Figure 2.20 highlights that ports t

Figure 2.20 highlights that ports tend to specialise in handling different types of freight to suit their own facilities and customer requirements (e.g. Rosslare and Larne primarily deal with Ro-Ro traffic, Foynes (Shannon) with bulks).
The largest ports by volume are Dublin and Belfast, which have facilities to handle all the main types of commodities. Figure 2.20 also illustrates that on the island of Ireland the largest ports for Ro-Ro shipments are on the east coast. Ro-Ro is particularly focussed on the shortest crossings because it carries higher value, time-sensitive goods.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 2.20 ไฮไลท์ที่พอร์ตมักจะ มีความเชี่ยวชาญในการจัดการขนส่งให้เหมาะสมกับตนเองสิ่งอำนวยความสะดวกและความต้องการลูกค้า (เช่นรอสแลร์และ Larne หลักจัดการกับ Ro-Ro จราจร Foynes (แชนนอน) กับ bulks) ชนิดต่าง ๆท่าเรือที่ใหญ่ที่สุด โดยปริมาณดับลินและเบลฟาสต์ ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการทุกประเภทหลักของสินค้าโภคภัณฑ์ รูปที่ 2.20 ยังแสดงที่บนเกาะไอร์แลนด์พอร์ตที่ใหญ่ที่สุดสำหรับส่ง Ro-Ro อยู่บนฝั่งตะวันออก Ro-Ro เป็นอย่างยิ่งจึงเน้นที่การข้ามที่สั้นที่สุด เพราะมันมีค่าสูง สินค้าตามเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 2.20 ไฮไลท์ว่าพอร์ตมีแนวโน้มที่จะมีความเชี่ยวชาญในการจัดการกับความแตกต่างของการขนส่งสินค้าเพื่อให้เหมาะกับสิ่งอำนวยความสะดวกของตัวเองและความต้องการของลูกค้า (เช่นรอสส์แลและ Larne หลักจัดการกับการจราจร Ro-Ro, Foynes (แชนนอน) กับ bulks).
ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดโดยปริมาตรมีดับลิน และเบลฟาสซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการทั้งหมดประเภทหลักของสินค้าโภคภัณฑ์ รูปที่ 2.20 นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าบนเกาะไอร์แลนด์ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการจัดส่ง Ro-Ro อยู่บนชายฝั่งตะวันออก RO-RO เป็นเพ่งความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในนํ้าที่สั้นที่สุดเพราะมันถือมูลค่าที่สูงกว่าสินค้าเวลาที่สำคัญ