The catalyst consisted of a metalli

The catalyst consisted of a metallic monolith, onto which a Pt/
Al2O3 active phase was wash-coated. As with analogous catalysts
used for automotive application, the catalyst was housed in a container
with matting to provide vibration resistance. The catalyst
was divided into two equivalent sections.
The seawater scrubber contained three main abatement sections:
a Venturi scrubber for PM abatement and two tray towers
to promote intimate contact between the gas phase and the scrubbing
water. The first of these towers was designed mainly for
abatement of gas phase species (SOx and NOx). In fact, the exhaust
gas was emitted from the system at this stage, through the use of
an extractor fan. The second tray tower was designed for oxidation
of aqueous species, such as SO2 dissolved in the scrubbing water,
by the addition of air.
The pilot-plant set-up and piping is illustrated schematically in
Fig. 2. Measurement points for various parameters – gas phase
composition, temperature, pressure, gas flow and water flow –
were positioned throughout the system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เศษประกอบด้วยเป็นโลหะโมโนลิธรี ที่เป็น Pt /ระยะ active Al2O3 ถูกล้างเคลือบ เช่นเดียวกับสิ่งที่ส่งเสริมคู่ใช้สำหรับรถยนต์ catalyst ถูกเอนในคอนเทนเนอร์มีปูให้ต้านทานแรงสั่นสะเทือน เศษถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนเท่ากันเครื่องฉีดน้ำทะเลประกอบด้วยส่วนลดหย่อนหลักสาม:เครื่องขัดแบบ Venturi ลดหย่อน PM และถาดสองอาคารเพื่อส่งเสริมการติดต่ออย่างใกล้ชิดระหว่างระยะก๊าซและการขัดน้ำ ครั้งแรกของอาคารเหล่านี้ถูกออกแบบมาสำหรับส่วนใหญ่ลดหย่อนระยะก๊าซชนิด (ท่านและโรงแรมน็อกซ์) ในความเป็นจริง ไอเสียก๊าซปล่อยออกจากระบบในขั้นตอนนี้ ผ่านใช้ของพัดลมระบาย ทาวเวอร์ถาดที่สองถูกออกแบบมาสำหรับการออกซิเดชันพันธุ์อควี เช่น SO2 ที่ละลายในน้ำขัดโดยการเพิ่มอากาศตั้งค่าโรงงานนำร่องและท่อจะแสดงใน schematicallyFig. 2 คะแนนประเมินสำหรับพารามิเตอร์ต่าง ๆ – ระยะก๊าซองค์ประกอบ อุณหภูมิ ความดัน กระแสก๊าซ และน้ำ ไหล-มีตำแหน่งทั่วทั้งระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ประกอบด้วยเสาโลหะบนซึ่ง Pt /
Al2O3 ขั้นตอนการใช้งานเป็นล้างเคลือบ เช่นเดียวกับตัวเร่งปฏิกิริยาคล้ายคลึง
ใช้สำหรับการประยุกต์ใช้ยานยนต์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกเก็บไว้ในภาชนะ
ที่มีปูเพื่อให้ต้านทานการสั่นสะเทือน ตัวเร่งปฏิกิริยา
ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนเทียบเท่า.
ฟอกน้ำทะเลที่มีสามส่วนหลักของการลด:
เครื่องฟอก Venturi สำหรับการลด PM และสองอาคารถาด
เพื่อส่งเสริมการติดต่อใกล้ชิดระหว่างเฟสก๊าซและขัด
น้ำ ครั้งแรกของอาคารเหล่านี้ได้รับการออกแบบเป็นหลักสำหรับ
การลดของสายพันธุ์ก๊าซ (SOx และ NOx) ในความเป็นจริงไอเสีย
ก๊าซที่ถูกปล่อยออกมาจากระบบในขั้นตอนนี้ผ่านการใช้
พัดลมระบาย หอถาดที่สองถูกออกแบบมาสำหรับการเกิดออกซิเดชัน
ของสายพันธุ์น้ำเช่น SO2 ละลายในน้ำขัดถู,
โดยการเติมอากาศ.
นำร่องโรงงานตั้งค่าและท่อแผนผังแสดงใน
รูปที่ 2. จุดวัดพารามิเตอร์ต่างๆ - ก๊าซ
องค์ประกอบอุณหภูมิ, ความดัน, การไหลของก๊าซและการไหลของน้ำ -
อยู่ในตำแหน่งตลอดทั้งระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ประกอบด้วยเสาหินโลหะลงซึ่ง PT /
Al2O3 ระยะที่ใช้งานได้ ล้างเคลือบ เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแบบ
ใช้สำหรับการประยุกต์ใช้ยานยนต์ catalyst คือ housed ในภาชนะ
กับแม่เพื่อให้ต้านทานแรงสั่นสะเทือน ตัวเร่งปฏิกิริยา
ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนเทียบเท่า .
น้ำทะเลถูประกอบด้วยสามส่วนหลัก :
ลดเตาเผามูลฝอยชนิดห้องเผาไหม้เดี่ยวสำหรับ PM ลดและสองอาคารถาด
เพื่อส่งเสริมการติดต่อสนิทสนมระหว่างก๊าซระยะและขัดถู
น้ำ ครั้งแรกของอาคารเหล่านี้ได้รับการออกแบบส่วนใหญ่สำหรับ
ใช้ชนิดก๊าซ ( Sox NOx และ ) ในความเป็นจริง , ไอเสีย
แก๊สออกมาจากระบบ ในขั้นตอนนี้ ใช้
พัดลมระบายอากาศ . หอถาดที่สองถูกออกแบบมาสำหรับการออกซิเดชัน
ของสารละลายชนิด เช่น SO2 ละลายในขัดน้ำ ,
โดยการเติมอากาศ
โรงงานนำร่องติดตั้งและท่อจะแสดงแผนผังใน
รูปที่ 2 การวัดคะแนนสำหรับพารามิเตอร์ต่างๆ–เฟส
ก๊าซองค์ประกอบ อุณหภูมิ ความดัน อัตราการไหลของแก๊สและน้ำไหล -
ถูกวางทั้งระบบ