An induction motor needs current fl

An induction motor needs current flowing in the rotor conductors in order for there to be a torque reaction with the stator current.

In order for there to be current in the rotor conductors there must be a voltage potential.

The only way to get that potential in an induction motor is to have the rotor conductors experience a constantly changing magnetic field as in

E = -dφ/dt.

If the rotor is turning at the same speed as the flux is traveling around the stator, then each rotor conductor 'sees' a constantly fixed value of flux; meaning dφ is equal to zero, and so e must be zero.

Zero e means zero current and zero current means zero torque. To maintain synchronous speed at no load, you still need some torque to overcome the losses of friction, windage and magnetic hysteresis and eddy currents.

At no load, a motor will slow just enough to develop a little bit of rotor current to maintain rotation against the losses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอเตอร์เหนี่ยวนำความต้องการปัจจุบันที่ไหลในตัวนำโรเตอร์เพื่อมีปฏิกิริยาแรงบิดกับสเตเตอร์ปัจจุบันจะในปัจจุบันในโรเตอร์จะมี ตัวนำมีต้องเป็นแรงดันที่อาจเกิดขึ้นวิธีเดียวที่จะได้รับที่มีศักยภาพในการมอเตอร์เหนี่ยวนำจะมีตัวนำโรเตอร์ที่สัมผัสสนามแม่เหล็กเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในE = - dφ/dtถ้าโรเตอร์มีเลี้ยวที่ความเร็วเดียวกันกับฟลักซ์จะเดินทางไปรอบ ๆ สเตเตอร์ แล้วแต่ละตัวนำโรเตอร์ 'มองเห็น' อย่างต่อเนื่องค่าฟลักซ์ dφ ความหมายคือเท่ากับศูนย์ และดังนั้น e ต้องเป็นศูนย์E เป็นศูนย์หมายความว่า ปัจจุบันศูนย์ และปัจจุบันเป็นศูนย์หมายถึง แรงบิดเป็นศูนย์ เพื่อรักษาความเร็วซิงโครนัสที่ไม่โหลด คุณยังคงต้องการแรงบิดบางอย่างเพื่อเอาชนะการสูญเสียของแรงเสียดทาน windage และ hysteresis แม่เหล็ก และกระแสไหลวนที่ไม่มีโหลด มอเตอร์จะช้าเพียงพอที่จะพัฒนาใบพัดปัจจุบันรักษาการหมุนกับการสูญเสียเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอเตอร์เหนี่ยวนำความต้องการในปัจจุบันไหลในตัวนำโรเตอร์ในการสั่งซื้อที่จะมีปฏิกิริยาแรงบิดกับสเตเตอร์ในปัจจุบัน.

เพื่อที่จะมีในปัจจุบันในตัวนำโรเตอร์จะต้องมีศักยภาพแรงดันไฟฟ้า.

วิธีเดียวที่จะได้รับมีศักยภาพที่ใน มอเตอร์เหนี่ยวนำคือการมีตัวนำโรเตอร์สัมผัสกับสนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในขณะที่

E = -dφ / dt.

ถ้าโรเตอร์จะเปลี่ยนที่ความเร็วเดียวกับฟลักซ์ที่มีการเดินทางไปรอบ ๆ สเตเตอร์จากนั้นแต่ละตัวนำโรเตอร์ 'เห็น' a ค่าคงที่ของฟลักซ์อย่างต่อเนื่อง; ความหมายdφเท่ากับศูนย์และอื่น ๆ E ต้องเป็นศูนย์.

ศูนย์ E หมายถึงศูนย์ในปัจจุบันและปัจจุบันศูนย์หมายถึงศูนย์แรงบิด เพื่อรักษาความเร็วซิงโครที่โหลดไม่คุณยังคงต้องแรงบิดบางอย่างเพื่อเอาชนะการสูญเสียของแรงเสียดทาน, windage และ hysteresis แม่เหล็กและกระแสน้ำวน.

ที่โหลดไม่มีมอเตอร์จะชะลอตัวเพียงแค่พอที่จะพัฒนานิด ๆ หน่อย ๆ ของใบพัดในปัจจุบันเพื่อรักษาหมุนกับ การสูญเสีย