C1.5.2 STEP 3b — Adjacent Airports,

C1.5.2 STEP 3b — Adjacent Airports, ATC, Airspace & Routes
Each airport has to coexist and operate within much larger national or international air traffic systems. Individual airports utilise vast tracks of airspace in order to accommodate the procedures required to allow aircraft to approach, hold, land and take-off. As a result, any extensive growth plan should be discussed and carefully co-ordinated with the relevant air traffic control authority, such that feasible recommendations can be developed and impractical concepts eliminated. Other factors

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

C1.5.2 ขั้นตอน 3b คือเส้นทางสนามบิน Adjacent, ATC, Airspace &
แต่ละสนามบินเป็นเริ่ม และดำเนินการในระบบการจราจรอากาศแห่งชาติ หรือนานาชาติมากขนาดใหญ่ แต่ละสนามบินใช้เพลงมากมายของ airspace เพื่อรองรับขั้นตอนที่จำเป็นในการบินวิธี เก็บ ที่ดิน และตัด เป็นผล แผนการเติบโตอย่างละเอียดควรจะกล่าวถึง และรอบคอบ co-ordinated มีอำนาจควบคุมอากาศเกี่ยวข้องจราจร ให้คำแนะนำเป็นไปได้สามารถตัดแนวคิด และการพัฒนาได้ ปัจจัยอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

C1.5.2 ขั้นตอน 3b - สนามบินอยู่ใกล้เคียง, ATC, เช่าเหมาลำและเส้นทาง
แต่ละสนามบินมีการอยู่ร่วมกันและการใช้งานที่มีขนาดใหญ่ภายในระบบการจราจรทางอากาศในระดับชาติหรือระดับนานาชาติ สนามบินส่วนบุคคลใช้แทร็คใหญ่ของน่านฟ้าเพื่อรองรับขั้นตอนที่จำเป็นในการอนุญาตให้เครื่องบินที่จะวิธีการยึดที่ดินและใช้เวลาปิด เป็นผลให้วางแผนการเจริญเติบโตที่ครอบคลุมใด ๆ ควรได้รับการกล่าวถึงและระมัดระวังการร่วมมือกับผู้มีอำนาจควบคุมการจราจรทางอากาศที่เกี่ยวข้องดังกล่าวว่าเป็นไปได้แนะนำสามารถที่จะพัฒนาและแนวคิดทำไม่ได้ตัดออก ปัจจัยอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

c1.5.2 ขั้นตอน 3B - ท่าอากาศยาน ติดกัน ATC น่านฟ้าเส้นทาง&
แต่ละสนามบินมีการอยู่ร่วมกัน และใช้งานภายในขนาดใหญ่กว่าแห่งชาติหรือระบบการบินระหว่างประเทศ สนามบินที่บุคคลใช้แทร็คที่กว้างใหญ่ของน่านฟ้าเพื่อรองรับกระบวนการต้องให้เครื่องบินเข้าใกล้ , ถือ , ที่ดินและการบิน ผลวางแผนอย่างละเอียดของการเจริญเติบโตใด ๆควรปรึกษาและระมัดระวังประสานเกี่ยวข้องกับการควบคุมจราจรทางอากาศอำนาจเช่นว่าข้อเสนอแนะที่เป็นไปได้ที่สามารถพัฒนาแนวคิด และไม่ได้ตัดออก ปัจจัยอื่น ๆ