In 1970, the Charger changed slight

In 1970, the Charger changed slightly again. This would be the last year of the 2nd generation Charger and featured a large wraparound chrome bumper and the grille was no longer divided in the middle. New electric headlight doors replaced the old vacuum style. The taillights were similar to those used in 69, but 500 and R/T models came with a new more attractive taillight panel. On the R/T, new rear-facing scoops with the R/T logo were mounted on the front doors, over the door scallops. A new 440 or HEMI hood cutout made the option list for this year only.

Dodge painted the hood scallop inserts black and put the silver engine callouts on top. New "High Impact" colors were given names, such as Top Banana, Panther Pink,[13] Sublime, Burnt Orange, Go Mango and Plum Crazy (sometimes nicknamed "Statutory Grape"[14]). The 500 returned for another year, but as a regular production Charger unlike the limited production NASCAR Charger of 1969.

Interior changes included new high-back bucket seats, the door panels were also revised and the map pockets were now optional instead of standard. The ignition was moved from the dash to the steering column (as with all Chrysler products this year), and the glove box was now hinged at the bottom instead of the top as in 1968-69. The SE "Special Edition" option added high end luxury to a full on muscle car and was available as 500 SE and R/T SE models. The all new pistol grip shifter was introduced, along with a bench seat, a first for the Charger since its debut.

A new engine option made the Charger's list for the first time, the 440 Six Pack. With three two-barrel carburetors and a rating of 390 hp (290 kW), it was one of the most exotic setups since the cross-ram Max Wedge engines of the early 1960s. The Six Pack was previously used on the mid-year 1969 Dodge Super Bee and Plymouth Road Runner and was notorious for beating the Hemi on the street. Despite this hot new engine, production slipped again to 46,576 but most of this was due to the brand new E-body Dodge Challenger and the high insurance rates. In the 1970 NASCAR season, it was the 1970 Charger that tallied up more wins (10) than any other car, including the notorious 69 Dodge Charger Daytonas and Plymouth Superbirds, giving Bobby Isaac the Grand National Championship.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1970, เครื่องชาร์จเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอีกครั้ง นี้จะเป็นปีสุดท้ายของรุ่นที่ 2 ที่ชาร์จและให้ความสำคัญกันชนโครเมี่ยมฟิล์มขนาดใหญ่และกระจังหน้าถูกแบ่งออกไม่ได้อยู่ในระดับกลาง ไฟหน้าประตูไฟฟ้าใหม่แทนที่รูปแบบสูญญากาศเก่า ไฟท้ายมีความคล้ายคลึงกับที่ใช้ใน 69 แต่ 500 และ R / T รุ่นมาพร้อมกับแผงไฟท้ายใหม่น่าสนใจมากขึ้น ใน R / T, ใหม่หลังหันบุญกับ R / T โลโก้ถูกติดตั้งอยู่บนประตูหน้ากว่าหอยเชลล์ประตู ใหม่ 440 หรือ cutout HEMI เครื่องดูดควันที่ทำรายการตัวเลือกสำหรับปีนี้เท่านั้น. Dodge ทาสีแทรกหอยเชลล์เครื่องดูดควันสีดำและใส่คำบรรยายภาพเครื่องยนต์สีเงินด้านบน ใหม่ "ผลกระทบสูง" สีได้รับชื่อเช่นยอดกล้วยสีชมพู [13] ประเสริฐสีส้มเผาไปมะม่วงและพลัมบ้า (บางครั้งเรียก "ตามกฎหมายองุ่น" [14]) 500 กลับมาอีกปี แต่เป็นการผลิตปกติชาร์จแตกต่างจากนาสคาร์ จำกัด ผลิตเครื่องชาร์จ 1969. มหาดไทยรวมการเปลี่ยนแปลงใหม่สูงกลับที่นั่งถัง, แผงประตูมีการปรับปรุงใหม่และมีกระเป๋าแผนที่เป็นตัวเลือกในขณะนี้แทนมาตรฐาน จุดระเบิดถูกย้ายจากเส้นประเพื่อคอพวงมาลัย (เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของไครสเลอร์ในปีนี้) และกล่องเก็บของบานพับตอนนี้ที่ด้านล่างแทนด้านบนเป็นใน 1968-1969 SE "ฉบับพิเศษ" ตัวเลือกเพิ่มหรูระดับไฮเอนด์ที่จะเต็มรูปแบบบนรถของกล้ามเนื้อและใช้ได้ในฐานะที่ 500 SE และ R / T SE รุ่น จำแลงกำด้ามปืนใหม่ทั้งหมดได้รับการแนะนำพร้อมกับเบาะนั่งเป็นครั้งแรกสำหรับชาร์จตั้งแต่เปิดตัว. ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่ทำรายการชาร์จสำหรับครั้งแรก 440 Six Pack มีสามสองบาร์เรล carburetors และคะแนนจาก 390 แรงม้า (290 กิโลวัตต์) มันเป็นหนึ่งในการตั้งค่าที่แปลกใหม่มากที่สุดนับตั้งแต่ข้ามรามเครื่องยนต์ลิ่มสูงสุดของต้นปี 1960 Six Pack ถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้ในช่วงกลางปี ​​1969 ดอดจ์ซูเปอร์ผึ้งและพลีมั ธ และวิ่งไปตามถนนที่มีชื่อเสียงสำหรับการตีครึ่งบนถนน แม้จะมีเครื่องยนต์ใหม่ร้อนนี้การผลิตลดลงอีกครั้งเพื่อ 46,576 แต่ส่วนใหญ่ของนี้เป็นเพราะแบรนด์ใหม่ E-ร่างกายและดอดจ์ชาเลนเจอร์อัตราการประกันสูง ในฤดูกาล 1970 นาสคาร์ก็คือ 1970 ชาร์จที่ชวนชัยชนะมากขึ้น (10) กว่ารถอื่น ๆ รวมทั้งฉาวโฉ่ 69 ดอดจ์ชาร์จ Daytonas และพลีมั ธ Superbirds ให้บ๊อบบี้ไอแซคแกรนด์ชิงแชมป์แห่งชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1970 , ชาร์จเปลี่ยนเล็กน้อยอีกครั้ง นี้จะเป็นปีสุดท้ายของรุ่นที่ 2 ที่ชาร์จและแนะนำกันชนและกระจังโครเมี่ยมขนาดใหญ่ พิเศษ คือไม่แบ่งตรงกลาง ประตูไฟฟ้า ไฟหน้าใหม่แทนที่รูปแบบสูญญากาศเก่า ท้ายถูก คล้ายกับที่ใช้ในแต่และ 69 , 500 R / T รุ่นมาพร้อมกับแผงไฟท้ายมีเสน่ห์มากขึ้นใหม่ บน R / T ,ใหม่หันหน้าไปทางด้านหลังช้อนกับ R / T โลโก้ติดบนประตูด้านหน้าเหนือประตูหอยเชลล์ ใหม่ 440 หรือครึ่งดูด cutout ทำรายการตัวเลือกสำหรับปีนี้เท่านั้น

หลบวาดกระโปรงหอยเชลล์แทรกสีดำและใส่เงินเครื่องยนต์คำบรรยายด้านบน ใหม่ " ผลกระทบสูง " สีเป็นชื่อ เช่น กล้วย ด้านบนสีชมพู เสือดำ , [ 13 ] ประเสริฐ , สีส้มเผาไปมะม่วงและบ๊วยบ้า ( บางครั้งเรียก " พระราชบัญญัติองุ่น " [ 14 ] ) 500 กลับมาอีกปี แต่เป็นปกติ ชาร์จ ซึ่งแตกต่างจากการผลิตจำกัดการผลิตนาสคาร์ชาร์จ 1969 .

ภายในการรวมใหม่สูงกลับถังที่นั่ง แผงประตูยังแก้ไขแผนที่ในกระเป๋าตอนนี้ตัวเลือกแทนมาตรฐานการจุดระเบิดถูกย้ายจากชนพวงมาลัย ( เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ทั้งหมดในปีนี้ ) , และกล่องใส่ถุงมือแล้วบานพับที่ด้านล่างแทนที่จะเป็นด้านบนใน 1968-69 . SE " ฉบับพิเศษ " ตัวเลือกเพิ่มสูงสิ้นสุดหรูหราเพื่อเต็มบนรถยนต์ของกล้ามเนื้อและสามารถใช้ได้เป็น 500 เซและ R / T SE รุ่น ใหม่ทั้งหมดปืนพกด้ามจับ Shifter เป็นที่รู้จัก พร้อมกับนั่งผู้พิพากษาเป็นครั้งแรกสำหรับการชาร์จหลังจากเปิดตัว

ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่ทำรายชื่อของเครื่องชาร์จครั้งแรก , 440 หกแพ็ค กับสามสองบาร์เรลคาร์บูเรเตอร์ และการประเมินของ 390 รึเปล่า HP ( 290 มั้ยกิโลวัตต์ ) , มันเป็นหนึ่งในการตั้งค่าที่แปลกที่สุดตั้งแต่ข้ามแรมสูงสุดลิ่มเครื่องยนต์ของต้นปี 1960 .หกแพ็คที่เคยใช้ในช่วงกลางปี 1969 หลบผึ้งซูเปอร์และ Plymouth Road Runner และฉาวโฉ่สำหรับตีครึ่งบนถนน แม้จะมีเครื่องยนต์ใหม่นี้ร้อน การผลิตลดลงอีกครั้งเพื่อ 46576 แต่ส่วนใหญ่เนื่องจากแบรนด์ใหม่ e-body Dodge Challenger และราคาประกันสูง ใน 1970 NASCAR ฤดูมันเป็น 1970 ชาร์จที่ชวนขึ้นชนะ ( 10 ) กว่ารถอื่น ๆรวมถึงฉาวโฉ่ 69 หลบ daytonas ชาร์จและ superbirds Plymouth ให้บ๊อบบี้ ไอแซค แชมป์แกรนด์แห่งชาติ