time of the estimate preparation. Clearly, the confidence and reliability of the estimates improve as the level of technical definition increases.

In the past, acquisition design was divided into four new ship design phases: Feasibility Study Phase, Preliminary Design Phase, Contract Design Phase and Detail Design Phase. For almost all major ship programs, NAVSEA would develop a ship design up to and including Contract Design.
The intent of Contract Design was to provide a ship design that was sufficiently detailed and technically mature that a shipbuilder could use it to develop a cost proposal and ultimately sign a contract to develop the Detail Design and build the ship. Nowadays, NAVSEA only develops rough designs at the concept design level by the NAVSEA 05 division. This allows it to make an analysis of different alternatives that are submitted. If the specifications that the DoD requests are met, then the development of the ship design will be turned over to industry. The latter then performs feasibility, preliminary and contract designs.The NAVSEA ship cost estimate classification system is shown in Table 1. The class "C" estimate is the ultimate goal of the ship cost estimating process. A class C is a commitment to Congress by the Navy that additional funds will not be required (exceptions being escalation factors due to inflation) . The estimate is based on the three-digit SWBS system. The estimate also includes cost for government
furnished material. The Cost Estimating Relationships (CERs) used to calculate the cost estimates are based on:
* an accepted weight estimate using bid information
* current weight estimate when using cost data from the contractor's latest Cost Performance Report (CPR)
* similar ship construction data of the prospective building yard(s) where new designs are being costed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

* OPNAV ต้นทุนและความเป็นไปได้ขอต้องอยู่ในมือ* ปัจจัยการผลิตการออกแบบทางเทคนิคเป็นต้องพร้อมใช้งาน* การอนุมัติซื้อกลยุทธ์และต่อเรือกำหนดการต้องพร้อมใช้งาน* ผู้จัดการโปรแกรมรู้ต้องเกี่ยวข้องการประเมินต้นทุนเป็นการเตรียม และส่งระหว่างแต่ละขั้นตอนของการวางแผน การเขียนโปรแกรม และระบบงบประมาณ ประมาณอยู่ในกลยุทธ์การซื้อโปรแกรม ข้อกำหนดทางเทคนิค และข้อมูลเศรษฐกิจในเวลาของการเตรียมการประเมิน อย่างชัดเจน ความเชื่อมั่นและความน่าเชื่อถือของการประเมินปรับปรุงเป็นระดับของข้อกำหนดทางเทคนิคเพิ่มขึ้น ในอดีต ออกแบบซื้อถูกแบ่งออกเป็นสี่ใหม่เรือออกระยะ: ขั้น ตอนศึกษาความเป็นไปได้ ขั้น ตอนการออกแบบเบื้องต้น ขั้น ตอนการออกแบบสัญญา และขั้น ตอนการออกแบบรายละเอียด สำหรับโปรแกรมเกือบทั้งหมดในเรือใหญ่ NAVSEA จะพัฒนาออกแบบเรือ และสัญญาการออกแบบรวมถึงจุดประสงค์ของการออกแบบสัญญาคือเพื่อ ให้การออกแบบเรือที่รายละเอียดเพียงพอ และเทคนิคผู้ใหญ่ว่า shipbuilder ที่สามารถใช้เพื่อพัฒนาข้อเสนอค่าใช้จ่าย และลงนามในสัญญาการพัฒนาการออกแบบรายละเอียด และสร้างเรือในที่สุด ปัจจุบัน NAVSEA เท่าพัฒนาแบบหยาบในระดับแนวคิดการออกแบบ โดยฝ่าย NAVSEA 05 เพื่อให้การวิเคราะห์ทางเลือกต่าง ๆ ที่จะส่งได้ หากตรงตามข้อกำหนดที่ DoD ร้องขอ แล้วการพัฒนาของการออกแบบเรือจะเปิดมากกว่าอุตสาหกรรม หลังจากนั้นทำความ เบื้องต้น และสัญญาแบบนี้ เรือ NAVSEA ต้นทุนระบบการจัดประเภทการประเมินที่แสดงในตารางที่ 1 ประเมินระดับ "C" เป็นเป้าหมายสูงสุดของต้นทุนจัดส่งการประเมินกระบวนการ ระดับ C คือการการประชุมกองทัพเรือที่เงินจะไม่จำเป็น (ยกเว้นการเลื่อนระดับปัจจัยเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อ) การประเมินตามระบบ SWBS เลขสามหลัก การประเมินยังมีต้นทุนสำหรับรัฐบาลตกแต่งวัสดุ สัมพันธ์การประมาณต้นทุน (CERs) ที่ใช้ในการคำนวณการประเมินต้นทุนจะขึ้นอยู่กับ:* การประเมินน้ำหนักที่ยอมรับโดยใช้ข้อมูลการประมูล* ปัจจุบันประเมินน้ำหนักเมื่อใช้ข้อมูลต้นทุนจากของผู้รับเหมาล่าสุดต้นทุนประสิทธิภาพรายงาน (CPR)* ข้อมูลการก่อสร้างเรือคล้ายของ yard(s) สนใจอาคารที่ออกแบบใหม่เป็นการคิดต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

* ค่าใช้จ่าย OPNAV เขียนและขอความเป็นไปได้จะต้องอยู่ในมือ.
* อย่างเป็นทางการปัจจัยการผลิตการออกแบบทางเทคนิคต้องมี.
* กลยุทธ์การเข้าซื้อกิจการได้รับการอนุมัติและกำหนดการการต่อเรือจะต้องมี.
* ผู้จัดการโครงการรู้ทันต้องมีส่วนร่วม. ประมาณการค่าใช้จ่ายจะได้รับการเตรียมความพร้อมและส่ง ในระหว่างขั้นตอนของการวางแผน, การเขียนโปรแกรมและการประมาณการงบประมาณ system.These แต่ละจะขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การซื้อโปรแกรมความหมายทางด้านเทคนิคและข้อมูลทางเศรษฐกิจที่มีอยู่ในเวลาของการเตรียมการประมาณการ เห็นได้ชัดว่าความเชื่อมั่นและความน่าเชื่อถือของประมาณการที่ปรับปรุงเป็นระดับของความหมายเพิ่มขึ้นทางเทคนิค. ในอดีตการออกแบบการเข้าซื้อกิจการแบ่งออกเป็นใหม่สี่ขั้นตอนการออกแบบเรือ: การศึกษาความเหมาะสมเฟสออกแบบเบื้องต้นเฟสเฟสสัญญาการออกแบบและรายละเอียดขั้นตอนที่ได้รับการออกแบบ สำหรับเกือบทุกโปรแกรมเรือที่สำคัญ NAVSEA จะพัฒนาออกแบบเรือและรวมถึงการออกแบบสัญญา. เจตนาของการออกแบบสัญญาเพื่อให้การออกแบบเรือที่พอมีรายละเอียดและผู้ใหญ่ในทางเทคนิคว่าศีลสามารถใช้มันเพื่อพัฒนาข้อเสนอค่าใช้จ่ายและ ท้ายที่สุดลงนามในสัญญาการพัฒนารายละเอียดการออกแบบและสร้างเรือ ปัจจุบัน NAVSEA เพียงพัฒนาออกแบบหยาบในระดับแนวคิดการออกแบบโดยกอง NAVSEA 05 นี้จะช่วยให้มันเพื่อให้การวิเคราะห์ทางเลือกที่แตกต่างกันที่มีการส่ง หากรายละเอียดที่ร้องขอกระทรวงจะได้พบแล้วการพัฒนาของการออกแบบเรือจะหันไปให้กับอุตสาหกรรม หลังดำเนินการแล้วความเป็นไปได้เบื้องต้นและสัญญา designs.The NAVSEA ค่าใช้จ่ายเรือระบบการจำแนกประมาณการจะแสดงในตารางที่ 1 ระดับ "C" ประมาณการเป็นเป้าหมายสูงสุดของกระบวนการค่าใช้จ่ายในเรือประมาณ คลาส C มีความมุ่งมั่นที่จะมีเพศสัมพันธ์โดยกองทัพเรือที่เงินทุนเพิ่มเติมจะไม่ถูกต้อง (ข้อยกเว้นเป็นปัจจัยเพิ่มเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อ) การประมาณการจะขึ้นอยู่กับระบบ SWBS สามหลัก ประมาณการนอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายสำหรับรัฐบาลวัสดุที่ตกแต่งด้วยเฟอร์นิเจอร์ ค่าใช้จ่ายในการประมาณความสัมพันธ์ (CERs) ที่ใช้ในการคำนวณประมาณการค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับ: * ประมาณการน้ำหนักได้รับการยอมรับโดยใช้ข้อมูลการเสนอราคา* ประมาณการปัจจุบันน้ำหนักเมื่อใช้ข้อมูลค่าใช้จ่ายจากรายงานประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายล่าสุดของผู้รับเหมา (CPR) * ข้อมูลการสร้างเรือที่คล้ายกันของ อาคารในอนาคตหลา (s) ที่การออกแบบใหม่ที่ถูก costed