This study also raises a number of

This study also raises a number of important avenues for futureresearch to explore. First, future research could explore the copatents that automakers have developed with their suppliers toimprove the efficiency of the internal combustion engine so that itproduces fewer emissions of CO2, NOx, and other pollutants that areharmful to human health and the environment. Second, it is alsoimportant that research explores how to manage the trade-offsassociated with using strategic alliances to govern the joint development of eco-innovations. Finally, additional research could beundertaken into how automakers could work with their downstream customers, such as the roll out of electric vehicle chargingstations and the development of hydrogen fuel infrastructure(Maase et al., 2018)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาครั้งนี้ยังเพิ่มจำนวนของลู่ทางที่สำคัญสำหรับอนาคตของ
การวิจัยเพื่อสำรวจ ครั้งแรกที่การวิจัยในอนาคตสามารถสำรวจ copatents ที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้มีการพัฒนากับซัพพลายเออร์ของพวกเขาเพื่อ
ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้มัน
ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซ CO2 น้อยลง, NOx และมลพิษอื่น ๆ ที่เป็น
อันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ประการที่สองก็ยังเป็น
สิ่งสำคัญที่สำรวจวิจัยวิธีการจัดการการค้าย์ออฟ
เกี่ยวข้องกับการใช้กลยุทธ์การสร้างพันธมิตรในการควบคุมการพัฒนาร่วมกันเชิงนิเวศนวัตกรรม ในที่สุดการวิจัยเพิ่มเติมอาจจะมีการ
ดำเนินการในวิธีการที่ผู้ผลิตรถยนต์สามารถทำงานร่วมกับลูกค้าปลายน้ำของพวกเขาเช่นม้วนออกจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
(Maase et al., 2018)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษานี้ยังยกจำนวนของลู่ทางที่สำคัญสำหรับอนาคต
วิจัยเพื่อสำรวจ ครั้งแรก, วิจัยในอนาคตสามารถสำรวจ copatents ที่ผู้ผลิต automakers พัฒนากับซัพพลายเออร์ของพวกเขาเพื่อ
ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้
ลดการปล่อยก๊าซ CO2, NOx และมลพิษอื่นๆให้น้อยลง
ที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ที่สองก็ยังเป็น
สำคัญที่งานวิจัยสำรวจวิธีการจัดการการเทรด
ที่เกี่ยวข้องกับการใช้พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ในการควบคุมการร่วมกันของนวัตกรรมเชิงนิเวศ ในที่สุด, การวิจัยเพิ่มเติมอาจจะ
ทำให้เป็นวิธีการที่ผู้ผลิตอัตโนมัติสามารถใช้งานกับลูกค้าปลายน้ำของพวกเขาเช่นม้วนออกจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
(Maase et al., ๒๐๑๘)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้ยังได้เสนอแนวทางที่สำคัญสำหรับอนาคต
สำรวจงานวิจัย ก่อนการวิจัยในอนาคตสามารถสำรวจสิทธิบัตรร่วมกันพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์
การปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไนโตรเจนออกไซด์และสารมลพิษอื่นๆ
เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ประการที่สองมันก็เหมือนกัน
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะศึกษาวิธีการจัดการ tradeoffs
มันเกี่ยวข้องกับการใช้พันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อจัดการกับการพัฒนาร่วมกันของนวัตกรรมทางนิเวศวิทยา สุดท้ายการศึกษาเพิ่มเติมอาจจะ
มุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับลูกค้าปลายน้ำเช่นการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จ
สถานีพลังงานและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
และคนอื่นๆ